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勝訴理由曝光！普悠瑪事故 台鐵向司機員求償293萬二審逆轉
台鐵公司因2018年普悠瑪重大死傷事故賠償一名乘客587萬餘元，轉向司機員尤振仲求償一半金額293萬餘元。台灣高等法院今日改判尤振仲應賠償台鐵293萬餘元，認定尤因超速行駛及關閉列車自動防護（ATP）系統導致事故，應負侵權行為損害賠償責任。尤辯稱是因台鐵要求他駕駛故障列車所致，法院認為難以成立。2024/10/11 16:33 -
出包！文湖線「過3站不停」 上班族：怕撞前車
北捷文湖線又出現異常，這是首次過「三站都沒停車」的情況，有民眾在PTT發文，今天(30日)早上八點半搭捷運上班，沒想到列車過了南軟園區、東湖、葫洲都沒停，車上乘客趕緊按對講機求救，對此北捷表示，是因為自動行駛的「停靠站功能」未啟動，不過列車設有ATP系統，會保護車廂間距。2023/03/30 19:05 -
曾哭喊「呼吸都會痛」！普悠瑪出軌案駕駛尤振仲三審定讞
台鐵「普悠瑪出軌意外」至今已過4年半時間，當時事故釀成18死215傷，引起社會和受害者家屬不滿，時任台鐵局副處長柳燦煌、所長吳榮欽，以及當時的駕駛員尤振仲均被依過失致死罪起訴。一二審時柳燦煌和吳榮欽均被判處無罪，檢方也未上訴，但尤振仲則是被判處4年6月，檢察官針對這部分不服上訴最高法院，今（3）日法官認為量刑妥適，駁回上訴，尤振仲三審判刑定讞。2023/03/03 15:54 -
普悠瑪翻覆2高層仍判無罪 家屬痛訴：台鐵應負責
台鐵第6432次普悠瑪列車，4年多前在行經蘇澳新馬站時翻覆，導致18人死亡、215受傷，宜蘭地方法院認定列車司機尤振仲涉嫌超速且擅自關閉ATP（列車自動防護系統），因而釀成重大意外，依過失致死罪判刑4年6月。尤不服判決，上訴高等法院，今日二審維持原判，2名台鐵高層仍獲判無罪，讓家屬無奈大嘆：「很痛心！」2022/10/27 11:15 -
普悠瑪翻車事故釀18死 司機尤振仲二審仍判4年6月
台鐵第6432次普悠瑪列車，4年多前在行經蘇澳新馬站時翻覆，導致18人死亡、215受傷，宜蘭地方法院認定列車司機尤振仲涉嫌超速且擅自關閉ATP（列車自動防護系統），因而釀成重大意外，依過失致死罪判刑4年6月。尤不服判決，上訴高等法院，今日二審駁回上訴，維持原判4年6月。2022/10/27 10:05 -
普悠瑪事故家屬爆第19死 司機員：有受訓沒經過考試
台鐵第6432次普悠瑪列車3年前翻覆，造成多人死傷，司機員尤振仲一審遭判4年半。二審今天開庭，1名死者家屬說，有重傷者身故，死者達19人。尤男辯稱，未受完整的訓練。2022/06/15 21:09 -
普悠瑪事故18死 司機尤振仲：列車故障何來超速之有？
台鐵第6432次普悠瑪列車3年前翻覆，造成18人死、200多人受傷，司機員尤振仲一審遭判4年半。二審今天開庭，尤男做無罪答辯表示，沒有關閉ATP自動防護系統，也沒超速。2022/02/16 16:52 -
普悠瑪18死案向日商求償6.1億敗訴 王國材：支持台鐵上訴
台鐵認為提供普悠瑪列車的日本廠商「住友商事株式會社」提供主風泵設計不良，以及ATP遠端監視系統未連線，屬於違約一狀告上法院求償6.1億元，但19日判決台鐵敗訴。2021/12/13 11:57 -
時力質疑台鐵列車ATP天天故障 促交通部檢討
台鐵第6432次普悠瑪列車3年前在宜蘭翻覆，造成重大死傷。時力立法院黨團今天指出，事故後台鐵進行全面改革，但根據統計，到今年9月止，列車自動防護系統（ATP）的每日平均故障件數仍有1.26件，呼籲交通部訂定改善目標。2021/10/20 13:19 -
防止普悠瑪事故重演 台鐵限速備援系統最快10月底上路
台鐵普悠瑪事故奪走18條人命，事故主因是ATP（列車自動保護系統）失效，導致列車超速。台鐵局今天證實與中科院合作研發「限速備援系統」最快在10月底，11月初上路。2021/10/07 13:26 -
還原！出隧道6秒就撞車 運安會：司機4秒內踩煞車
太魯閣號出軌事件，有新的調查進展，運安會看完了列車對外的行車紀錄器，發現通過時，工程車早已20度橫躺在軌道上，司機當下不只鳴笛，最新的ATP系統更顯示，司機已經在4秒內踩了最大煞車，但從駛出和仁隧道到工程車的距離，低於250公尺，少於6.92秒就會撞上，根本就來不及煞車。2021/04/05 14:05 -
運安會查普悠瑪事故 司機員關ATP翻車前1秒想減速
國家運輸安全調查委員會今天舉行普悠瑪事故補強調查記者會，運安會表示，司機員一直以為列車自動保護系統（ATP）出現故障，但事實上ATP是被關閉，翻車前1秒司機員曾想減速。2020/04/21 12:15 -
快訊／普悠瑪事故「設計瑕疵」 台鐵告日商求償6.1億
去年10月，普悠瑪事故釀18死，台鐵今年4月發出律師函，向普悠瑪號得標廠商「日本住友商社」究責，並扣住4.2億元保固保證金準備求償，而經過專業技術單位確認，普悠瑪事故列車，主風泵設計不良和ATP遠端監視系統未連線，與出軌有關，31號台鐵正式向日商提告，規劃求償6.1億元。2019/10/31 15:28 -
行車異常事件增加 台鐵：事故已大幅下降
根據立法院預算中心報告，台鐵行車異常事件，107年較106年增加34%。台鐵今天說明，主要是去年普悠瑪事件後，列車自動保護系統ATP故障也納入計算，實際上行車事故大幅減少。2019/10/18 17:33 -
又關ATP！ 台鐵驚爆列車開過頭「偷偷倒退嚕」
距普悠瑪翻車造成18死、215傷的意外，還未滿1年，竟傳出有區間車司機擅自關閉ATP(列車自動防護系統)，讓開過頭的列車「偷偷倒退嚕」，還好後方的自強號司機發現，緊急停車才未發生事故。據了解，這名關閉ATP的司機已被台鐵暫停乘務，通報國家運輸安全調查委員會調查。2019/09/29 13:43 -
快訊／普悠瑪案重啟調查！ 運安會提「6質疑」待補強
最新消息！普悠瑪翻車事故近一年，運安會8月重審案件後包含主委和全體委員認為，至少有6大面向調查要補強，其中包括發車前系統故障處置、行車時列車動力的故障碼辨別，以及列車剎車傾角狀況，還有ATP隔離程序，都應該模擬真實軌道和現有車輛數據比對，目前已經向宜蘭地檢索取當時證物，要用最大技術復原，希望1年內調查完畢。2019/09/24 12:04 -
普悠瑪事故懲處 林佳龍：司機關ATP且超速
台鐵普悠瑪事故行政責任將加重懲處，針對司機員尤振仲將被撤銷鐵路列車駕駛執照一事，交通部長林佳龍今天表示，司機員關掉ATP系統且超速，有直接因果關係，已報行政院核定。2019/04/17 17:02 -
普悠瑪施工驗收缺失 林佳龍：勇敢面對給交代
台北地檢署偵辦普悠瑪號ATP遠端監視系統涉嫌不法等案，交通部長林佳龍說，交通部行政責任調查已加重懲處，司法調查也發現整個事件有系統性原因，該勇敢面對給社會清楚交代。2019/04/09 16:30 -
普悠瑪號ATP案 北檢：施工驗收操作均有缺失
台北地檢署偵辦普悠瑪號ATP遠端監視系統涉嫌不法等案，認為施工、驗收、操作均有缺失，但因宜蘭地檢署已偵辦台鐵6432車次普悠瑪列車出軌案，因此移轉宜檢併同偵辦。2019/04/09 10:57 -
快訊／驗收普悠瑪ATP系統！ 北檢：台鐵局有缺失
去年10月，普悠瑪發生翻車意外，造成18人，當時北檢獲報，普悠瑪ATP監控系統.在監造驗收過程中，疑似有不法，檢方在調閱採購資料，以及傳喚相關人員後，查出台鐵局在驗收測試，以及監督操作過程中，確有缺失。2019/04/09 10:50 -
快訊／普悠瑪事故 台鐵：本月向日車和驗證單位究責
去年台鐵普悠瑪意外，該列車出軌前主風泵異常，導致延誤修復；ATP列車自動防護系統遠端監控系統也未接線，重大瑕疵間接導致悲劇。台鐵表示，本月將發文向製造商日車公司及第三獨立驗證單位究責，必要時走法律途徑。2019/04/05 12:05 -
普悠瑪通聯曝光！司機關ATP沒通報 半小時後才說
台鐵普悠瑪列車去年發生翻覆，釀成嚴重死傷，事後爆出司機員關閉ATP(列車自動防護系統)未通報、ATP監控系統沒接線等一連串爭議。事發至今近5個月，台鐵今(15日)公布列車完整通聯記錄，內容顯示司機員尤振仲關閉ATP未在第一時間通報，直到30分鐘後才提及此事，結果和行政院調查報告相符。2019/03/15 18:08 -
普悠瑪18死前一天高層「早知故障」！黃國昌揭驚人內幕
台鐵普悠瑪上月21日發生翻覆意外，釀成18人死亡、190輕重傷的慘劇，行政院日前公布事故調查主因，直指是列車主風泵動力不足、司機關掉ATP系統和過彎速度太快造成。時代力量立委黃國昌今天(27日)再爆料，其實悲劇發生前一天，「台鐵高層就知道故障了」，痛批台鐵草菅人命。2018/11/28 12:51 -
普悠瑪報告 立委批避重就輕！責任推基層
行政院昨天公布「普悠瑪出軌事故」初步調查報告，把事故原因歸咎於，主風泵發車前停機，ATP系統未連線，列車沒有依規定減速等等，不過對此立委黃國昌和罹難者家屬都不能接受，說根本是把責任推給司機跟基層人員承擔。2018/11/27 13:46 -
普悠瑪事故定調3主因…主風泵故障 關ATP和過彎太快
台鐵普悠瑪號上月21日發生出軌意外，一共造成18人死亡、190人輕重傷的慘劇。詳細的事故原因，行政院組成「1021鐵路事故行政調查小組」展開調查，26日下午2點召開記者會報告調查內容。調查報告指出，當時列車出現主風泵動力不足的情況，司機關掉ATP系統和過彎速度太快，種種跡象造成事故主因。2018/11/26 14:49
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