民航 結果共2,220筆

大陸民航局昨30日晚突然片面宣佈，明天2月1日起，將取消M503航線「偏西」的措施，也就是東移更貼近海峽中線，同時啟用2條東西向的銜接航線。陸委會抨擊有改變台海現狀疑慮，台灣民航專家則認為，未來若有機械故障、惡劣天氣需避讓的情況，恐怕會有飛安疑慮。

中國大陸民航局日前宣布，將自2月1日起取消M503航線自北向南飛行偏置、啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東飛行。對此，國防部今（31）日喊話，北京當局應負起責任，即刻停止此種做法。

中國大陸民航局昨（30）單方面宣布，2月1日起取消M503航路北向南飛行偏置，並銜接W122、W123由西向東運行，這對我們到底有甚麼影響呢？交通部長王國材今（31）受訪時表示，如此一來恐怕會和民航、軍機出現衝突，可能會有飛安疑慮。

中國大陸民航局宣布，2月1日起取消M503航線自北向南飛行偏置、啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東飛行。學者分析，用意模糊化海峽中線，加大台灣空防監測壓力。

中國大陸民航局今（30）日宣布，自2月1日取消M503航線自北向南運行之飛行偏置措施，並啟用M503航線W122、W123銜接航線，由西向東運行；國台辦對此表示，啟用航線有助緩解航班壓力，有利改善航班營運，便利人員來往，符合兩岸同胞利益。陸委會回應，中國大陸未經溝通便啟用相關航路，既罔顧飛安也不尊重台灣；我方強烈抗議，如果陸方仍一意孤行，必承擔影響兩岸關係嚴重後果。

中國民航局今晚宣布，2月1日起取消M503航線自北向南飛行偏置，後續並將啟用連接M503航線的W122、W123航線由西向東飛行。國台辦隨後稱，此舉「符合兩岸同胞共同利益」。

大陸春運今天(26日)開跑，根據網路訂票數據顯示，光是春運第一天，大陸全國鐵路預計搭乘旅次就高達1060萬，搭乘民航的旅次也多達200多萬，這波春運期間，預估有高達90億人次的跨區流動量，可望突破歷史新高。

26號週五，大陸春運大幕拉開，同時也開賣鐵路除夕火車票，預計這次春節返鄉人流爆滿的狀況下，必定有一場搶票大戰。搶春節商機，廣深港高鐵推出計次票和定期票，其中定期票30天內可搭60次，票價換算大約比原來打了約64折。而大陸各省市旅遊招攬，花招百出，紛紛拍片宣傳。

這回春節，香港同樣要搶回陸客觀光，跟深圳達成協議，加開深圳灣口岸從除夕到年初四24小時通關，另外羅湖口岸除夕到初二延長到凌晨2點；港府也研擬要重推「一簽多行」，讓深圳居民可以辦一次簽注，一年內不限次進港。而大陸春節關注出境遊，歐洲國家包括丹麥、挪威、冰島等地也躋身熱門旅遊目的地前30名。

長榮航空飛行員因公司在疫情後大賺，卻沒分享足夠紅利給員工，以及疑非法聘僱外籍機師等因素日前已經取得罷工權，預計在春節期間展開罷工，為避免影響春節出遊、返鄉潮，桃園市勞動局今（24）機師工會、長榮航空及勞動部、交通部、民航局再開協調會，不過機師工會仍表示，尚未看到長榮航空提出正式的實質對岸。

長榮航空機師預計最快春節前後啟動罷工，但起飛前24小時才會通知，讓旅行社業者無奈，提前一星期宣布都很難應變了，只提早24小時，很多費用都已經付款，到時候可能會產生更多糾紛，對此，民航局已經成立應變小組，並要求長榮資方公布旅客諮詢、及航班異動，保險業者也說，現在保旅遊不便險將不再理賠。

長榮機師因不滿加薪幅度和公司營收不成比例，加上有非法聘僱外籍機師疑慮，數度協商破局，今（22）進行罷工投票開票，最後成功取得罷工權，主管機關民航局表示，已經升級應變小組，籲勞資儘速協商，以維護旅客權益，另外也要求長榮航空掌握運能，以及在官網揭露罷工的最新進度。

交通部長王國材也回應長榮春節罷工投票，認為開票時間離春節還有一段時間。過去機師工會都很理性，也已經致電給長榮董座，民航局也成立應變小組，也盼勞資雙方進一步溝通。至於春節影響多少架次尚未估算，但旅行業者說，春節旅團有4成都搭長榮，若真的罷工也無法因應。

長榮航空機師與長榮航空因勞動條件、薪資與年終獎金等問題，產生勞資爭議，機師工會去（2023）年12月下旬發動罷工投票，結果將於22日出爐，預計取得合法罷工權，不排除春節期間進行罷工。交通部長王國材出席民航局局慶受訪時表示，已經成立應變小組，維護勞資與民眾權益，隨時掌握最新發展，希望雙方持續理性溝通。

大陸已經開始賣春運期間火車票，訂票高峰將落在24號到26號，因為這三天是購買除夕當天跟前幾天的票；民航則是放寬退改機票的範圍和限制，以人民幣2千元的經濟艙票，過去退票要花人民幣100元，這次免手續費。假期來臨人流頻繁，近期大陸的B型流感持續攀升，部分地區甚至超越了A型流感感染人數；而新冠變異株JN.1也來勢洶洶，恐怕在一月底疫情上升。

波音737 MAX去年底才全數在中國大陸復飛，今年1月5日卻發生阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9客機發生內嵌式艙門飛脫意外，再次打擊外界對該款飛機的信心。TVBS北京特派林閔榛今(11日)於《FOCUS世界新聞》中，接受主持人吳安琪線上訪問說明，「根據彭博報導，兩名知情人士透漏，大陸航空監管機構正進行一次緊急會議，考慮對此事件做出回應，包括在大陸停飛波音Max系列的所有飛機，而波音737 MAX是波音最受歡迎和最大收入來源的機種，從2017年5月投入服務以來，已經賣出約1300架，但其安全紀錄近年備受關注，在2018年10月、2019年3月接連發生兩起空難後，大陸民航局在2019年3月11日下令境內同型飛機全數停飛，直到2023年1月13日中國南方航空一班廣州飛往鄭州的班機由波音737 MAX客機執飛，波音737 MAX才終於在大陸恢復運營。」

大陸國產大飛機C919，繼上海飛成都航線後，又新增一條上海飛北京大興航線，首日投入京滬航線客座率超過85%。香港國泰航空近半個月則是頻繁減班，上周日甚至最高砍了27個航班，公司發聲明坦承是低估了耶誕、新年旺季所需的待命機師數量。航空業急於復甦，大陸統計去年民航業還是虧損了近人民幣300億。

大陸公布了春運時間段，將從1月26日開始到3月5日，為期40天；民航預估旅客運輸量將達8千萬人次，超越疫情前一成，有望創歷史新高。在考驗運力的時刻，香港的國泰航空從去年耶誕節起，就頻繁減班，今天(1/9)一口氣就取消了21個航班；航空公司並未說明減班原因，業界分析人力不足是最大問題。另外，港人跨境需求旺盛，相鄰的深圳受惠北上商機，年節前港人到深圳置辦年貨，物流公司推出半日達服務，還有從口岸能搭接駁巴士直達深圳八大商場。

中國民航局今天表示，2024年春運從1月26日開始至3月5日結束，共40天，預計春運期間民航運輸旅客量將達8000萬人次，日均200萬人次，有望創歷史新高。

交通部去年表示將於今年3月底前恢復台灣出團到中國大陸，交通部民航局今（8）宣布，考量春節等節日民眾有返鄉需求，即日恢復兩岸前後各10天恢復13個航點直航包機，業者需檢附包機申請書及包機合約副本等。

載有239人的馬來西亞航空370班機，自2014年3月飛往北京途中失蹤，距今已經將近10年，成為民航史上最大謎團之一。近日有專家指出，只要幾天的時間，就有望解開馬航失蹤之謎。

針對中共空飄氣球連續飛越臺灣上空，台灣國防部今（6）日表示，經彙整中共空飄氣球近期的飄移路徑，已造成多條國際航道的安全威脅。國軍已於第一時間嚴密掌握與民航單位分享相關動態，並向民航單位通報以適時做出處置。

美國在台協會與駐美代表處13日在華府召開會議，討論擴大支持台灣參與聯合國體系與其他國際論壇，美方並重申支持台灣有意義參與世界衛生大會與國際民航組織。

疫後漸復甦！交通部民用航空局趁著疫情期間，陸續完成了台中、台東及南竿等機場的建設，其中最受矚目的「高雄機場新航廈計畫」也有所進展，更是繼桃園機場第三航廈之後，國內最大的航廈計畫，同時官方也曝光了絕美的航廈示意圖。

新北市消防局今（7）日上午10時許接獲民眾報案，指稱有一架直升機撞上電塔，整架飛機卡在電塔上，地點就位於五股區觀音山隧道附近，相關單位到場後發現是民用空拍機自撞，目前警消已趕抵現場了解中，目前周遭電塔皆正常運作，詳細種況仍待釐清。