純電 結果共513筆

使用電動車已經是全球趨勢，但除了過去的轎車或休旅車之外，其實在專業車款，像是皮卡車，也有很多品牌搶進，包含特斯拉、福特、GM等，而台灣現在也出現，第一款自主研發的純電皮卡車，外型首度曝光。

中國大陸8月新車銷售，同比大增32.1%，主因政府優惠措施奏效，帶動新能源車復甦。與此同時，全球車商也鎖定美國市場，越南的電動車品牌宣稱，最快年底就會在美國交車；美國通用汽車，則發表超級平價的純電動SUV，預計明年秋季開賣。除了搭上最新法案，電動車買家最高能獲得7500美元的稅額減免；還有加州，8月才拍板2035年禁售燃油車的法規，目前已經有17個州響應！

Luxgen在今（1）日首度公布MIH聯盟第一款電動車n7的定裝照，並推出「n7純電代言人」的預定活動，沒想到9點開放預售就湧入大量訂單，7分鐘內付款頁面就大當機！不過在這短短的7分鐘內付款成功的就有5,000張以上，可說是開出了相當漂亮的成績單，不過n7要交車的話最快要等到2023下半年。

迎戰特斯拉、轉向電動車發展，美國福特汽車周一宣布，大幅裁員3000人，以削減成本來提升競爭力；眼看各大車廠面臨龐大通膨壓力，電動車的需求熱度不減，2022蒙特利車展在美國加州登場，全球奢華超跑品牌雲集，現場擠滿人潮，知名車廠包括藍寶堅尼和布加迪，都曝光最後一款內燃引擎車款；加州本土的新創車廠，則以創新取勝，用3D列印技術和可回收材質，打造高性能車款！

純電車搭載電動馬達擁有扭力瞬間釋放的優點，因此起步加速度表現是不少人所在意的，近日開始有不少相對入門的電動車款陸續上市，大家開始好奇各廠家的電動車究竟在速度上有什麼樣的差異，現在國外的知名加速對決頻道CARWOW就找來三輛車款，分別是福斯的ID.4 GTX、福特的Mustang Mach-E以及Kia EV6一同來一場加速比賽，而最終沒想到是馬力不大的EV6獲得勝利，但EV6的優勢其實非常明顯，因為他在扭力表現上以及車重來說都是數據最好的車輛。

自從Rimac與大廠合作，編號000的第一輛Nevera掛牌後，基本上已經沒有針對這個純電超跑品牌的質疑聲浪。而除了原廠自行保留編號000的Nevera之外，第一輛對外出售，編號001的Nevera也在這個月順利交給前F1冠軍車手Nico Rosberg。也就是說，目前全世界只有2輛Nevera能在馬路上跑，但即使這種稀有程度，卻還是躲不掉車禍。

不做選擇 我全都要 V-KOOL 神秘超奈米，為新時代與電動車而生 數位時代來臨，汽車銷售流程線上化以及汽車純電化已經是市場趨勢，車用電子 設備不斷更新，純熟的「車聯網」系統即便沒帶手機在身上，只要坐上愛車也能撥打 電話或是上網。充滿各類電子訊號的環境，隔熱紙的搭配就需要兼顧強勁隔熱及不擋 訊號，V-KOOL 新產品 iV 系列就是由專精製造的伊士曼化工為新時代打造的高科技產 品。時代在走，訊號要有，想要接軌沒有斷訊疑慮，首選 iV 系列隔熱紙。專屬新世代 與電動車的神祕超奈米科技，擁有強勁隔熱與訊號通暢等特質，從容開啟舒適旅程。 以漂亮的價格輕鬆入手高規格的 iV 系列，實現「擁有 V-KOOL 的夢想自由」。

全球電動車大廠特斯拉，今年上半年卻在南韓市場踢到鐵板！南韓的現代汽車和起亞汽車，上半年電動車銷量加總起來，是特斯拉的8倍之多。現代汽車更準備在今年9月，推出第一款純電轎車，號稱20分鐘就能充飽8成電力，續航力逼近500公里，可以從首爾開到釜山，也讓特斯拉面臨更大壓力。

昨（19日）晚間，Luxgen納智捷於Facebook粉絲專頁「Luxgen Motor」突襲貼出紀念7月20日人力首次登陸月球表面的慶祝貼文，貼文圖片還以Model C立足於月球表面，象徵Model C將會是成就Lxugen未來的下一步。貼文一出，更是引起討論，紛紛猜測Luxgen新世代電動跨界休旅，也就是Model C的量產市售版本是否即將現身？

經過數波預告，Hyundai新世代電動車家族的第2款作品Ioniq 6終於完整現身，不同於首發作品Ioniq 5的方正仿古輪廓，Ioniq 6走的是圓滑跑車路線，Hyundai更表示這會是一款挑戰低風阻空力設計的全新電動作品，並以最大610公里續航里程、平均每度電行駛超過7公里為目標，要同時兼顧性能與能源效率。而且，這款設定在今年第三季投產的四門電動跑車還有極大可能引進臺灣，不過目前仍尚未能確定引進時間表。

比起仍是使用燃油車平台開發的EQS，以EVA純電平台開發的EQS才是Mercedes-Benz宣告「時代不同」的第一款全新世代電動車款，也是標誌著Mercededs-EQ電能子品牌走向新世代的戰略要角。現在，我們終於能夠站在臺灣這片土地上，花上兩天好好跟EQS 450+ Pioneer這一款純電豪華旗艦相處，體驗三芒星品牌對於電動未來的詮釋。

進入下半年，國內車市預期在農曆七月民俗月之後，迎來一波新車上市潮，焦點車款不少都是全新電動車，像德國豪車品牌，有旗艦純電轎車，日本車廠則推電動越野休旅車，還有英國百年品牌，可能進軍台灣，不過台灣電價調漲，接下來車主使用快充站，費用可能會貴一成。

上海嘉定區汽車創新港的電動車製造商「蔚來汽車」總部，昨（22）日發生一起離奇的汽車墜落意外，一輛SUV蔚來新能源純電動車從3樓衝出掉落地面，擋風玻璃瞬間碎成一地，車內還有2人受困，在警消救出後緊急送往醫院，造成1死1傷。

Toyota集團社長豐田章男在去年底一口氣發表的16輛概念車來展現電動化的決心，而且這些概念車也不僅僅是概念車而已，bZ4X與RZ 450e只花了半年左右就已經量產上市！這也讓全球車迷都期待其餘概念車實際量產的那天到來，尤其其中有一輛酷似FJ Cruiser的純電吉普概念車Compact Cruiser EV，不但長得比Suzuki Jimny還要吸睛，還獲得《Auto & Design》所頒布的2022 Car Design Award設計大獎肯定！

Toyota社長豐田章男於去年底一口氣發表的16輛概念車大軍中，我們已經看到bZ4X與Lexus RZ 450e這兩款電動休旅已經從概念車直接量產化，且在各地市場都獲得相當熱烈的迴響、甚至缺車到有經銷商直接加價65%的跨張現象出現！這也讓人相當好奇下一台Toyota電動車會是哪一輛，而近期在網路上流出的bZ5專利圖，似乎暗示純電Corolla登場在即。

福斯汽車過去都以打造平價的大眾車款聞名，也因為這樣的關係讓他們的市場佔有率表現相當優秀，現在汽車市場正在轉向純電化發展，因此福斯也正在努力讓這些電動車可以更平易近人。對比燃油車款來說，目前的電動車通常價格都較高顯得不這麼容易購買，先前福斯承諾要讓這個現象有所改變，將推出一輛售價2萬歐元，折合台幣約62.5萬元的入門電動車，但現在這個目標即將破功，而他們將原因怪罪於通膨身上。

隨著電動車愈來愈熱門，現在有不少傳統車廠紛紛推出電動車搶市，讓市場上的選擇變得更加多元，也吸引到不同的買家注意，就連原本開習慣德系跑車的車主，也可能會不敵電動車的誘惑，成為純電一族？

汽車世界的未來不只是純電科技，更重要的是自動駕駛的應用，但現在還沒有一家車廠擁有點到點的完全自動駕駛服務，最多可能就是在限定區域內使用Level 3的智慧輔助駕駛。現在被不少人視為擁有最先進輔助駕駛科技的特斯拉，就連執行長都表示可能會存在不小的危機，Elon Musk認為自動駕駛科技將會是特斯拉的成敗關鍵，如果該科技沒有成功發展，那麼特斯拉將變成一文不值的公司。

福特純電F-150是一輛性能超強的多功能車款，作為一輛稱職的貨車，他可以乘載1噸重的貨物，同時牽引能力更是來到4.5噸，基本上什麼樣的露營拖車都難不倒他。但是最麻煩的是因為電動馬達系統的天性使然，只要你載的越重，或是拖的車越重，電耗就會非常地恐怖。因此如果你開著電動F-150想要拖著一輛露營車的話，知道可以行駛多遠的里程變得非常重要。

鴻海集團在去年舉辦的科技日上，推出了Model C、Model E等一系列由MIH電動車平台所開發的電原型車，其中電動公車Model T已經在高雄與台南等城市上路之外，售價預計會在百萬內的平價電動車Model C也即將掛上Luxgen品牌在10月展開預售！不過今年10月的鴻海科技日亮點不是只有量產版Model C等著發表而已，在日前舉辦的股東會上，更預告了兩款新車也將同場現身，而其中一款確定是電動貨卡！

Bentley執行長Adrian Hallmark對於該品牌之後要推出的首款電動車信心滿滿，他表示預計2025年上市的電動新車預計將會擁有1,400匹馬力，並且具備極為強悍的加速實力，0~96km/h加速甚至只需要1.5秒左右便可完成，如此來看，0~100km/h也不用2秒！

如果，你對Toyota的休旅車款存在「船」一般駕馭感受的刻板印象，這一台標誌Toyota走向全新時代的SUV車款很可能會顛覆你印象。它有著扎實的路感回饋、細膩的底盤反應，還有可以與歐系車款媲美的操控穩定性，甚至就連靜肅性都出人意表。這款全新車款不是別人，正式Toyota在臺灣第一款純電動市售車，也是Toyota原廠「Beyond Zero」電動戰略首發車款——bZ4X。

身為Toyota進攻臺灣電動車市的首發作品，bZ4X終於在5月17日正式發表上市，採用前驅單一動力規格開出159.9萬元建議售價，成為全球首批上市地區之一。和泰汽車同步推出創新銷售模式，必須透過「Toyota智慧購」App進行訂購，才有資格搶購今年只有300輛的限量配額，不但帶領Toyota走入純電動時代，也推動Toyota在臺灣進入「線上購車」世代。至於消費者關注的保固方案，bZ4X全車含動力電池組提供4年或12公里保固，並針對電池容量提供8年或16萬公里保證至少70%電量保固。

說到世界著名的跑道或賽道，大概沒有一條名氣勝過德國紐伯林北環Nürburgring Nordschleife賽道，畢竟號稱綠色地獄的它有太多關於賽車的精彩故事在這裡發生，而它也是各大頂尖車廠追逐世界最速的所在地。

隨著電動化的趨勢擴大，現在幾乎所有車款都會配置上油電系統，但對於BMW的前驅車型來說卻遇到了困難，雖然過往提到前驅車第一時間不會聯想到BMW，畢竟他們的車款多半都採用後驅或是四驅的設計。不過在品牌當中的入門車型1系列以及2系列採用的是UKL底盤平台，其特色就是使用結構較為簡單的前驅設定。但現在這套底盤在未來將很快被淘汰，因為這個平台不論要進行油電化或是變成純電系統都非常困難，原廠似乎更傾向打造一套全新的底盤來取代。