通勤族 結果共740筆

台北市將在7月推出5條「類捷運」幹線公車，標榜班距短，平日尖峰時間最快4分鐘就有一班，並祭出優惠吸引通勤族搭乘，而為了避免和既有幹線公車混淆，今天(1日)開始，原有的7條幹線公車名稱變更為路線編號，不過由於站牌公告太小張，讓不少一早趕通勤的乘客看得霧煞煞。

Apple Pay和Samsung Pay相繼登台，行動支付大餅越來越大！外商銀行也趁勢推出，免費搭小黃快閃活動，六天總共要派出1,800次計程車，讓通勤族體驗用手機付款的便利。

北捷推出快閃的販賣機，先讓通勤族選擇最有感的6個標語，投幣後就會有6種文創小物，像是紙手錶、手帕、杯墊等等，不少民眾經過躍躍欲試，而且商品只送不賣，根據北捷統計，一年乘客會花170小時在捷運上，新活動希望能鼓勵機車、開車族搭乘捷運。

不少基隆到台北通勤族會搭乘客運上下班，但這個月11日晚上，福和客運1550路線，一名賴姓駕駛，國道一號開回基隆的路上，被乘客發現疑似在打瞌睡，還好乘客反應機警，趕緊大喊「司機先生」才化險為夷，福和客運也表示，已經約談駕駛，將再研擬如何懲處。

蔡政府的八年大菜前瞻基礎建設，日前總統才因政府宣傳不足一度動怒，當時政院發言人徐國勇曾表示預計會有9隻廣告在網路上架，另外也不排除有平面和電視廣告，而最近在北捷台北車站的月台也有最新廣告亮相，不過這刊登位置，讓多數通勤族直呼無感，而且掃QRcode的位置，還得把手伸出月台門外，相當危險！

機場捷運4月初恢復原價，比起試營運巔峰期少了快一半載客量！平日通勤族變少，周邊業者集中火力主攻假日客，像福容飯店推獨門菜色，環球商場則是加開二店，當地大集團台塑，也整合旗下養生村、球場、文物館，變樂活圈概念。

一般通勤族在搭乘台北捷運時，是否會遇到有團體募款或是募捐發票等狀況？目前有燒燙傷患者，因在不知情狀況，在捷運車箱上喊口號，捷運局表示，要是民眾檢舉，這樣的行為，可能會被罰1千5到7千5不等的罰鍰。

為了避開塞車潮，不少用路人都會繞路走，而在大陸河北燕郊每天有30萬人要通勤到北京工作，日夜往返，但是北京的塞車問題太嚴重了，原本半個小時的路程居然得花上2個鐘頭的時間，現在網路上更謠傳有河北的計程車駕駛因為不想塞在路上乾脆走水路，連人帶車搭船進京。

機場捷運「通車首月半價期」即將結束，為了留住客源，桃捷公司今天開賣通勤票，依照使用天數不同打6到7折。不過，通勤族認為跟公車相比，價格還是偏貴，目前還在觀望中，因為最便宜的團體票方案，要湊滿300人才能打對折，門檻偏高，桃捷則是祭出抽機票活動，希望大家趕緊來辦優惠票。

桃園市中壢區人口40萬，往返台北市的通勤族就逼進5萬人，民眾交通習慣近期卻大洗牌，就是因為當地人常搭的2022公車往返中壢到士林，票假突然從60元調整至82元，漲幅將近4成，有民眾乾脆改搭桃園捷運，因為首月票價打5折，從中壢到台北車站只要80元，還比公車便宜！

機場捷運明天將正式營運，除了搭機出國旅客外，沿線民眾也可搭乘機捷改變通勤方式，第一個月除了票價5折優惠外，通勤族也可以善用369定期票、135團體定期票優惠專案。

人多的地方空氣汙染或許會嚴重一些，英國薩里大學研究發現，搭公車和地鐵的通勤族，吸進的懸浮微粒比開車族還多，但台灣學者表示，監測空氣品質的因素很多種因環境而異，英國的地鐵老舊，部分車廂還「開窗戶」，比起台灣乘客吸進的廢氣當然更多。 通勤族一天吸進的廢氣有多少？ 記者謝佩穎：「假設如果是搭乘公車的通勤族從住家走到公車站牌，大約5-10分鐘就已經暴露在廢氣環境之中，但如果上了公車後會不會好一點？」 公車靠站開開關關，上下站的人也多，廢氣跟著乘客一起上車，吸進的PM2.5不容小覷。根據英國薩里大學研究，公車乘客所接觸的PM10懸浮微粒是開車族的5倍，PM2.5濃度是兩倍多，因為相同路程搭公車比開車多花時間。 民眾：「搭公車是比較多廢氣，因為剛好室外也比較多人抽菸，我平常是以搭捷運比較多，然後不管有沒有(空氣汙染)我都會戴口罩。」 記者謝佩穎：「既然搭公車不ok，那如果是改搭捷運，雖然通勤時間比搭公車還要短了一些些，但是英國研究發現，搭地鐵呼吸到的懸浮微粒比開車族還要多了8倍多。」 北醫公衛系副教授莊凱任：「我覺得他們(英國)的地鐵空氣汙染會比較嚴重的話，我認為是根據他們的系統老舊，通風本身並沒有很好。」 英國研究地鐵維多利亞線因為老舊通風問題，加上列車開窗污染源跑進車廂，而台灣捷運以北醫公衛系教授莊凱任的研究來看是暴露空氣汙染最少的交通工具，最嚴重的反而是走路的通勤族。 長庚醫院毒物科主任顏宗海：「(懸浮微粒)引起呼吸道疾病，誘發氣喘的發作，(懸浮微粒)沉積在我們的肺部。」 台北市主要的空氣污染源其實就是汽機車，所以環保局也在交通量大的路口設置空氣品質監測站。根據環保局資料這十年來空氣品質有改善，不過汽機車排放汙染物仍是關鍵，畢竟我們都在同一片天空下，少騎車、少開車，新鮮空氣自然能夠多一些些。

機捷通車正式倒數，桃捷公司又再次推出新的通勤票價方案「通勤135團體優惠專案」，使用期限100天，只要湊滿3百個人集體辦理，就有5折優惠，在期限內可無限制搭乘，不過如果超過原始設定的起迄站，則要補原價差。

機場捷運開放試乘後，為鼓勵沿線民眾團體使用，桃捷公司以團體為對象，推出「通勤135團體優惠專案」，團體定期票使用天期100天，團體購買300張以上，每張享5折優惠。

今天早上，日本東京地鐵築地車站附近的軌道突然冒煙，警消獲報趕到現場處理，因為正好是上班上學時間，不少通勤族跟學生受到影響。

香港地鐵發生縱火案，造成通勤族和遊客人心惶惶，不只這起意外；事實上，2014年雨傘革命後，香港政治和社會都顯得動盪，不少香港人選擇離開是非地，拿去年來說，香港人移民來台人數創下16年新高，比前一年上升超過了4成。

高鐵方便速度又快，成為近年通勤族及民眾國內出遊的交通首選，為了回饋大眾高鐵也會定期推出各種票價優惠，卻遭到民眾質疑，高鐵票的優惠總是只有大學生享有，未成年的國、高中生，卻得要買成人票，懷疑優惠不公平，對此高鐵也出面解釋設計原因。

車站超商屬於開放式設計，空間也不大，要擺更多商品只能把貨架往門口擺，但店員就得更小心扒手，除了櫃台人員緊盯，店員在補貨時也要注意；以台北車站為例，4個門分別就有4間超商，生意相當好，超商統計熱銷商品為咖啡、御飯糰、三明治，主要客群為通勤族。

過去被許多人示為美食沙漠的南港，自從五星飯店和百貨商場設點後，且附近也有不少公司行號，讓業者看準附近許多上班族、通勤族和交通便利性，讓南港地區成為餐飲新戰場，也能吃到更多元化的美食。

計畫到倫敦嗎？除了又濕又冷的天氣，您恐怕還得面臨交通黑暗期，為了抗議地鐵自動化，減少傳統人力，倫敦地鐵員工發動罷工，倫敦地鐵每天運輸量480萬人次，這一次的罷工至少有數百萬通勤族受到影響。

搭輕軌的高雄通勤族要注意了，高雄市捷運局宣布，從元旦開始，取消上午7點到8點半的尖峰時段，班距從10分鐘改為15分鐘。

高鐵「新三站」苗、彰、雲通車後，運量不足成為一個爭議焦點，高鐵卻認為，運量應該走在需求前面。像新竹，靠通勤族撐起一塊市場，全年總運量是所有車站的第4名，就出乎不少專家預料。但因為高鐵速度快，拉近城市距離才改變很多人的一日生活圈！

週二上午尖峰時間，捷運文湖線出現轉轍器異常，短暫斷電列車因此延誤，也讓不少通勤族上班受到影響，大批民眾卡在捷運站動彈不得，就像是跨年夜散場一樣人潮滿滿，雖然捷運隨後排除障礙恢復通車，但不少民眾抱怨沒有公車接駁很不方便，對此北捷表示因為是持續營運的狀態，才沒有啟動公車接駁服務。

最新消息，台北捷運「文湖線列車」因為設備異常，一度不動又走走停停。不少通勤族受到影響，根據了解，設備異常的原因是上午7點32分時，南港展覽館往動物園方向，轉轍器異常，目前尚未修復，調整班距中，而各車班距離時間可能會拉得比較長，提醒乘客注意。

民眾可不可以在農曆年使用到機場捷運？交通部長最新回答是還要等委員勘驗，要搶在過年前開通只能盡量努力，而票價問題也必須先解決，有立委就質疑現在的票價是劫貧濟富，利用通勤族的錢來彌補票價，優惠給偶爾搭乘的民眾，因此立委就建議可以推出以次計價的票卡，讓經常性使用的民眾可以拿到合理價格。