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長榮航空薪水
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畢業生起薪43K起！長榮航空開缺了 招募百名地勤
航空業要徵才了！長榮航空看準全球航空市場持續升溫，機隊規模與航班運能同步擴張，將正式啟動2026年度地勤人員招募計畫，一口氣開出約百名職缺，橫跨25項專業類別。光是大學畢業生，起薪就有4萬3000元起，若具備專業證照或相關實務經驗，薪資還能依條件個別議定。
比去年還少 星宇航空「年終1個月、調薪3%」
星宇航空近日發布內部信宣布年終獎金僅為1個月，比去年減少，引起員工不滿。公司同時表示將調薪3%，並增加5天全薪病假及10天全薪住院病假，解釋今年營運環境變數多，客運表現與去年有所差異。相較之下，長榮航空傳出年終6.5個月、非主管職調薪2500元，而華航年終則待全年獲利結算後定案。人力銀行調查顯示，明年第一季有近6成企業願意加薪，平均調幅約4.1%，創4年新高。
報考空服員人數上千卻僅錄取幾十人！「這家」起薪最高 廉航也有8萬
近期空服員勞動爭議事件引發關注，但空服員仍是眾多年輕人嚮往的夢幻職業。根據調查，空服員在Z世代女性社會新鮮人心中的夢幻工作排行中位居第四名，僅次於作家、網站小編和YouTuber。近年來，航空公司不再限制身高、年齡等條件，使得報考人數持續增加，每年錄取率僅有2%至4%，競爭相當激烈。空服員職業的吸引力不僅在於能夠環遊世界，更在於其優渥的薪資條件，國籍航空新人起薪可達8至10萬元。
獨／遇上組員掛病號 資深座艙長曝外站「缺員」難處：別全怪座艙長
長榮空姐過世引關注，34歲孫姓女空服執勤時身體不適，返台治療仍不治，同仁爆出座艙長冷處理，座艙長也發聲明駁斥。一名非當事座艙長指出，每個航班都會配置基本固定人力，若遇上「缺員」將會影響整體勤務調度配置，尤其在外站更是無法即時調派人力，她認為，如果組員去程身體不舒服，可以在行前便提出，若是起飛後身體不適，可搭乘原飛機當乘客返台就醫，她認為組員的考量點應是為不影響全勤，「但大家都是成年人，座艙長不是保母也不是父母，成年人做決定不能出事才怪座艙長」。
獨／長榮空服員抱病飛行亡 請假好難！「報考仍擠破頭」原因曝
長榮空姐過世受到各界關注，不過雖然各行各業都缺工，但每年空服員招募都是競爭激烈，根據求職網調查，Z世代女性社會新鮮人夢幻工作，空服員名列前五，空姐教室負責人瑞秋向⟪TVBS新聞網⟫分析主因，「門檻相對比較低，但薪水又相對高，所以其實還是蠻多人蠻想試試看」。
勞退平均月領「這數字」低到心酸！ 勞團喊話提撥率提高至9%
長榮航空企業工會理事長曲佳雲分享了她三十年來的理財經驗與成功之道，從年輕時代就養成儲蓄習慣，透過穩健的投資組合包含股票、基金、美債及房地產，為退休生活做好準備。然而，她坦言現今年輕世代面臨更艱困的財務挑戰，薪資水平難以支撐高昂生活成本，加上勞保和勞退金制度的不足，使得多數勞工退休後每月收入僅約2.5萬元，遠遠不敵生活所需，凸顯台灣可能面臨「下流老人」危機的嚴峻現實。
盼提早財富自由！大學生暑期打工意願創14年新高 拚月入3萬
根據yes123求職網於2025年6月12日至6月25日進行的調查，今年有高達九成六（95.7%）的大學生計畫於暑假期間工讀，創下14年來新高！調查對象為九月後仍在學的大專院校學生，有效問卷共1,303份。學生平均每週預計投入34小時工讀，並期望月收入超過三萬元。主要打工動機包括賺生活費、學費及存錢，另外對履歷加分、累積職場經驗也有高度期待。yes123求職網發言人楊宗斌指出，經濟壓力與職涯規劃是學生打工的主要原因，並建議選擇與主修相關的工讀內容，以提升未來就業競爭力。調查顯示，今年暑期打工意願不僅高於去年的95%，更超越前年的94.7%，續創2012年以來新高！其中31%學生只想打一份工，69%則希望兼兩份以上。每月平均工讀時數達137小時，兩個月暑期合計約274小時，目標總收入高達61,412元！學生最重視的工讀條件依序為離家近（74.2%）、薪水優渥（73.2%）、工作無壓力（58.8%），並有53.4%學生因時薪調升至190元而提高打工意願。在工讀行業選擇上，「餐飲住宿與休閒旅遊」最受歡迎（38.7%），其次為「文教業」（37.8%）及「批發零售與貿易」（33.6%）。夢幻打工企業依序為「誠品書店」（32.2%）、「星巴克」（31.3%）及「麥當勞」（30.4%）。學生願意犧牲玩樂時間、接受工時長、甚至熬夜，只為實現打工目標。對於工時及待遇，認為至少時薪226元才合理，甚至有一成五希望達到300元以上。另外，針對暑期實習，調查發現有48.7%學生計畫參與，期盼實習津貼平均為16,976元。72%學生認為企業應支付薪酬，僅19.3%認為有學分可不需給薪。最嚮往的實習單位為「長榮集團」（36.6%）、「台灣高鐵」（35.7%）及「中華航空」（34.8%）。學生最在意累積社會歷練及實習內容與所學相關，亦重視履歷加分與提前卡位工作機會。楊宗斌提醒，學生應牢記「七不四要」反詐騙原則，包括不繳錢、不購買、不辦卡等，並積極爭取勞動權益，要求雇主提供職前訓練與保險，防止職災與勞資糾紛！同時，調查也揭示學生最擔心雇主亂扣薪、薪資違法等問題，呼籲雇主與學生雙方共同維護安全與權益。
求職季！「不滿薪資」92.8%想出國工作、最愛「台積電」蟬連榜首
三月份進入徵才旺季，「九年級生」新鮮人將投入職場，據求職網調查，今年計畫求職者中，有92.8%想到國外工作，創下十二年以來的新高；最想去的地點為美國、日本、東協地區，專家分析，這跟最近科技業赴美日設廠有關，其薪水會比國內高，不過也要考慮到國外物價、工作簽證及生活開銷亦龐大，求職者需全盤考量。
2025年終獎金計算方式？什麼時候發？年終獎金扣稅規定一次看
年終獎金怎麼算？一次搞懂年終獎金計算方式與扣稅規定！無論是公務員年終獎金還是依勞基法年終獎金計算，本文解析年終獎金所得稅與發放時間，並整理2025年終獎金排名，全面了解獎金細節！
控天災假差別待遇！ 空服怒：請假附「路斷樹倒」
每當放颱風、天災假，很多輪班人員還是得上班，但桃園市產業總工會、長榮航空企業工會到勞動部抗議，認為現行天災假沒有足夠強制力，因為他們的雇主准假條件，得附上路斷樹倒證明，否則就會被扣薪，像是颱風來，屋外淹水，內勤人員可以直接休假，地勤跟空服員附上證明可能還是會被扣薪，對此，長榮航空解釋，公司規定已經優於勞基法。
凱米颱風交通異動》飛機／航運／捷運／台鐵火車／高鐵不斷更新
凱米颱風在25日0時於宜蘭南澳附近登陸，颱風中心已在25日凌晨4點20分從桃園新屋出海。《TVBS新聞網》整理颱風交通概況，帶您了解颱風飛機停飛資訊、客運、高鐵、火車停駛狀況。
票價回不去但豪經艙熱賣 長榮航空看好今年營收、新航點陸續推
全球航空業在新冠疫情解封後營收屢屢攀升，國際航空運輸協會(IATA)就相當看好2024年航空業淨利將達到257億美元。長榮航空對未來展望也相當樂觀，總經理孫嘉明看好前兩季成長，表示油價若維持目前穩定狀況，Q1和Q2還是看好，且Q3碰上暑假，整年樂觀看待，希望今年營收能有2千億。孫嘉明指出，今年航次數已經回到2019年的95%，陸續有新航點開航，像是三月的桃園-愛媛松山航線，四月也將有高雄香港直飛，目前只差中國大陸的航線尚未恢復。
失業別怕！投入5大產業工作「領就業獎勵金」最高15萬
台灣即將迎來農曆新年，而勞動部為了鼓勵失業勞工投入工作，特別提供五大產業缺工就業獎勵，這五大產業包括旅宿業、餐飲業、航空站地勤業、特定製造業及照顧服務業，勞工們除了可以領取薪水之外，還有機會獲得勞動部所提供的就業獎勵金。為了解決疫後產業缺工的困境，勞動部的勞動力發展署自2023年5月開始，推出了「疫後改善缺工擴大就業方案」，該計劃將旅宿業的房務員、餐飲業的服務與廚務人員、航空站地勤業的地勤作業人員和航機清艙人員等都視為專案缺工職缺。在台灣就業通網站的「疫後改善缺工擴大就業方案」專區，已經失業達30日以上的勞工、連續失業14日以上的二次就業婦女、高齡者、中高齡者或非自願離職者等，都可以進行報名申請，如果失業勞工能在推介之後的職位就業，持續工作30日以上且符合相關規範，他們有權在連續受雇每滿90日的次日起90日內，向公立就業服務機構申請疫後專案缺工就業獎勵，每月可以領取6,000元至1萬元的獎勵，領取期限最長可達12個月。另外，如果勞工工作地點在勞動部公告的特定地區，每月的獎勵金還可以增加最多3,000元，每人最高可領取的金額合計為15萬6,000元，目前，勞動部正在舉行五大產業的徵才活動，包括台北花園大酒店、礁溪寒沐酒店、知本老爺大酒店等均在招募房務或清潔人員，錢櫃KTV、樂雅樂餐廳、王品西堤牛排等則在徵餐飲服務接待員，長榮航勤公司及桃園航勤公司也在徵地勤貨運及機艙清潔人員。對於特定製造業及照顧服務業的工作，發展署也提供就業獎勵，勞工只需滿足連續失業30日以上、非自願離職等因素中的一項，就可以去公立就業服務機構登記求職，如果被推薦到特定製造業或照顧服務業的空缺，並持續工作30日以上，也可以申請到就業獎勵金，投入就業得越久，獎勵金就領得越多，每月發給5,000元、6,000元及7,000元，合計最長18個月，每人合計最高可領得10萬8,000元。
航空業罷工事件》回顧3大華航、長榮罷工 始末原因及罷工結果
新冠疫情結束後航空業報復性復甦，資方轉進大把的機票錢，不過長榮航空許多機師不滿公司沒有將紅利分享給員工，甚至在人力短缺的情況下反而大舉禁用外籍機師，桃園市機師工會長榮分會發起罷工投票，1月22日開票，預料將取得合法罷工權，恐怕衝擊春節出遊潮。
長榮罷工懶人包》罷工時間、原因和結果，旅客改票保險一次看
長榮航空機師就加薪、外站津貼等問題進行罷工投票，1月22日投票結果揭曉正式取得罷工權。長榮罷工時間出爐，恐影響春節、清明期間。《TVBS新聞網》整理長榮罷工原因及旅客應對方法，如何改機票、保險理賠嗎？一次看懂。
鬧罷工挨罵！長榮機師吐「實際年終」 網更火：想過地勤感受？
長榮機師春節旺季罷工喊停，28日在機師工會與長榮航空達成4項共識後，雙方各退一步，化解這次罷工危機。對此，就有一名自稱是長榮機師的男子出面聲援機師，透露公司先前給6個月年終，機師罷工卻被罵貪得無厭，但實際拿到的獎金是1個半月全薪，盼外界不要再罵了，不過文章一曝光，仍被大票網友揶揄，「踩別人肩膀往上爬，得了便宜還賣乖」。一名自稱長榮機師的男網友在Dcard論壇上以「」為題發文，表示了解這次罷工恐影響民眾旅程，但直言若罷工若選在淡季，「公司肯定不痛不癢」，表示若是公司的待遇好，他們也就不需要冒著會被開除的風險搞罷工了。男網友透露，這次長榮機師喊罷工，被很多人說貪得無厭，領了6個月年終還不滿足，但原PO還原真相，坦言實際上的6個月年終是「底薪」，算一算就是1個半月的全薪，因此他們完全笑不出來，直言「這樣真的很多嗎…」。接著話鋒一轉，原PO也大呼，「不用嗆我不爽不要做」，因為他自己已經準備年後跳槽了。文章一曝光，掀起大票網友討論，不少網友仍狠酸，「用底薪算年終的明明大有人在」「要罷工也不是你們第一個先罷吧，護理師才應該是最要先罷工的吧，薪水領得比別人多還在那邊叫來叫去」「一堆公司的年終都是底薪計算，且年終並沒有強制資方一定要給，有本事就靠你們自己的能力去爭取，犧牲別人的權益替自己發聲還講的很委屈，你這不叫貪得無厭，不然是什麼？」「有想過地勤的感受嗎，你們罷工是第一線被罵最慘欸，他們才要加薪吧」「影響別人還叫別人不要靠北，踩別人肩膀往上爬，得了便宜還賣乖，還敢叫旅客體諒你們，你們是有體諒旅客嗎ㄏㄏ」。事實上，機師工會與長榮日前達成4點協議，長榮航允諾包含調整薪資、外站津貼及不直接聘用外籍駕駛為正機師；而機師工會則允諾，在2026年5月31日前將不再就上述3項勞資爭議標的發動行為。更多鏡週刊報導本文由《》授權提供