賓士GLC 53送測！回歸3.0升直六　4.2秒破百、純電上看735公里

能源署近日公布7月耗能證明核發資料，雖然國產小客車、小貨車皆未有新車送測，但進口車送測名單中出現了今年2月海外首度亮相的Mercedes-AMG GLC 53 4Matic+，意味著這款換搭3.0升直列六缸渦輪引擎的高性能車型，已經進入認證階段，同時今年5月正式開賣的大改款CLA Shooting Brake也同步送測3款車型，包含兩款純電車型、一款油電車型。

不同於GLC 63 S E Performance、GLC 43 4Matic採四缸引擎配置，GLC 53 4Matic+回歸六缸設定，搭載重新開發的3.0升直列六缸渦輪引擎，輔以48V輕油電系統，可輸出最大馬力449匹、最大扭力61.2公斤米，整合式啟動馬達發電機再額外提供23匹馬力、20.9公斤米，如果開啟Overboost超增壓模式，扭力還能在10秒內短暫暴增至65.3公斤米，進一步強化加速力道，原廠公布的0-100km/h加速數據只需4.2秒，相較於GLC 43 4Matic縮短了0.6秒，加選AMG Driver’s Package極速可來到270km/h。

從送測資料來看，可以發現GLC 53 4Matic+將導入標準休旅、Coupe跑旅兩種版本，在動力配置相同、一樣配上AMG Speedshift TCT 9速手自排變速箱的情況下，平均油耗依序落在10.7km/L、11.5km/L，雖然多了兩缸、排氣量更大，但油耗表現卻優於GLC 43 4Matic的10.2km/L、10.1km/L。

採用獵跑旅行車設計的大改款CLA Shooting Brake，全車系規劃CLA 180、CLA 200 with EQ Technology、CLA 250+ with EQ Technology三款車型，其中CLA 180搭載1.5升渦輪汽油引擎輔以48V輕油電系統，最大輸出為136匹、20.4公斤米，48V輕油電系統可產生30匹馬力，搭配8速雙離合器自手排變速箱，其平均油耗可來到20.2km/L，略低於房車版本的22.2km/L。

CLA 200、CLA 250+兩款純電車型皆採用單馬達後驅配置，其中CLA 200 with EQ Technology最大輸出落在224匹、34.2公斤米，CLA 250+ with EQ Technology將馬力加大到272匹，扭力維持不變，加上電池容量加大到85kWh，依據WLTC測試標準，其續航里程上看735公里，每度電大約可行駛7.4公里，CLA 200 with EQ Technology則是因為電池容量縮減到58kWh，續航里程也跟著縮減到526公里，不過每度電仍可行駛7.9公里。

此外，Mini Countryman也送測兩款純電車型，雖然算是新年式重新送測，但研判可能比照BMW iX1、iX2導入碳化矽 (SiC) 逆變器技術，有助於優化能量轉換效率並降低能耗，依照WLTC測試標準，單馬達前驅配置的Countryman E，續航里程進步到532公里，每度電大約可行駛7.3公里，較舊年式增加了44公里；雙馬達四驅配置的Countryman SE All4，續航里程則是拉長到496公里，每度電大約可行駛6.8公里，同樣優於舊年式的458公里表現。

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