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北捷新列車亮相！增無線充電功能 最快2027年投入淡水信義線
配合信義東延段營運需求，台北捷運採購的首列新電聯車今（28）日亮相，每列斥資約新臺幣5.9億元打造，內裝也曝光，新購電聯車預計自2027年年中起陸續投入淡水信義線營運，尖峰時段每小時可增加約1.2萬人次運能，未來上線服務後，將依路網運量，調派淡水信義線現有列車支援其他路線，提升整體運輸服務量能。
股癌點名下一波題材！功率元件是什麼？功率元件概念股名單懶人包
功率元件是什麼？2026年台股功率元件概念股有哪些？本文整理功率半導體完整產業趨勢、最新概念股四大梯隊名單，涵蓋德微（3675）、強茂（2481）、台半（5425）、漢磊（3707）等個股，並說明SiC、GaN第三代半導體布局、安世半導體轉單效應，以及知名財經Podcast股癌點名功率半導體為下一波市場關注題材的背景脈絡，一次掌握產業發展新方向。
COMPUTEX／台化首度參展 轉型蛻變搶攻半導體、AI鏈
台化（1326）今年首次參加 COMPUTEX ，以「化學工業與半導體產業的連結」為主軸，展現公司由石化及塑膠材料本業，延伸至資通訊、半導體及AI產業鏈的轉型成果及走向。總經理呂文進指出，台化正全面加速向高科技與綠能產業轉型，並已在 AI 伺服器防護材料、低碳氫能、綠電開發及第三代半導體（碳化矽，SiC）等四大領域取得重大進展，預計 2030 年貢獻集團營收占比達 40~50%。台化本次展出聚焦塑膠複合材料、電子級低碳氫氣／特用氣體、精細化學品、再生能源／綠電服務／微電網／EMS 系統，以及AI運算中心招商五大主題，展現台化以材料、能源與場域資源，連結與支持高科技產業在地化發展的蛻變與轉型。
T閱讀/把爵士塞進了武士的刀鞘裡，聽那個把爵士樂切碎揉進嘻哈裡的傳奇——Nujabes
上週回顧了《星際牛仔》，聊過菅野洋子如何將咆勃爵士與太空艙完美嫁接。同樣出自渡邊信一郎導演之手的2004年神作《混沌武士》（Samurai Champloo），卻將故事舞台拉回江戶時代，配樂風格更直接來了場大轉換，將古典武士敘事注入嘻哈的骨血，透過 DJ 刮盤與涉谷地下室冒出的節拍，重新定義了時代劇的聽覺美學。負責操刀這整套靈魂音軌的，是位生前極度低調、本名瀨場潤（Seba Jun）的唱片行店員，他將名字倒過來，以「Nujabes」這個名字，在樂壇烙下無法抹滅的印記。
奧迪Q4 e-tron改款！捨棄實體鍵 曲面大螢幕、續航再進化
Audi宣告為旗下入門電動休旅Q4 e-tron及Q4 Sportback e-tron進行改款更新，除了外觀設計細節調整，更首度在入門休旅級距導入前乘客座觸控螢幕，甚至是Audi首個配備V2L與V2H電源輸出功能的電動車款，並透過新版電驅系統與控制軟體，可進一步提升Q4 e-tron續航力，在Q4 Sportback e-tron Performance車型上可繳出592公里續航里程。甚至，還將搭載82kWh動力電池組車型充電功率提升至185kW，將10%至80%充電時間縮短至27分鐘，且僅需10分鐘就能補充行駛185公里電量。
零百加速5.2秒！Toyota C-HR+轉型純電 續航力創新高
隨著電動化浪潮持續加速，Toyota再度擴大其純電產品陣容，正式發表全新純電跑旅SUV Toyota C-HR+，並宣布自2026年3月起於歐洲市場展開交付，這款新世代車型不僅承襲既有C-HR在歐洲累積超過百萬輛銷售的成功基礎，更進一步透過全新電動架構、雙電池選擇與高效動力系統，全面強化品牌在BEV市場的競爭力。全新Toyota C-HR+建立於品牌專屬eTNGA電動車平台之上，作為Toyota「多路徑電動化策略」的重要一環，與Urban Cruiser、bZ4X及bZ4X Touring共同構成歐洲市場完整純電陣容，相較於傳統C-HR，C-HR+在尺碼與定位上全面升級，不僅車長與軸距明顯放大，整體更朝向D-SUV級距靠攏，同時維持標誌性的Coupe-SUV斜背輪廓，營造出更強烈的運動與科技感。Toyota強調，C-HR+不只是單純的電動車，更是品牌「BEV DNA」的具體展現，結合性能、效率與設計三大核心價值，同時維持一貫的品質、耐用與可靠性。在動力配置上，Toyota C-HR+提供兩種鋰電池容量與前驅、四驅多種組合，滿足不同消費者需求，入門車型搭載57.7kWh電池，僅提供前輪驅動設定，最大輸出為123kW（約167ps），WLTP續航里程最高可達458km。進階車型則配置77kWh電池，前驅版本輸出提升至165kW（約224ps），續航表現更上看607km，成為目前Toyota純電車系中續航最長的車款。頂規四輪驅動版本同樣採用77kWh電池，透過前後雙eAxle電驅系統，綜效輸出達252kW（約342ps），0至100km/h加速僅需5.2秒，兼顧性能與穩定性，續航則依配備不同落在約507至548km之間，並具備1,500kg拖曳能力，展現實用SUV本質。在充電技術方面，C-HR+全車系標配150kW DC直流快充，於理想條件下可在約28分鐘內完成10%至80%充電，家用交流充電則提供11kW標準配置，高階車型升級為22kW AC充電器，可將充電時間縮短至約2小時12分鐘，相較標準規格幾乎減半。此外，Toyota導入電池預熱（Pre-conditioning）與冷卻系統，即使在低至-10°C環境下，仍可維持穩定且高效率的充電表現，透過水冷與熱泵系統協同運作，進一步降低能源消耗並提升整體續航能力。
最強Mini！2026年式續航破500公里 3月更新細節全公開
Mini宣布將自2026年3月起，為旗下純電休旅MiniCountryman帶來一波以技術為核心的進化更新，重點鎖定效率與續航表現，透過多項關鍵技術升級，MiniCountrymanE首次在WLTP測試規範下，實現超過500km的純電續航里程，最高可達501km，讓這款目前Mini家族中尺碼最大的車型，在日常通勤與長途移動之間取得更理想的平衡。此次更新並未改變既有的車型編成，仍維持前驅設定的Mini Countryman E，以及採雙馬達四輪驅動的Mini Countryman SE All4，不過Mini透過多項細節工程的調整，使整體能耗表現顯著改善，也讓續航里程出現實質性的成長。技術升級的核心，在於全新導入的矽碳化(SiC)半導體逆變器，相較於傳統矽基半導體，SiC材料在高壓、高溫環境下具備更高的轉換效率，能有效降低電能在直流轉交流過程中的損耗，同時減少熱能浪費，這項技術的導入，使電動馬達在相同能耗條件下，能發揮更高效率，成為續航成長的關鍵因素之一。除了逆變器更新外，Mini也針對高壓電池系統進行調整，雖然電池總容量仍維持與BMW iX1、iX2相同的66.5kWh，但Mini Countryman的可用淨容量提升至65.2kWh，較先前增加約0.6kWh，讓駕駛實際可運用的電能更多，單就帳面數據來看，這樣的提升約可帶來近4公里的標準續航成長，但實際WLTP里程的躍進幅度更大，也顯示其他效率優化措施發揮了關鍵作用。其中，前軸導入低摩擦輪軸承，有效降低行駛時的滾動阻力，進一步減少能量消耗，多項技術細節彼此疊加，使Mini Countryman E的WLTP續航，從最初發表時的462km，一口氣提升至501km；而Mini Countryman SE All4也從原本的433km，成長至467km。在充電表現方面，原廠並未調整相關設定，於理想條件下，透過直流快充仍可在30分鐘內，完成電量由10%至80%的補充，兼顧長途移動時的補能效率。
續航805KM！BMW iX3交車 純電「Neue Klasse」時代來臨
在BMW電動化戰略中具有關鍵意義的全新BMW iX3，近日於德國慕尼黑BMW Welt正式交付給首批車主，象徵BMW「Neue Klasse」新世代車系正式進入實際上路階段，這場交車儀式不僅是單一車款的上市活動，更被BMW視為品牌邁入下一個電動世代的重要里程碑，從平台架構、動力科技、數位系統到整體設計語言，皆預告BMW未來數十年的發展方向。本次交車活動在BMW Welt舉行，由BMW AG董事長Oliver Zipse、客戶、品牌與銷售董事Jochen Goller，以及BMW Group Deutschland負責人Christian Ach親自出席，並將新車交到首批客戶手中，BMW也特別邀請多位知名人士共襄盛舉，包括長期擔任BMW品牌大使的名模Lena Gercke，以及德國知名演員Kostja Ullmann與Christoph Maria Herbst，使這場交車活動更具象徵意義。BMW iX3是BMW首款基於「Neue Klasse」全新純電平台打造的量產車型，也被定位為品牌電動轉型的核心支柱，相較過往同時支援燃油、油電與純電的多元平台策略，Neue Klasse專為電動車而生，目標是在效率、續航、充電速度與數位化體驗等層面全面超越現行產品。在動力與電能技術上，BMW iX3導入第六代BMW eDrive技術，採用800V高壓架構與新世代圓柱形電池，電池容量達108kWh，依設定不同，WLTP續航里程最高可達805km，為中型純電SUV樹立全新標竿，在快充條件下，iX3最高支援400kW直流快充功率，電量由10%充至80%約需21分鐘，大幅提升長途行駛與日常使用的便利性。此外，iX3也支援雙向充電功能，包括V2H、V2G與V2L應用，未來可作為家庭用電、電網調節或戶外電力來源的一部分，展現BMW對電動車角色定位的前瞻思維。
2025台灣最暢銷電動車TOP10！Model Y賣破萬輛奪冠
在台北101璀璨煙火之下，2025年正式告別，台灣電動車市場亦正式封關。回顧2025年，台灣電動車市場寫下32,558輛掛牌數表現，相較於2024年全年下滑約8.6%，與全球市場電動車成長率放緩的趨勢相近。在這超過3.2萬輛電動車掛牌數中，光是Tesla Model Y就搶下41.1%佔有率，更在12月寫下5,124輛單月掛牌數新高，持續站穩台灣電動車市場銷售龍頭。
大改款RAV4台灣上市倒數！車安審驗過關 首波車型仍藏變數
Toyota總代理和泰汽車甫於12月中旬預告大改款RAV4將於2026年1月13日在台發表上市，近日車安資訊網「小型車碰撞合格產品資訊」查詢系統出現車輛型式代號為「XA6」的RAV4資訊，確認新一代RAV4已經完成新車上市前的安全審驗合格。且已傳出和泰汽車正在進行相關的業務教育訓練，積極為大改款RAV4上市準備。依照目前經銷端傳出訊息，首波車型可能會以2.5升油電複合動力系統為主，但從車安資訊網曝光的審查合格資訊，尚無法確認未來首波引進的動力編成。
RAV4大改款「這時」發表！和泰證實了 3款外觀一次看
儘管外界傳言Toyota總代理和泰汽車可能在年底前啟動大改款RAV4接單，甚至傳出經銷端已在出清現有車源。然而，根據和泰汽車最新發出的採訪邀請，確認RAV4大改款將於2026年1月13日在台發表，且將同步展出Toyota為新世代RAV4提供的3種不同外觀與內裝設計，換句話說，RAV4 GR Sport將有望首度登陸台灣。
BMW新年式i4來了！2車型微漲 eDrive40售價279萬
今年中旬，BMW率先在海外推出新年式版本的i4車系，其中部分車型續航表現提升，而過去擔當性能角色的i4 M50 xDrive則進一步捨棄，換以i4 M60 xDrive來取代。近日，總代理汎德宣告新年式i4正式導入國內，採用兩種車型來溝通，i4 eDrive40建議售價新台幣279萬，i4 M60 xDrive為333萬元起，兩者續航水準皆超過550公里水準。
保時捷新電動旗艦休旅將亮相！充電16分鐘續航600公里
Cayenne Electric預計在未來幾週內就會現身亮相，搶在這款純電旗艦性能休旅發表前，Porsche再一次對外透露相關細節，並著重在動力規格，先行釋出Cayenne Electric電池容量、充電功率以及續航里程等資訊。Porsche表示，Cayenne Electric將會搭載容量113kWh的800V高壓動力電池，並具備上看400kW最高充電功率，僅需16分鐘就能完成10%至80%充電。
環球晶：半導體競爭轉向材料及韌性 台灣要強穩永續
SEMICON Taiwan將於9月10日登場，今天舉辦展前記者會。半導體矽晶圓廠環球晶董事長徐秀蘭表示，半導體產業的競爭從產能與技術，轉變成關鍵材料與供應鏈韌性，台灣半導體產業未來不僅要強，更要穩，還要永續。
301條款沒影響！格棋半導體攜大單挺進12吋 預計Q4登錄興櫃
隨著全球半導體、AI伺服器的發展，稀土成為關鍵市場，也讓第三類半導體材料的碳化矽（SiC）成為關鍵核心。格棋化合物半導體從事碳化矽（SiC）長晶及加工，雖然現在面臨市場終端調整，供應鏈去化壓力，但仍看好碳化矽前景，預計今年第四季將登錄興櫃。
葡萄牙里斯本榮耀升降機「脫軌撞毀」 官方展開事故調查
葡萄牙首都里斯本一處知名景點今天發生爬坡纜車脫軌撞毀事故，急救醫療服務發言人向記者表示，造成至少15人喪生，另有18人受傷。