低成長 結果共29筆

國際貨幣基金總裁喬治艾娃在中國大陸發展高層論壇上表示，中國大陸若透過市場化改革，可在未來15年間使經濟成長20%。TVBS北京特派陳韻雯今(26日)於《FOCUS世界新聞》中，接受主持人李作珩線上訪問說明，「喬治艾娃直言建議，認為大陸如果可以市場化改革，在未來15年可以經濟成長20%，也就是經濟擴張約3.5兆美元，至於市場化改革該怎麼做，喬治艾娃提到，要更加注重企業市場跟消費者的政策組合，對當前棘手的房地產問題要有更加果斷的措施，要降低地方政府的債務風險，以及要重視目前中國大陸現在的國內消費問題，中期來看，中國大陸也還是會成為全球經濟成長的貢獻者，只不過當前中國大陸的生產力低成長，以及人口老化問題，都是經濟發展的重大危險因素。」

中國地產龍頭恒大集團2021、2022年巨幅虧損新台幣3.5兆，外界擔心，一旦恒大破產，恐怕將癱瘓大陸房市，讓經濟雪上加霜。專家指出，由於大陸內需引擎熄火，又缺乏有效刺激措施，拖累經濟成長不如預期，而企業只好裁員或遇缺不補，又進而導致青年失業率頻創新高，民眾不敢消費的惡性通縮。外媒悲觀預言，大陸將進入GDP低成長的時代，不僅20年內經濟無法超越美國，還可能距離富裕愈來愈遠。

物價漲勢未歇，主計總處最新預測今年消費者物價指數（CPI）為2.16%，上修0.3個百分點，台經院院長張建一日前示警，國內經濟情勢呈現高物價、低成長，大家恐怕要習慣高物價，不要期待通膨會下來。國發會主委龔明鑫今（2）日赴立院經濟委員會進行業務報告，被問通膨高點是何時，坦言約莫在第二季、6月左右。

渣打銀行今（4）日舉辦「2023年投資展望說明會」，指全球金融情勢依舊充滿許多不確定因子，疫情反覆、地緣衝突、通膨壓力，以及政策緊縮仍餘波盪漾。面對高物價、高利率的環境，預期歐美經濟將陷入低成長甚至衰退；不過市場也存在復甦的曙光，包括中國大陸經濟有望落底回升，全球通膨將逐漸放緩，而美國聯準會很可能在上半年暫停升息，且不排除年底前轉向寬鬆。

市場正式告別低利率、低波動、低成長3低局面，法人預期市場依然相對動盪，富邦投信今（16）日舉辦「富邦台美雙星多重資產基金」產品說明會，富邦投信投資策略師徐翊達今表示，巴菲特睽違10多年後賣出比亞迪轉進台積電，無疑給投資人很大的激勵，而此動作也很明確說明，美國投資界看見東南亞投資價值。

南韓10月份消費者物價指數(CPI)，年增5.7%，時隔三個月又回彈，加上韓元走貶，物價居高不下；南韓央行採取緊縮政策，持續跟進美國聯準會升息，但高物價、高利率、高匯率加上低成長，「三高一低」的衝擊，也讓南韓經濟前景黯淡。南韓央行觀測認為，南韓通膨率將會暫時維持在5%上下，且將至少持續到明年第一季度；研究機構與專家近期也紛紛預測，明年南韓經濟成長率(GDP)恐怕不到2%。

南韓總統尹錫悅的失言風波延燒，成為世界各國的發燒話題，而韓國的經濟表現也是全球所關注的議題之一，根據數據來看，幾乎是來到金融海嘯的邊緣，對此，TVBS 56頻道《金臨天下》邀集專家一同討論韓國所面臨的經濟危機。

隨著中國大陸監管措施擴大，網路公司行為紛紛受到約束，現在傳出阿里巴巴及騰訊皆有計畫裁減上萬員工，成為這兩家公司在北京政府祭出打壓行動後最大規模的裁員行動，目前阿里巴巴與騰訊均未對此做出回應。TVBS北京特派林閔榛今(18日)於《FOCUS全球焦點》中，接受主持人林旼叡線上訪問表示，「阿里巴巴與騰訊旗下有許多不同業務，擁有上萬名員工，雖然根據外媒報導，阿里巴巴並沒有明確設定裁員目標，但根據內部消息透露，阿里巴巴可能會裁員15％以上，高達3.9萬人；至於擁有大陸最大通訊軟體『微信』的騰訊也逃不過此風波，根據知情人士表示，騰訊計畫在影音串流、搜尋業務的部門裁員10％至15％。」 林閔榛補充「雖然兩間企業目前皆未對此消息做出回應，但市場專家分析，由於大陸監管措施及經濟成長放緩，多數網路公司銷售成長降低、股價下跌，募資擴展業務也越來越困難，在這情況下，阿里巴巴及騰訊的確有可能透過裁員來降低成本。」

氣候變遷使生態面臨浩劫，直接影響人類生活。日本近年來漁獲量因海水溫劇變而驟減，北海道的水產研究團隊為了增加鮭魚產量，嘗試將放流地從河川改成沼池。沼池整體環境比河川更適合鮭魚苗生長，實驗也證實洄游沼池的成魚數量高於河川，可望帶動資源恢復。另外有魚類學者研究發現，綠色有助於比目魚成長，養殖場以綠光照射飼養，魚群的活力、食量、體重都優於傳統養殖，出貨期也得以縮短，有助增加產量、降低成本，流通價格也能更低廉。

桃園國際機場2019年旅客運量再創新高，截至11月為止，旅客量已達到4,458萬人次，較前年(2018)同期成長4.9%。其中低成本航空共計906萬人次，佔桃園機場總旅客量之20%，較前年(2018)同期成長17.44%，可見低成本航空之蓬勃發展亦為造就桃園機場運量持續成長的關鍵因素之一。預計2019年旅客運量將超過4,800萬人次，再創桃園機場旅客運量新高峰。 依據觀光局統計資料顯示， 2019年1~10月份以觀光為目的來臺之旅客人數為690萬人次，較2018年之603萬人次成長約14.5%，可見來臺觀光人數持續呈現正成長趨勢。 政府新南向政策也挹注了南向國家（含越南、泰國、馬來西亞、新加坡、菲律賓、汶萊、印尼、柬埔寨、印度、紐西蘭、澳洲等國）達9.8%的成長率，2019年南向政策國家客運量為1,110萬人次，較前一年(2018年)增加99萬人次；而2019年來自中國大陸(含港、澳)的旅客人次為1,434萬人次，較前一年(2018年)增加5萬人次，成長0.4%。 為因應持續成長之旅客量，桃園機場公司除積極完成二航廈擴建及推動第三航廈建設外，也將加速推動自助報到、APEC通關分流及增設強化通關設施等相關作為，引進自助行李託運機、第三代E-gate，以智慧化設施增加報到通關效率。 為提供旅客更優質的服務，桃園機場公司亦增加許多旅客服務設施，如於第二航廈擴建區5樓設置觀景台，並連結5樓商場「臺灣玩藝大街」，提供旅客及接送民眾餐飲、伴手禮，及休憩需求。另考量桃園機場紅眼航班數量及旅客日益增加，設置「町˙草休行館」文青行旅，提供106個床位使旅客在搭機前或抵達機場後，享受更優質的休息環境

台商回流超乎預期，目前已通過146家回台投資案，金額達6152億元，經濟部預估今年可望朝8000億元邁進。學者認為，在全球景氣低迷之下，這可能是30年來台灣翻身的最好機會，順勢升級成高階製造中心並一舉擺脫過去低投資、低成長、低薪化的「三低經濟」。

商研院今天指出，台商回流潮正翻轉台灣長期以來的低投資、低成長經濟，商業服務業景氣降速持續減緩，但因國際政經情勢紛擾，預估至明年2月都會呈現下行態勢。

低成本航空（俗稱廉價航空）在台灣快速成長，去年已破1000萬人次，民航局最新統計今年1至7月往返台灣的低成本航空旅客量比去年同期成長逾15%，是提升國際線旅客量一大助力。

百貨週年慶來臨！短短3個月內，光台北和新北加總，就有超過25家百貨將展開週年慶。但你能想像，產業對今年業績成長率的期待，竟是極保守的「頂多1％」嗎？

過往談新製造，談的是工業4.0，今年新製造轉型的主軸談的是人工智慧（AI），利用人工智慧提高效率、降低成本，轉型少量、多樣的生產模式，台灣科技與傳產製造龍頭，不約而同的大力投入人工智慧。鴻海董事長郭台銘6月出席富士康30週年廠慶時喊出，未來30年鴻海的成長要靠工業人工智慧，預計要培育出兩萬名AI種子人才，5年要投資新台幣100億元在工業互聯網的AI應用。人工智慧將助力鴻海的下一波成長。

有機農產品市場不斷成長，以歐洲最大的有機農産品消費市場的德國為例，2016年的有機食品銷售額是94.8億歐元，2017年則來到100.4億歐元，同比增長將近6%(5.9%)，有機市場擴大迅速，加上環境、科技等變數，歐盟11年前制定的規範沒幾年便不合時宜；在歐盟執委會推動修法七年後，今年4月終於在歐洲議會通過修法，有望2021年上路；新法著眼點包括鼓勵更多農夫採行有機農法，例如針對小農推行「團體認證」來降低成本，這是因為目前有機耕種規模仍屬少數，即使是德國也只有9%，而農夫增加代表產量提高，也意味著售價可望降低；另外也將加強監督與責罰來提高消費者信心，然而新法仍舊引發爭議論戰，《FOCUS全球新聞》在今、明兩天，分別針對檢驗方式的執行與研究，以及肥料、農藥與食品安全來做了解與分析。

美國電商巨頭亞馬遜，成了全球零售商的頭號公敵，各家不得不找盟友壯大自己，法國家樂福和英國特易購(Tesco)兩大零售商，就在周一(2日)宣布，將攜手組成長期採購聯盟，共同來對抗眼前這隻零售巨鱷，以降低成本，而除了以聯盟的方式求生存，特易購最近更仿照亞馬遜的無人商店，為顧客帶來購物免結帳的體驗！

國發會發布1月景氣燈號，由於分數比上月減少2分、跌到20分，燈號呈現「趨弱」的黃藍燈，國發會經發處處長吳明蕙表示，下跌是短期因素，「對未來景氣還是可以有信心」。再來，燈號指標是以新台幣計價，1月新台幣升值7.8%會抑低成長力道；季節調整加上台幣升值因素，使本次出口表現不甚亮眼。

廉價航空愈來愈盛行，廉航為降低成本而大量採用單走道飛機，並將飛機維修和翻修業務外包，專業飛機維修大廠亞洲航空認為，廉航成長愈快速，亞航業務來源愈有保障。

台灣高喊產業轉型，現在連農業也要升級、走向智慧化生產，目前市面上有許多科技大廠紛紛投入LED光照植物工廠，但現在還有一款台灣人研發出的「貨櫃植物工廠」，只要利用8坪大的空間，把原本平面式的種植改為直立式就能增加產量並降低成本，而且植物是種在土壤裡不用24小時光照加速生長，讓植物的成長環境更貼近自然法則。

出國旅遊，機票費用占最大宗，也因此，讓低成本航空在競爭激烈的市場中，有機會異軍突起，目前台灣13家低成本航空，有16條航線，去年載客量232萬人，佔整體總數的7%，成長空間很大，學者也認為，低成本航空跟傳統航空，鎖定客群不同，更有機會帶進觀光旅客的成長

距離不到一個月就要進入2015年了，各家機構對台灣GDP的預測紛紛出籠，看法或許不同，但經濟成長很難恢復到4%以上、已經成了普遍共識。中研院預估受到大陸經濟拖累，台灣明年GDP可能下修至3.38%；國泰金更悲觀預期只剩3.22%，而且總統大選前許多不確定因素，會讓許多重大政策的不確定性大大提高

年後徵才，也包括了航空業，看好景氣，加上出國、來台的旅客人次成長，國籍航空公司，今年紛紛引進新飛機，同時還有低成本航空投入，帶動空服人力需求，包括長榮、華航、遠航，以及全日空等業者，今年總計招募超過400位空服員，連帶航空補習班報名人數也成長，以薪資來看，國籍航空月薪大約4、5萬，外籍航空更多，想擠身當空服員，除了基本的外語條件，配合航線，會日語、法語，相對來說會更加分。

食品安全連環爆，擁有「合格標章」的大廠也接連出包，專家認為，像是GMP還是CAS，都面臨人力嚴重不足問題，無法做後續的加強稽核，而且都屬於「財團法人」，對廠商約束力相對就沒這麼大，但專家也指出，接二連三的「食安」漏洞，背後也隱藏著經濟結構性問題，也就是當薪資「負成長」倒退，民間消費力不強，政府又壓抑物價，廠商只好降低成本牟利，犧牲品質。

大陸經濟成長放緩，引發了一些效應，有不少產業跟隨消費者的購物趨勢，調整營銷模式，興起了一波中國式的「快時尚」浪潮，過去在時尚界以快、狠、準為主要特徵，也就是緊抓潮流，換貨速度快，更重要的是價格平民化，現在，大陸業者也開始「快時尚」，透過內部高效整合的供應鍊，降低成本，快速模仿和改造時尚，快時尚產業在大陸迅速擴張，並把觸角伸向國際舞台。