飛行員 結果共978筆

殉職上尉飛官朱冠甍，初步勘驗死因是顱內出血，導致中樞神經休克死亡，前F-16戰機飛官也說，其實就算彈射成功，也不表示能一定安全，瞬間彈射的高G力，容易讓飛行員陷入短暫昏迷狀態，而且若彈射高度過低，降落傘沒有完全打開就墜海，那跟直接摔落地面的衝擊力道是一樣的。

F-5E戰機墜海，殉職飛官朱冠甍的媽媽，從彰化趕到台東殯儀館，崩潰哭喊，她說兒子曾講過，「F-5E早晚會出事，我的兒子爭氣，今天他扛，可是軍方給我什麼，國家給我什麼」，痛批軍方，「沒有把飛行員生命當作第一」。

台東志航基地空軍第一架F-5E單座戰機今傳意外，上尉飛行員朱冠甍雖第一時間跳傘，經搶救後，仍因中樞神經休克、宣告死亡。據了解，由於飛機並無撞擊到障礙物，故無造成其他傷亡。令外界不解的是，駕駛飛官於第一時間利用「彈射裝置」跳傘，為何最後仍殉職？前F-5E飛官于晧瑋於《新聞大白話》分析指，「彈射椅」自動裝置，能貼著地面、零高度跳傘，空軍參謀長也提到，跳傘參雜許多因素，例如：倒飛就不能彈射、很大下沉率也不能彈射等，因會延遲開傘時間，造成彈射跳傘不成功；另外，于晧瑋以自身駕駛F-5E，上千小時的經驗進一步指，當飛行速度達400海浬，也不能跳傘，一出來傘就會破掉，而人會遭受「鞭擊效應」，空氣會像數萬根鞭子打在身上，人會瞬間痛死掉，有很多因素造成跳傘失敗。 此次失事的F-5E戰機，前飛官于晧瑋也駕駛過同機號戰機，當發現「右發動機」故障時，該如何應處？于晧瑋表示，飛機在起飛跟降落時最危險，因為飛機處於低高度、速度小的情況下，這時如果發現一邊發動機失效，理論上能平安飛回，但因為發動機裡有上萬條葉片，有可能故障時發生自爆，可能導致旁邊發動機損壞，等於「發動機把發動機給殺了」，還有可能是發動機「吸到鳥」，此時F-5E雖會閃燈示警，但飛行員只能自救，且得把握在一邊發動機失效，未擴及另一邊發動機失效的短短時間，飛行員都知道，不可能有人能像超人一樣跳上飛機、拉起機身，所以全得靠自救；這次失事飛官處置就非常好，一般自台東基地起飛，多向東北方起飛，他向西南飛行，而西南方前面就是台東市，他把飛機向左拉，左邊則是太平洋，飛至海上對人員傷亡能降至最低。

空軍一架F-5E戰機今天失事，飛行員殉職；曾是戰鬥機飛行員的退輔會主委馮世寬說，他不認為飛機老舊，並強調，F-5是好飛機，「假如我還能飛，我還要願意去飛」。

空軍第七聯隊一架F-5E單座戰機今天在台東執行任務，起飛不到2分鐘墜落志航基地北方海域，飛行員朱冠甍搶救後宣告不治。F-5系列戰機在台灣服役超過40年，自2001年以來，共發生8起失事意外，其中以F-5F雙座機次數最多。

空軍一架F-5E戰機今天上午墜海，飛行員宣告不治。國安局長邱國正上午在立法院外交及國防委員會備詢時被問及此事，他一度哽咽表示，國軍面臨很大的難處。

總統蔡英文今天表示，上午在台東外海發生戰機落海的意外，飛行員朱冠甍經急救後為國殉職，她要藉這個機會向家屬表達哀悼之意，也請國防部務必查明事故原因。

航空業撐不住的裁員，想保障員工工作權的，迫不得已刪減成本，有國籍航空內部員工透露，新進飛行員簽的是新合約，調降保障飛時，從75小時剩54小時，等於新進機師月薪少8萬，副駕駛也只能領16萬，內部傳出不平聲音認為「同工不同酬」，航空公司表示疫情關係，思考變通原有經營模式，重新評估成本支出，才能永續經營。

早上一起F-5E戰機墜海意外，上尉飛官送台東馬偕醫院搶救，不過不幸的消息，台東聯隊證實9點27分宣告不治，飛行員殉職。

今天早上，空軍台東志航空軍基地有一駕戰鬥機疑似發動機失效墜海，飛行員跳傘逃生，目前正在全力搶救中稍後有最新情況，我們會持續為您掌握。

台東志航空軍基地今（29）日上午驚傳「戰鬥機墜海」意外，戰鬥機墜落後冒出火光，據悉，墜機機型是F5E戰鬥機，該戰鬥機因動力喪失失控墜海，機上有1名飛行員，事發當時緊急跳傘成功，稍早透過直升機吊掛獲救，目前人送往醫院搶救中，詳細事故原因及過程仍待進一步釐清。

美國海軍一架T-6B教練機，在當地時間23日傍晚，墜毀在阿拉巴馬州的民宅，並引發大火。還好墜機發生當下，沒有民眾在屋內，不過機上兩名飛行員還是不幸罹難。至於事故原因，目前還在調查中。

空軍為期一週的天龍演習，正如火如荼進行當中，包含飛官互相對抗，爭取「王牌飛行員」頭銜，以及地面部隊防空、後勤戰力測考，全面測考空軍戰力，而為了反制共軍文攻武嚇，國軍今年除了實彈操演，還特別結合不同以往的心戰宣傳，達到提振士氣、壓制共軍的效果。

對岸戰機不斷騷擾，空軍19日啟動天龍操演，讓我戰機互相對抗練習提升戰力，要評選出王牌飛行員當空軍的標竿英雄人物，操演一路從19日開始到月底，這競賽也能讓國軍戰技藉此更精進。

美國土木承包商郝爾布魯克（Charles Holbrook）在3年多前，遭到F-16戰機飛行員意外擊殺，他的家屬近日獲賠將近2500萬美元（約新台幣7.18億元）。

空軍的天龍操演19日即將登場，除了有一般的戰備演訓，今年延續去年新設立的個人切磋項目，讓國軍弟兄個人可以角逐六大獎項。有空軍退將高度認可，認為這方便掌握個人的戰力值。

共機不斷擾台，現在還傳出上個月10日，我軍機在追監解放軍運八反潛機時，一架中共蘇愷30戰鬥機從高空下降逼近，企圖壓制我軍，但我空軍飛行員反應機警，立即將戰機高度拉升，搶佔有利位置來逼退共機，但對此空軍不願證實，只說一切都在掌握中。

日前新北淡水有輕航直升機起降載客，引發撻伐，但也勾引出許多人想飛的夢想，國慶假日，很多人到中台灣來體驗飛上藍天的感覺，不過不便宜，飛行一小時，要八千元，如果要圓一個飛行的機師夢想，學費大約快20萬。

大陸解放軍從9月中至今持續襲擾台灣空域，今天清晨再度侵入我西南空域，我方廣播驅離時，共機罕見發話反擊，稱我方為「台灣地區」、他們正進行「例行訓練」，也是共機今年第一次針對廣播回應。

共軍近來不斷侵優我防空識別區，自9月16日起至10月4日止，19天內多達12次，共累計逾50架次。不過根據陸媒報導，近日一架戰機起飛後不久隨即遭到鳥襲，導致引擎故障急速下墜，儘管飛行員多次猛推油門也無法抬升，最後只能彈射逃生。

共軍頻頻來擾台，被分析明顯就是打消耗戰，因為光是9月份，空軍升空攔截的耗損成本，算下來就要破億。前空軍副司令認為，我方要思考怎麼派出最合適的軍機才得以應對。

高加索地區軍事衝突再升級，亞美尼亞外交部指控，隸屬土耳其的F-16戰機，擊落亞美尼亞空軍的蘇愷25戰機，導致飛行員死亡。只是土耳其強烈否認涉入雙亞之爭。美國務卿龐佩奧也出面，呼籲兩國停止衝突，只是週二深夜，雙方還是不斷進行砲擊，衝突持續升高。

共機從月中開始每天進入我空域飛行，今天更於清晨6：47就侵入我西南防空識別區，我空軍2次廣播驅離，這已是連續第13天，也是本月最早出沒的一次，時事評論員朱學恆表示，為何軍事上的攻擊都在「拂曉出擊」？熬過夜的人都知道，最累的時候，就是清晨4、5點時，精神狀態處於快撐不住的臨界點，共軍連續擾台、且提早於清晨6點，就是希望你「擦槍走火」，趁你神智不清、緊急起飛，可能一個誤判，這就是百分之百的疲勞轟炸，共軍就是用密集、細部的干擾，讓國軍一是需做驅離廣播，二是戰機得緊急升空應對，雙重施壓之下，我空軍人數較少，共軍對你器材耗損，對飛行員的體能耗損，所以看到蔡政府近期一連串，提升國軍支持度、提升國軍戰力跟信心動作，因為這是一種心理戰，如果今天沒給予國軍足夠的支持，對於所有國軍弟兄而言，共軍的疲勞轟炸，真的形成極限壓力。對於共機、艦不斷擾台，2300萬台灣人觀感為何？根據《台灣民意基金會》最新民調顯示，國人對國軍防衛台灣「有信心」為49%，「不太有信心」為45%，為五五波；當被問到：若共軍犯台，「美軍會協防台灣」有60%，有33%的人則認為「美軍不會協防台灣」；相較過去調查，台灣民眾對於國軍信心與美軍協防處於相對高點，能解讀為局勢相對樂觀或台美關係趨熱？對此，政大國關中心研究員湯紹臣於《新聞大白話》表示，民調調查的為「現在」，但當局勢發展成「臨戰」狀態時，還有很多影響因素，譬如：美國11月3日選完內部有些動亂，就會影響美國會用什麼方法應對兩岸局勢，民調只是國人看法，無法真實反映瞬息萬變局勢，所以數字「僅供參考」。 共機、艦「照三餐」擾台，成為台海新常態，背後真的目的為何？湯紹臣認為，一方面除心理戰，再來是共軍必須堅定表達他的立場跟原則，再來是消耗戰；「心理戰」對內、對外都必須給個交代，對「台獨」必須有所動作；「消耗戰」的部分，因為共軍飛機多、資源多，他們一來國軍就得應對，「相對值」我軍消耗比較大；另外，如果共軍都無應對，等於默認台美關係緊密，這是他們無法接受的，這就是他們立場的表達。湯紹臣進一步表示，現在台海局勢兵凶戰危，甚至可能「一觸即發」，頗令人遺憾，領導人有必要改善兩岸關係，讓人民免於戰爭恐懼，蔡政府現在作為，把兩岸「僵局變危局」，美方則是積極主動拉攏台灣，把台灣當美中角力的「馬前卒」，甚至為美國對中國大陸打「代理人戰爭」，當局有必要就當前局勢，對全國人民講清楚。

一架烏克蘭空軍的運輸機，載著軍校生執行跳傘訓練時，飛機起飛不久後就墜毀在高速公路上。機上27人中，25人死亡、還有2人跳機後重傷送醫。因為墜機前，飛行員曾回報有單邊引擎故障，最後不幸墜機，釀成悲劇。

近日共機挑釁動作愈來愈大，兩岸空防頻密對峙，國軍戰備壓力倍增，蔡英文總統昨天赴澎湖視察執行台海第一線攔截任務的「天駒部隊」和「海軍146艦隊」，總統表示，面對共機挑釁，「對大家有信心」，身為中華民國空軍，「怎可讓別人在自己『領空』耀武揚威」。共機近期頻擾台，並挑釁飛越台海中線，但是否已侵入「領空」？陸軍前中將、現任國民黨立委吳斯懷於《新聞大白話》提醒為蔡總統撰稿單位，身為一國總統，用字用語要精準，不然會在國際上鬧笑話；「領空」定義，為12海浬之內，包含領海、領土、內水的上空，稱之為「領空」，我們當然不可讓別人，隨便到我領空耀武揚威，但中共這段時間的不斷挑釁，甚至越過海峽中線，這種行為非常可惡、也應節制，但還沒到我們「領空」耀武揚威，如果到領空的話、那不得了，國防部會採取很多措施，那就是「準戰爭行為」，所以總統用詞用語要更精準，可修正為，我們不容許共軍在「台海周邊海空域」耀武揚威，別錯用「領空」、引發國人誤解。 而為避免擦槍走火，國安單位指示，國軍所有戰備「第一擊」規定，修訂為「自衛反擊權」，宣告我軍在兩岸局勢中不開第一槍，外界正向認為，這將強化我軍還擊正當定義，但也有質疑聲音，認為國軍是否放棄「第一擊」？將「第一擊」修訂為「自衛反擊權」，對國軍是利是弊？吳斯懷表示，政治宣示上，將「第一擊」修訂為「自衛反擊權」，表示我政府不會發動「第一擊」、是正向的，但對於空軍飛行員而言是徒增困擾，尤其飛行員面對「明顯敵意行為」如何界定？如果共軍鎖定我戰機，算不算敵意行為？若共軍無視警告，維持向我方航向航行，或戰機繞到我機後方的有利位置，這些算不算敵意行為？飛行員要跟上級回報，逐級回報到空作部、空軍司令、衡指所、總長、部長，再由部長召集作戰會議，再決定是否要自衛反擊，這個指揮鏈所需要的時間，飛行員處在節奏快速的空戰中，如何承擔的了？這些細節雖無須一一交代國人，但第一線飛行員承受的壓力之大，應該給他們更明確指示。