離峰 結果共225筆

台鐵局因應110年中秋疏運旅客需要，自110年9月17日（星期五）起至9月22日（星期三）止共計6天，全線加開各級列車總計126班次。其中包含東部地區9月18日至21日加開樹林－花蓮復興號8班，並提供北宜100元、北花200元優惠票價，以及9月17日、9月20日連假離峰時段加開樹林往返臺東七折紅眼列車。

開電動車除了目前的免徵牌照稅優惠，且因為不需使用燃料的關係，也不用支付汽車燃料費，現在又有一個「賺頭」！台灣電力公司宣布推出V2G (Vehicle-to-Grid) 雙向充電樁，除了能夠透過充電樁為電動車充電之外，如果車上電池電量充足且是具備放電功能的電動車，還可讓電池的電力「回」到電網當中，作為電網的備援電力。如果，台電依照目前向民營電廠購電的費率向電動車車主「買電」，還可以多賺一筆外快。同時，台電也規劃在未來針對電動車打造專屬時間電價費率，配合EMS電能管理系統，在離峰時段充電還可以享有優惠電價，未來使用電動車不但更省，還可多賺。

隨著電動車車口數增加，用電需求也隨之提升，為了給予車主誘因於「離峰時段」進行充電。外傳台電正在研擬為電動車用戶量身打造的新版「時間電價」草案，期望透過拉大尖、離峰時段電費價差，並且降低基本費率方式，吸引電動車車主採用新版方案，並透過「半夜充省更大」優惠，引導車主於半夜離峰時段為車輛充電。雖然經濟部能源局隨後表示，目前仍只是草案階段，且方案並不成熟，已經請台電重新規劃。不過，也代表著政府單位正在思考以及研擬未來電動車普及之後對應的電費計價方案。

台北市文山區確診數，僅次於萬華區，為了減少群聚風險，有里長呼籲里民去市場購物採分流制度，雙數門牌星期三、五、日出門，單數則是二四六出門，不過部分里民不領情，認為難配合這些時間，寧願選擇離峰時段採買更安心。

疫情延燒，搭乘大眾運輸工具的人數減少，台北捷運公司在今天(28日)宣布，將視人潮增減，滾動調整各路線平日離峰和假日班距，而未來平日尖峰時段，還是維持原本服務班距，也視運量彈性調整，其中，中和新蘆線，假日全日改成9.5分鐘，淡水信義、松山新店、板南線，平日離峰也從過去6到8分鐘，調整成8到9分。

因應疫情發展，民眾搭乘大眾運輸需求驟減，高雄捷運公司今天表示，延長假日班距為全日15分鐘，並從明天起原末班車晚上12時的4個端點站對開，改為晚上11時發出末班車。

國內本土疫情緊張，北捷針對疫情政策加強滾動管理，宣布自即日起，為避免民眾群聚，全線捷運車站、地下街等處免費充電區均暫停開放；另因應疫情變化及旅客乘車需求，彈性調整捷運各路線平假日離峰班距；至於平日尖峰時段，仍因應通勤需求維持原行駛班距，後續將持續觀察人潮情形彈性調整。

桃園市19日新增15例本土確診個案，5名有萬華接觸旅遊史，個案中，有一名「金沙酒店」的上班人員染疫，疑似就是被先前苗栗首例確診個案傳染，目前匡列接觸者30人！另外，桃園除了原有的11家責任醫院可以採檢外，還有4個社區篩檢站準備啟用，但其中桃園區軍備局的，被民眾抗議離住家太近，桃園市長鄭文燦承諾將遷移。至於桃園市交通局也有最新宣布，20日開始到28日，公車離峰時段將以「假日班表」行駛，民眾得多加留意。

桃園大眾捷運公司今天表示，機場捷運今年2至11月平均日運量較108年平均日運量減少約39%，權衡市場供需及旅客需求，調整直達車離峰時段班距，將再彈性延長至明年6月30日。

最近到彰化可能會見到一部名為WinBus的自駕電動小型巴士，宛如以往科幻電影場景一般，在彰化觀光地區於今年3/20首航上路，啟動為期一年的「鹿港彰濱智慧觀光接駁」營運實驗計畫。其實WinBus是ARTC車輛中心集結20幾家台灣廠商製造，換言之是100%台灣製造的無人巴士，且具備高彈性優勢，可適應各地之公共接駁、偏鄉或離峰接駁等交通需求，更可減緩人力駕駛的負擔，延長營運時間。提到ARTC車輛中心，是由經濟部於1990年推動成立，專門針對車輛碰撞、噪音、排汙等項目進行專業測試場所，不過由於涉及部分新產品研發機密，進出ARTC車輛中心都必須經過管制，且也不得在中心內擅自拍照，所以多數人對ARTC並不太了解。

天氣轉涼，超商超市的鍋物戰也開打！連鎖餐飲集團旗下兩個品牌，分別和超市與超商合作，把原本店裡的美味，送進消費者餐桌！另外，原本超商就有的關東煮，業者也開發微波版，讓消費者24小時都吃得到，不用擔心店家清潔設備或離峰時段沒有賣。

水情吃緊，桃園、新竹、苗栗、台中地區今天起首次在10月實施夜間離峰時段減壓供水，水公司提醒管線末端或地勢較高地區民眾適度儲水，縣市政府盤查回收水、戰備或工業水井準備抗旱。

台灣面臨缺水危機，桃園、新竹、苗栗及台中供水區今天起於晚間11時至隔日5時離峰時段減壓供水，這也是史上首次10月水情亮出黃燈。台水公司表示，多數用戶不會受影響，管線末端及高地區用戶水壓較為不穩，將依實際需求設置臨時供水站。

特斯拉想快速充電，也要收費了！10/15凌晨開始，使用超級充電站，按浮動計價，每度電大約7到12元，台北台中也有地點會採用尖離峰差別費率，如果以一度電9元試算，想充電到90%，一次得花450元，車主大部分支持，因為收費後能減少排隊佔位，另外如果超時佔用，每分鐘最高罰30元，等於滿位狀況下占用1小時，罰款就得付上1800元。

中秋連假將至，相信許多車迷朋友已經安排了出遊行程，不過每逢連續假期，國道總會迎來大量車潮，造成壅塞情況發生，尤其預計前往中南部返鄉出遊的朋友們，恐將面臨行車時間大幅增加。建議可以利用離峰時段，或者高乘載實施時段上路，降低壅塞情形發生。或者可以選擇台61線西濱快速道路作為替代方案，別讓塞車影響出遊心情。

武漢肺炎國際疫情依舊嚴峻，桃園大眾捷運公司今天表示，直達車離峰時段班距時間的彈性調整將持續到年底，配合中央流行疫情指揮中心及桃園市政府政策，搭車需全程戴口罩。

高捷R12後驛站在中午12點左右，列車行駛的軌道發生隧道火警，初步了解，捷運司機員行駛時，發現電纜線有火花，疑似過熱起火，目前火已熄滅，而列車班次也受到影響，班距從離峰時間八分鐘，將依站別不同，拉長到十五分鐘左右。

基隆兩輛客運，發生追撞意外，30日早上10點，國光客運駕駛沒有注意路況，直接衝撞前方的大都會客運，由於力道還不小，不只兩車嚴重損毀，就連客運上的乘客也受到波及送醫，幸好意外發生在離峰時段，搭乘民眾並不多，否則後果不堪設想。

動滋券登記網頁，從凌晨當機到中午時間，民眾傻眼說根本卡到天荒地老，體育署中午才現身說明，原來是錯估流量，導致租用頻寬不足，在早上10點45分加掛頻寬後稍微緩解，不過官員卻說，自身在＂凌晨兩點＂登記很順利，要民眾挑離峰時間避免塞車，動滋券開放登記首日，惹出不少爭議。

教育部體育署發行新台幣500元「動滋券」，今天登記首日，民眾登記踴躍，造成網站卡卡，體育署副署長王水文表示，目前逾12.6萬人完成，呼籲民眾盡量利用離峰時刻登記。

高雄捷運上半年受到武漢肺炎疫情影響，運量大跌，近來暑假及報復性消費出籠，高捷即日起調整班距，離峰時段6到8分鐘、尖峰時段最短4分鐘，平日及假日前一天的時刻表也微調。

不少民眾把握周休假期到超商預購三倍券，卻碰上系統異常，晚間7點開始各地超商都有人反映，怎麼智慧機台讀不到健保卡，一直到晚間9點半都有這狀況，本來超商店員以為是平時下班尖峰時間很多人使用，導致短時當機，但周日晚間算離峰時間，原來是健保署系統異常，導致預購無法連結查核民眾健保資料，直到周日晚上9點半後才恢復正常。

桃園大眾捷運公司今天表示，從6月7日起，離峰時間搭乘機場捷運，若可維持社交安全距離，旅客可以不戴口罩。

交通部(6/3)最新公布17項鬆綁措施，除了安心國旅補助，拍板在7月1日上路，不分平假日，一周七天都可以申請，最快6月7日開始，台鐵和高鐵列車上，只要民眾維持社交距離，就可以脫下口罩，而捷運部分，指揮中心說進站時還是要戴，進站後如果是離峰時間能維持社交距離，就能把口罩拿下來。

搭大眾運輸強制戴口罩將鬆綁，疫情指揮中心指揮官陳時中今天說，尖峰時段搭捷運一定要戴口罩，但若離峰、車廂空曠能保持社交距離的話，可不用戴。