全球航空業在新冠疫情解封後營收屢屢攀升，國際航空運輸協會(IATA)就相當看好2024年航空業淨利將達到257億美元。長榮航空對未來展望也相當樂觀，總經理孫嘉明看好前兩季成長，表示油價若維持目前穩定狀況，Q1和Q2還是看好，且Q3碰上暑假，整年樂觀看待，希望今年營收能有2千億。孫嘉明指出，今年航次數已經回到2019年的95%，陸續有新航點開航，像是三月的桃園-愛媛松山航線，四月也將有高雄香港直飛，目前只差中國大陸的航線尚未恢復。
交通部觀光署原先規劃3/1解除赴陸禁團令，開放台灣民眾組團去中國大陸旅遊，長榮航空因此預定將飛杭州班機增加至一周七班，立榮飛深圳也從一周三班變五班。沒想到政府2月7日政策髮夾彎，要旅遊業停止招攬，且6/1之後的團體不可出團，但3/1至5/31的間出發的為保證其權益仍可出發。長榮航空的增班計畫只好緊急喊卡，原本為增班所調配的量能看是否能用在日本包機或其他航班上。
至於新航點推廣孫嘉明表示，預估4月12日將會有高雄直飛香港的航班，服務南部與香港旅客，一天一班，早上9點15分起飛，10點多就能抵達。5月15日後將增加至一天兩班，讓南部旅客、台商進入港澳和珠三角能夠方便，香港遊客南進北出、北進南出也有更多元的選擇。北美方面長榮則在規劃，夏季增加西雅圖直飛航班，不過還是得看整體的人力來做決定。
新冠疫情後許多遊客買機票應該都感受到票價已經回不去了，高票價似乎已經成為常態。長榮航空總經理孫嘉明坦言，票價不會低，因為成本很多都在漲，人工也漲。不過縱使票價不便宜，長榮的豪經艙依舊是許多20至40歲的年輕族群的最愛。孫嘉明分析，年輕人薪水在高通膨年代買不起房子，乾脆把錢拿來出國旅遊，因此他們今年要交的五架新機，有三架787-9會改為商務艙、豪經艙、經濟艙三個艙等，增加豪經座位。
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