華航那霸爆炸案，初步調查結果指出，是一根小螺絲脫落穿破3公分大洞，導致飛機起火爆炸，其實製造商波音公司在2005年12月就已經發出通報，要各家航空公司注意類似螺帽鬆脫的問題，因為當時就已經有2起案例；而螺絲鬆脫也不光是波音公司而已，今年3月全日空一架客機也因為螺絲鬆脫，導致機鼻不能放下，緊急迫降的消息，可見一個小小螺絲的問題，也會對飛安造成重大威脅。
飛安人員密集調查後做出的結論，指出這根螺帽刺破油箱，就是引發華航大爆炸的關鍵原因，偏偏調閱資料，這是一個可能避免的意外！
翻開波音公司的飛安公告，2005跟2006年時，同型機就發生過一次滑軌錯位，其中螺帽就一次刺破油箱，當時波音公司強烈警告包括737-800在內的同款5種機型，都得加強螺絲安檢。
飛安會調查實驗室主任官文霖：「(波音機隊)有2個疑似的案例，也都是螺絲鬆動，其中一個案例，也是造成在5日Slat(翼前縫條)裡面的滑軌螺絲鬆動，刺穿了二號油箱，造成了油漏出來，但是並沒有造成人員或是危機損害。」
只是華航7月才對B737-800兩次檢修更換零件，民航局跟飛安會也背了書，但螺絲還是鬆脫。NHK主播：「現在班機迫降跑道了！」
其實3月間，全日空這架龐貝迪飛機迫降高知機場時，也引起過媒體關注，當時鼻輪故障、無法放下，飛機上的60名乘客，當然讓家屬成了熱鍋螞蟻，幸好最後機長把燃料放盡迫降成功；事後發現，鼻輪放不下來的原因也是因為螺絲鬆脫卡住；一根小螺絲丁，影響之大難以想像。
由於螺帽鬆脫是華航爆炸主因，全日本23架同型客機也徹夜檢查，1天就完成報告，顯見日方對飛安的重視程度。
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