大陸民航局昨30日晚突然片面宣佈，明天2月1日起，將取消M503航線「偏西」的措施，也就是東移更貼近海峽中線，同時啟用2條東西向的銜接航線。陸委會抨擊有改變台海現狀疑慮，台灣民航專家則認為，未來若有機械故障、惡劣天氣需避讓的情況，恐怕會有飛安疑慮。
所謂的M503航線，中國大陸早在2007年就計畫，2015年片面劃設，我方抗議後，向西移11公里，並承諾只有南下航線。但2018年又片面啟用北上航線，現在，更未經協商，取消西移「飛行偏置措施」，將靠近海峽中線，最近處只有7.8公里。並啟用2條東西向的W122、W123銜接航線，福州、廈門飛台灣的班機，不再繞行北方航路。
北市議員(前民航機師)張志豪：「萬一在這個航路上有一個天氣狀況，它必須要做閃躲，而它不能往右也就是往西的方向閃，它必須要往東的方向閃的時候，這樣就是一個問題，因為這時候你可能就會進到，我們台灣的飛航情報區，這時候到底要不要讓它(陸籍航空)做避航。」
專家認為，對岸此舉，刻意不跟我國民航局協調，未來惡劣天候下，將導致潛在飛安問題。
北京特派林閔榛：「大陸官方調整M503航線，也引發了外媒關注，彭博社罕見地出席大陸國台辦記者會，並且提問M503的相關問題。」
彭博社記者：「(這時機請問是否和台灣的選舉有關)。」
大陸國台辦發言人陳斌華：「是為了緩解相關空域航路壅堵。」
陸方說法，是緩解航班增長壓力，減少航班延誤情況。但我方陸委會批評，中國大陸實則罔顧飛安、不尊重台灣。
大陸國台辦發言人陳斌華：「M503是一條民用的航線，所以陸委會的說法不成立，是大陸民航空域管理的一項常規工作，無需與台灣方面協商。」
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