大陸公布了春運時間段，將從1月26日開始到3月5日，為期40天；民航預估旅客運輸量將達8千萬人次，超越疫情前一成，有望創歷史新高。在考驗運力的時刻，香港的國泰航空從去年耶誕節起，就頻繁減班，今天(1/9)一口氣就取消了21個航班；航空公司並未說明減班原因，業界分析人力不足是最大問題。另外，港人跨境需求旺盛，相鄰的深圳受惠北上商機，年節前港人到深圳置辦年貨，物流公司推出半日達服務，還有從口岸能搭接駁巴士直達深圳八大商場。
旅客 vs.售票員：「3張，(南通，南通現在...南通對吧？)對，最早的已經賣到下午2點21分。」
詢問車票情況，從元旦起大陸不少大城市，就陸續出現提前返鄉旅客，官方訂定的春運時間段也正式宣布，從1月26日開始，為期40天，到3月5日結束，本周三鐵路也將上線新運行圖。
雲南昆明南站站長 楊敬文：「調圖後昆明始發直通高鐵動車站點增加，其中昆明南至鄭州東G3474次延長至濟南西，此前昆明和濟南這兩座城市之間，是沒有直達列車的。」
新線路加入後，每天增開列車233列，比舊有線路圖增加超過兩成運力，在民航方面，也做好迎接春節運輸。
中國民航運輸司司長 梁楠：「預計春運期間，全民航日均保障航班將達1.65萬班，與2019年基本持平，比2023年(春運期間)增長24%。」
大陸民航預估，這次春運旅客運輸量將達8千萬人次，日均200萬人次，甚至會超越疫情前2019年一成，有望創歷史新高；其中出境部分到香港、以及日本、韓國、東南亞國家的需求高。
中國民航運輸司司長 梁楠：「到日本、泰國的增班計畫均超過600班，到韓國的增班計畫超過200班。」
春運就要到來，正是考驗交通運力的重要時刻，但偏偏香港的國泰航空從去年耶誕節假期開始就頻繁減班，周一、周二連著兩天，都取消了21個航班，其中包括來往北京、上海、台北、高雄、新加坡，甚至長途的溫哥華。航班取消得突然，更讓旅客措手不及。
旅客：「本身我搭早上10點多的航班，但昨晚10點多才通知我航班取消。我覺得很突然，突然間通知我，而且這麼晚，我很擔心沒有(其它家)航班，而且沒有告訴原因。」
從去年底到現在，香港消委會至少接獲4位旅客投訴。由於國泰航空這波減班，一直都沒有明確解釋原因，港府也注意到問題嚴重。
香港行政長官 李家超：「我們除了表示關注外，也提出一定要盡一切努力，確保受影響旅客其不便及損失降至最低。」
國泰航空這次減班風波，有一說是為了確保春節有足夠人手，因此在節前人力上做調配；業界則認為，關鍵是疫情時裁撤過多機師、空服員，沒有足夠人手下，卻勉強訂下恢復七成運力的目標，才導致如今狀況。
航空機組人員協會主席 保羅：「當你非常缺乏人手，而你訂立很有野心的目標，這些事就會發生。任何微小干預都會有連鎖效應，完全沒有能力抵禦變化，最終只能取消多於一系列航班。」
實際上自從防疫解禁後，港人出境需求十分旺盛，鄰近的深圳感受最深，港人跨境北上讓深圳賺盡商機。
香港市民：「主要買的是賀年禮品和衣服，這裡相對的選擇比較多，款式也比較多。」
香港市民：「買乾貨比較多，麵包、蛋糕這些，牛肉卷也很好吃，這裡買比較便宜，買一盒牛肉捲才20元。」
快遞業務員 蘇興：「(從早上到現在)一直沒有停歇，大概已經攬收了五六十票(訂單)了，預估到下午和晚上是兩個高峰，因為客戶剛好買完東西回去(香港)，估計會突破100多票(訂單)。」
為了吸引和方便港人到深圳購物，在深圳的各大口岸，還有購物接駁巴士，能直達深圳8大商場，港人北上的消費實力，在年節前再現高峰。
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