國際航線 結果共166筆

為了報復以色列對伊朗駐敘利亞大馬士革領事館的空襲，伊朗史上首次從境內直接攻擊以色列領土。伊朗13日晚間發動攻擊，空襲持續約5個小時，來自伊朗、伊拉克、葉門以及黎巴嫩真主黨發射的飛彈，飛向以色列國土；不過以軍表示99%的飛彈及無人機都被成功攔截，對以色列僅造成輕微損害。G7領袖發表共同聲明譴責伊朗，表示將努力防止中東區域情勢升溫失控；聯合國秘書長古特瑞斯也在安理會上呼籲各方克制。

不少國人喜愛到東南亞旅遊，距離台灣航程近的菲律賓，近期就拓展新的國際航線，以往大家都想到宿霧、長灘島，其實還有巴拉望，3月起台北直飛，航程2個多小時，希望能吸引台灣客源。

全球航空業在新冠疫情解封後營收屢屢攀升，國際航空運輸協會(IATA)就相當看好2024年航空業淨利將達到257億美元。長榮航空對未來展望也相當樂觀，總經理孫嘉明看好前兩季成長，表示油價若維持目前穩定狀況，Q1和Q2還是看好，且Q3碰上暑假，整年樂觀看待，希望今年營收能有2千億。孫嘉明指出，今年航次數已經回到2019年的95%，陸續有新航點開航，像是三月的桃園-愛媛松山航線，四月也將有高雄香港直飛，目前只差中國大陸的航線尚未恢復。

疫後航空、觀光業明顯復甦，根據交通部觀光署統計，去年國人出國數高達1179萬5834人次，另外民航局統計顯示，去年國際航線客運量恢復至疫情前的68.2%，總載客人次4089.3萬，60家飛航台灣的航空公司中，長榮以1136.6萬多人次榮登載客王，也是唯一載客量破千萬的業者。

台灣往返香港的航線曾是全世界最繁忙航線之一，不過一場疫情，讓台港航線載客率下滑，雖然去年奪下全球最忙碌的國際航線第三名，但仍不及疫情前榮景。但多家航空公司看好台港航線未來前景，像是台灣虎航和星宇航空，今年都拿下香港航權，進入市場競逐。

台中直飛日本高松包機正式開航！星宇航空宣布以台中為出發點、直飛日本高松市的包機航線正式開航，不僅是唯一一條自台中飛往日本的國際航班，同時也象徵星宇航空完成向日本四大島嶼的航線布局，將其最後一塊拼圖填補完整的意義。

撐過新冠疫情後的全世界，國際航線復甦速度也超乎預期，《時代雜誌》報導，根據旅遊數據公司OAG數據顯示，2023全年「最忙碌的國際航線」，居然是由往返馬來西亞吉隆坡（Kuala Lumpur）和新加坡的一小時短程航線拿下，一共售出489.1萬個座位，比2022年增加50%；而台灣往返香港的航線，則以456.8萬座位位居第三，僅次中東地區的埃及開羅（Cairo）往返沙烏地阿拉伯吉達（Jeddah）航線。

泰國媒體報導指出，泰國機場預計調高旗下6座機場的旅客離境稅，國際航線將自700泰銖調漲為730泰銖，政策已獲泰國民航局及交通部批准，預計於2024年4月1日實施。換言之，機票票價將會連帶受影響。

大陸10月的民航運輸量按年增長2.5倍，主要受到黃金周假期激勵；現在進入冬春航季，國際航班復甦加快，北京大興機場開通往返巴基斯坦的航線，上海也開通了直飛埃及的航線。而最受關注的中美直航，目前每周擴增到70班，機票價格下降一半左右，以北京飛舊金山從年初人民幣1.5萬，降到人民幣6500元。

鎖定台日航線市場，星宇航空今天宣布擴大招募日籍組員，預計錄取約60名，規劃明年4月來台培訓，完訓後以東京或大阪為派遣基地，主要為來往台日雙方的國際航班旅客提供服務。

交通部民航局今天公告，10月國籍航空國際航線燃油附加費，短程線每人每航段調高2.5美元，長程線調高6.5美元，這是8月以來連續3個月上漲，民眾出國負擔增加。

在疫情前的2019年，大陸遊客消費是2250億美元，占國際旅遊總支出的兩成，現在隨著大陸擴增陸客團遊國家到138個，全球旅遊市場復甦再受激勵；11號北京發出首發陸團到日本東京5天4夜遊，另外，上海藍夢之星郵輪也載著1千多名旅客赴日，成為出境團遊恢復後大陸觀光郵輪發出的第一條國際航線。

南韓廉價航空「江原航空」，在疫情後復飛臺北航線不到半年，沒想到卻在官網宣布，因為飛機維修調度問題，要停飛臺灣航線到下週一。不過記者實際操作訂票系統，發現連15日之後的航班，現在都無法訂位。根據韓聯社報導，江原航空是陷入財務危機，積欠員工薪資，國際航線恐怕會全面停擺到六月底。

台中市政府今天宣布，7月起台灣虎航將於台中國際機場推出直飛澳門、韓國、越南、日本的5條航線，台中市長盧秀燕表示，盼藉由航線開通帶動中台灣經濟。

長途航程中提供的飛機餐點，經常讓不少旅客又愛又恨，受到成本與烹飪條件限制，這些餐點很難如地面餐館一樣美味。《今日日本》（Japan Today）報導，全日空航空（ANA）為了照顧更多乘客，3月底推出一項隱藏功能，允許國際航線旅客在登機前24小時內，上網預先選擇要不要吃飛機餐，航空公司官網也會提前公布各航班的餐點菜單，給乘客自行參考決定。

南韓民眾在疫情解封後，紛紛出國度假，今年第一季，南韓本土航空公司的國際航線旅客人數，達到去年第一季的16倍，南韓民眾的海外旅遊首選地就是日本，韓國人占旅日外國遊客的三成多，排名第一，而距離中秋黃金連假還剩下5個多月，旅行社的歐洲旅遊行程已經幾乎快被訂光，來看TVBS新聞合作夥伴-YonhapnewsTV的報導。

台灣開放跨國旅遊已經半年了，超貴的機票讓許多旅客大喊吃不消，現在國際航班陸續增班、復航票價也有機會下降！華航趁連假推出母親節促銷，也有機票達人分享，星與日本航線價格降到最低13K，至於酷航則推出清倉票，最低2038元。

全球邊境解封，波音預估台灣國際航線約2024年中全面復甦，帶動維修、零件需求，國內深耕相關領域除了漢翔，還有3月底擬掛牌上市的長榮航太。法人分析，長榮航太維修訂單穩定，製造業務占比逐步拉高，長期營運看好。

豪雨侵襲紐西蘭大城奧克蘭，短時間內降下破紀錄的大雨，在各處形成嚴重洪災；奧克蘭國際機場更因淹大水被迫關閉，機場的跑道、候機大廳都被泥水淹沒，不少原定降落於奧克蘭的航班只能宣佈停飛。外媒報導，阿聯酋航空一架客機從杜拜出發飛往奧克蘭後，卻因機場關閉，只能半途掉頭，在空中飛行了整整13個小時後，旅客還是回到了杜拜機場；更有些乘客因為航班被取消、交通又中斷，只能在奧克蘭機場過夜。

全球多國都調整入境管制措施來應對大陸疫情，不過顯然還是擋不住民眾想飛出國的心情，北京換護照機構已經開始出現人潮。TVBS北京特派陳相如今(30日)於《FOCUS國際話題》中，接受主持人譚伊倫線上訪問表示「中國大陸26日深夜宣布明年1月8日起取消入境集中隔離後，民航局也馬上跟進準備解除國際航班防疫措施。疫情對大陸民航業影響非常大，2019年前大陸航空公司國際定期航班通航65國、167座城市，總計有953條航線，近1年來縮減至41國、60座城市，總計只剩279條航線；國際航線的執行飛行量也從疫情前的日均2700架次，雪崩跌落至100架次左右。邊境即將解封的消息發布後，冷清許久的出入境管理局出現辦理護照、港澳通行證的人氣，實地前往北京東城區出入景管理局觀察，儘管沒有到大排長龍，不過相比過去兩年都只有1、2位洽商或符合國家發展需求人員在辦理手續，現在有了10幾、20位民眾在等待，差異還是相當明顯。民眾期待出國的心態也能從線上看出端倪，26日公布鬆綁消息後，27日國際機票網路搜索量激增8.5倍，許多人都表達很想要旅遊、希望能返回海外工作崗位的願望。」

今天(12/8)大陸國務院記者會上，並沒有如外界預期，縮短對入境人員5加3的隔離管控。不過包括國航、南航、東航，因為對於短時間解封持樂觀態度，12月短短八天內，新增恢復上百條國際航線。

隨著全球疫情逐漸獲得控制，讓國際旅行重新燃起希望，許多民眾也很關心，經過將近三年停滯後，各家航空公司的表現和服務品質如何，由旅遊服務機構Bounce做出的2022航空評比，選出50家國際航線的航空公司進行排名，最糟糕的三名，則分別是印尼獅航（Lion Air）、飛翼航空（Wings Air）與杜拜航空（Flydubai）；榜單末10名內，台灣讀者較為熟悉的是大陸深圳航空，它排在倒數第五位。

為回饋台東、金門、馬祖及澎湖居民，立榮航空與旅行社合作推出「買國外+1元送國內」活動，同時享有國際航線的行李託運標準。

日前韓國鬆綁國際航線限制，加上０＋７政策宣布，讓不少人心癢癢，手刀下訂機票！但去韓國炸雞、燒酒不能少，你如果只知道NeNe Chicken、橋村、釜山崔炸雞就落伍了，同樣在韓國賣到嚇嚇叫的連鎖炸雞店「Puradak」（푸라닭，發音似Prada)，好吃到連韓國人都激推！

國際航空客運逐漸回溫，星宇航空今天表示，營運遇到疫情3年來薪水凍漲，為了感謝員工付出，也為下半年新機、新航線導入，加上疫情趨緩，星宇決定9月起加薪，幅度約在5%左右。