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偷拆橋上螺絲 只為變賣百元吃飯
連結高雄屏東的重要通道「高屏大橋」，最近被人發現有一名男子經常在橋上鬼鬼祟祟，員警到場查看，果然抓到一名黃姓男子，當時他的機車踏板就放著整袋的螺絲螺帽，事實上，這些零件變賣後只有1到100元的價值，卻是用來固定橋上欄杆的重要零件，被拆掉後，機車騎士可能不小心碰撞就會掉落橋下，非常危險。2010/09/12 11:48 -
〈獨家〉維修螺帽沒栓緊！ 碧潭橋暗藏危機
台北縣觀光景點新店碧潭，幾乎有節日就會在碧潭辦活動，有民眾卻投訴碧潭是狀況百出，我們實地直擊，吊橋的螺帽根本就沒栓，木頭棧道也翹起來，容易絆到人，走在碧潭似乎得自己小心。2010/09/10 18:33 -
航勤人員疏失！ 長榮客機撞壞空橋
長榮航空一架A330客機，在9日凌晨停靠在桃園機場第一航廈的B9號國賓門，飛機左翼直接撞上B9號門，鋁製空橋被撞擊的凹陷變形，裡頭的螺絲、螺帽脫落，裡頭夾板也都損壞，桃園航空站確認是長榮航勤人員的疏失，將向對方索賠，長榮集團則說，一定會負責到底。2010/05/16 11:48 -
那霸爆炸／那霸燒機 「設計瑕疵、華航維修過失」
2年前，華航CI120班機在那霸機場爆炸起火，幸好機上165人在空服員協助下幸運生還！這起事故，經過台日雙方飛安會深入調查，最後確認波音公司「設計不良」，螺帽少了墊片就會脫落，刺穿油箱，才導致漏油爆炸！加上波音給華航的維修指南有瑕疵，華航工程師也沒在第一時間回報，必須扛下「維修失誤」的責任。2009/08/28 12:46 -
波音客機再出包 螺帽少塗防鏽漆
國際航空安全一個重大的消息；美國波音公司，飛機製造品管出現重大疏失，波音公司發現，機身組裝所使用的螺帽，居然少塗了一層防鏽漆，可能被波及到的機型，包括波音737、747、767以及777客機，去年9月後出廠的1百多架飛機、鑼帽，都可能有瑕疵，目前只能靠航空公司自行把關。2008/11/26 17:42 -
那霸爆炸／「100顆螺帽磅數不夠」 華航新證
華航那霸火燒機事件第20天，華航終於公佈B737-800全機隊的檢修畫面，報告發現，飛機翼前縫條的止檔組件，竟然出現「螺帽磅數不足」的問題，而且數量高達100顆。但華航強調，這些問題零件，都還不到適航指令規定的檢修時間，所以華航根本沒打開動過，有問題的「止檔組件」，疑似是波音原廠時候就沒做好。2007/09/08 13:08 -
那霸爆炸／波音變更設計 疑為螺栓鬆脫主因
華航爆炸意外發生2週，日本調查小組深入研究有了重大發現，螺栓之所以刺破油箱，與波音變更設計脫不了關係，因為目前發生問題的737客機，都是1998年以後出廠，機齡較老的客機，反而在螺帽設計上有雙重保險，就算忘了加墊片螺栓也不會脫落。2007/09/03 17:34 -
號誌「大混血」 TVBS追19億納稅錢
台鐵七堵站昨天因為訊號供電螺帽鬆脫，導致號誌故障，列車嚴重誤點取消；TVBS記者進一步追查發現，原來台鐵用來控制列車號誌的「電子連鎖系統」是花了納稅人19億元的日本跟美國的「混血兒」，一旦系統讀到不對應的訊號就會大當機。2007/08/29 18:49 -
〈快訊〉「24天縮成10天」 FAA又發緊急令
華航琉球火燒機事件，又有最新發展；由於先前美國聯邦航空總署FAA，曾發佈緊急適航指令，要求24天內檢修螺帽部分零件，但短短3天，美國某家航空公司就出現23起類似零件鬆脫案例，其中一起更造成油箱損壞。2007/08/29 15:00 -
那霸爆炸／FAA發緊急適航令 737全面特檢
華航飛那霸班機起火爆炸，原因指向止檔螺帽刺穿油箱，對此美國聯邦航空總署，罕見地在週日發布緊急適航指令，要求6款波音737型客機，必須於24天之內完成特檢，由於FAA的命令具有強制性，國內飛安會表示，華航應全面停飛待檢，不過民航局目前僅要求華航一架一架停下來檢查，不必全面停飛。2007/08/28 12:37 -
那霸爆炸／油箱中找出墊片 關鍵零件何時掉？
華航班機爆炸意外，日方事故調查小組拆解儲油槽跟前緣襟翼，結果在2號燃油箱發現鬆脫的螺帽之外，還有加強固定的墊片，是否關係到華航7月份檢修失當，還是波音公司零件問題，飛安會人員表示，這還要再詳細調查。2007/08/25 12:50 -
那霸爆炸／日方：固定襟翼8螺絲 2顆鬆脫
華航班機爆炸意外，事故調查小組，在今天進行飛機右翼儲油槽的拆解工作，針對掉出的螺帽，晚間有最新調查發現。2007/08/24 21:07 -
那霸爆炸／日媒：質疑華航維修不當引爆炸！
因為螺帽鬆脫戳破油箱，導致華航在那霸機場起火爆炸，儘管日本國土交通省的調查小組還在調查，到底是波音出廠時就有的問題，還是華航維修階段出了錯，還沒有定論。但是日本還是有媒體認為，華航在全球的評價上不但排名很低，而且維修部分的資訊並不明朗，質疑華航是否維修不當。2007/08/24 20:05 -
那霸爆炸／螺絲鬆 華航、華信同型機再檢修
雖然華航、華信同型機，先前已經做過特檢，不過針對前緣襟翼的螺帽，13架班機再次進廠；華航說如今全數完成後，可以保證他們的飛機絕對安全，只是B18616爆炸前，也才做過一連串例行檢修，怎麼還會出這樣的嚴重狀況。2007/08/24 19:05 -
那霸爆炸／調查最新！ 開始拆解襟翼部位
華航爆炸現場，調查小組今天首度拆解爆炸班機，拆驗的部位，就是卡住螺帽的右前襟翼儲油槽，而調查小組今天也意外發現，至少有十幾件旅客行李完好無缺，已經送往日本海關查驗，記者林宏宜、楊育昇在那霸現場的報導。2007/08/24 17:46 -
那霸爆炸／前例可追！ 2006波音螺帽2起突槌
華航那霸爆炸案，初步調查結果指出，是一根小螺絲脫落穿破3公分大洞，導致飛機起火爆炸，其實製造商波音公司在2005年12月就已經發出通報，要各家航空公司注意類似螺帽鬆脫的問題，因為當時就已經有2起案例；而螺絲鬆脫也不光是波音公司而已，今年3月全日空一架客機也因為螺絲鬆脫，導致機鼻不能放下，緊急迫降的消息，可見一個小小螺絲的問題，也會對飛安造成重大威脅。2007/08/24 17:35 -
那霸爆炸／日調查：落地衝擊大 螺帽鬆脫？
華航CI-120班機爆炸最新事證出爐；飛安會與日方證實，爆炸主因很可能是飛機下降轉彎時，「機翼縫條」的螺帽「脫軌錯位」刺破下方油箱，導致大量漏油200公升，機體瞬間引火爆炸；日方更推測，是落地衝力過大震動螺栓，才會讓螺帽刺破油箱。2007/08/24 12:17
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