Audi最省電動車！A2 e-tron續航逼近500公里　26分鐘快充

電動車市場發展逐漸從追求更大電池、更高馬力，轉向提升能源效率與實際使用體驗之際，Audi正式揭露全新A2 e-tron首波產品資訊，宣告曾於2000年代初期以超前設計聞名的A2正式重返市場，而且這次改以純電身分重新登場。

不同於當年採用全鋁車體、追求極致輕量化的初代A2，新世代A2 e-tron雖然建立於Volkswagen集團最新MEB+平台之上，但依舊承襲「效率至上」的核心理念，透過空氣力學、全新電驅系統、LFP磷酸鐵鋰電池以及智慧熱管理等多項技術整合，打造出Audi有史以來能源效率最高的量產電動車。

根據原廠公布的WLTP初步測試數據，搭載140kW動力與Efficiency Package效率套件的A2 e-tron，每100公里平均耗電量僅12.8kWh，不僅創下Audi品牌歷來最佳紀錄，也讓續航里程預估可達約477km。Audi表示，新車將於2026年秋季正式全球首演，成為品牌純電入門掀背新成員，肩負接替停產A1與Q2部分市場定位的重要任務。

Audi執行長Gernot Döllner表示，A2自他1990年代加入Volkswagen集團以來便是一款具有特殊意義的車型，尤其當年的3L超低油耗版本，更成為效率工程的重要代表，因此全新A2 e-tron延續相同理念，希望在現代電動車時代重新建立高效率、日常實用與符合消費者需求的新標竿。

與許多刻意復刻經典外型的新世代車款不同，Audi指出新A2並非刻意走復古路線，而是在追求最佳空氣力學的開發過程中，自然形成與初代相近的車身比例，整體車身採用圓潤車頭、流線式車頂以及Kammback截尾設計，不僅保留辨識度極高的輪廓，也兼顧低風阻與車室空間，包括分離式後窗、較高車頂以及圓滑車身線條，都可看見初代A2的設計精神。

Audi將空氣力學視為A2 e-tron最重要的核心技術之一，由於車速超過約100km/h後，空氣阻力便占整體能源消耗超過一半，因此降低風阻便成為提升續航的重要關鍵，搭載Efficiency Package效率套件的A2 e-tron，風阻係數僅0.24，不僅成為Audi現行Compact車系中最佳紀錄，更是品牌目前最具空氣力學效率的量產車型。

為達成極佳空氣力學效率，Audi於車身各部位加入大量細節設計，包括Air Curtain導流氣簾、Wheel Deflector輪圈導流板、Gap Reducer輪拱間隙縮減器、Gap Breather氣流導引設計、完整車底平整化護板、Diffuser後下分流器、空力輪圈以及前下擾流設計，同時取消傳統車門把手，改採設置於窗框位置的拉片式設計，以減少亂流形成。

此外，新車亦配置主動式進氣系統，平時行駛與高速巡航時保持關閉，以降低空氣阻力；僅在充電、高負載加速或炎熱環境下才會自動開啟，協助電池與電子系統散熱。Audi表示，整套空力優化措施最高可降低0.9kWh/100km耗電量，因此成功將平均耗電壓低至12.8kWh/100km。

動力方面，Audi率先公布三種輸出配置，其中最具效率版本搭載61kWh總容量（約58kWh可用容量）LFP磷酸鐵鋰電池，以及後置永磁同步馬達，可輸出190ps，採單馬達後輪驅動設定，依照WLTP測試推算該版本續航里程約477km。

Audi指出，新世代APP350驅動系統透過多項技術全面提升效率，包括改採碳化矽（SiC）功率半導體，大幅降低切換損失；可變切換頻率最多可降低20W能量損耗，而新控制方式更可比傳統系統減少約33%切換損失，電動馬達本體亦將矽鋼片厚度由0.3mm減少至0.2mm，有效降低鐵損。

定子繞組由星形改為三角形配置，使馬達運作更常維持於高效率區域，變速箱則導入全新低摩擦潤滑油與重新設計油路，高速巡航時配合10.2：1齒比降低馬達轉速，進一步改善能源消耗。

除190ps版本外Audi也同步確認將推出231ps（170kW）、35.6kgm中階車型，以及搭載APP550馬達、最大326ps、55.5kgm的高性能旗艦版本，三種車型皆採單馬達後輪驅動設定，放棄品牌招牌quattro四輪驅動，藉此兼顧成本與能源效率。

A2 e-tron採用Cell-to-Pack電池封裝設計，直接將LFP電芯固定於電池模組內，提高空間利用率與能量密度，同時減少結構重量。

Audi表示，LFP電池無須使用稀土材料，相較許多其他電池化學配方老化速度更慢、安全性更高，因此日常即可放心充滿100%，不必刻意限制充電比例，有助維持長期續航表現。

除了電池本身外，Audi更強調效率提升來自整套系統整合，包括智慧熱管理、充電控制與軟體演算法，透過全新冷卻策略，家用Wallbox交流充電效率可達89.6%，降低充電過程能源損失，同時專屬演算法也會持續監控電池SOC與健康狀態（SOH），維持長期穩定性能。

A2 e-tron同時支援Vehicle-to-Load（V2L）與Vehicle-to-Home（V2H）雙向充電功能，可直接替外部電器供電，或作為家庭儲能設備使用，不過V2H初期僅會率先於德國、奧地利與瑞士市場提供，並需搭配Audi指定充電設備。此外，188hp版本最高支援105kW DC直流快充，可於最快約26分鐘完成0至80%充電。

Audi表示，全新A2 e-tron將於2026年秋季正式全球發表，隨後開放歐洲市場接單並於年底前開始交車，新車將成為Audi品牌全新純電入門掀背車，鎖定Renault Megane E-Tech、Volvo EX30、Mini Countryman E以及Cupra Born等同級產品，並以目前品牌最高能源效率與兼顧日常實用性的定位，重新延續A2在電動時代的傳奇。

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