柴油荒 結果共15筆

阿根廷北部柴油短缺嚴重，造成卡車運輸停擺，嚴重影響阿根廷原物料、農作物及商品運輸，經濟受衝擊。工商團體呼籲政府以國產生質柴油取代進口柴油，渡過難關。

大陸今年電商雙十一活動，邁入第13年，包括阿里巴巴和京東，都將活動時間大幅提前，阿里巴巴的天貓淘寶第一波預售10月20日開始，京東則是10月31日一路促銷到11月11日。接下來大陸會進入整個物流高峰，但現在卻爆出「柴油荒」，貨車司機加油要排長隊，有些加油站甚至限量提供柴油，已經有司機反應，在供應不足的狀況下，不敢接長途跨省運送訂單。

大陸9月因為煤炭短缺，全國大範圍拉閘限電，現在又鬧柴油荒！大陸油價一口氣飆漲三成，專家分析原因，除了極端氣候影響外，加上後疫情時代，全球對石油需求爆增，才會造成油價狂飆。

中國大陸新一波疫情爆發，北京累計21例本土確診個案，且均屬Delta變異株，而根據檢驗結果，已報告染疫者中，共存在3個獨立傳播分支。TVBS北京特派陳韻雯今(28日)於《FOCUS全球焦點》中，接受主持人楊茜雯線上訪問表示，「根據大陸官媒央視報導，會造成此次疫情擴散的主因是部分地區核酸檢測地區機構不夠方便、即時，大陸現在也要求相關檢測機構提供24小時服務，並在6小時內通知篩檢結果。而為了對抗新冠病毒，大陸除了推廣加強劑外，目前也規劃擴大疫苗施打年齡層，將原先12歲限制調降至3歲。」 另外，大陸近日出現「柴油荒」，傳出許多加油站公告「限量加油」，TVBS記者實地走訪位於北京的加油站，並未出現相關情況，陳韻雯說明「北京是中國大陸首都，為了維持穩定供應狀況，不太會發生限電、限油等情形，而河北、安徽等地之所以爆發柴油荒，主要是因為先前限電令，多數發電機須依賴柴油發電，市場需求大量提升，導致供不應求的狀況。」

大陸在電荒、煤荒後，現在又出現柴油荒，多省加油站規定，一次加油的容量，很多卡車為了加滿，得重複排隊好幾次。在燃料、能源短缺的情況下，讓民眾更有感，也更痛苦的是，菜價也飆漲，其中如菠菜的葉菜類漲的最誇張，多省售價都漲了50%。

現在正值國際油價走跌，台灣預估下週國內的汽柴油每公升將再調降0.1元，但是中國大陸卻逆勢上漲甚至發生柴油荒，這是受到史上最嚴停工令所導致，許多未達標的煉油廠被勒令停工，即使符合標準可以運作的廠房也得配合措施限產，結果造成柴油不足供應因而推升了油價每噸達6900元人民幣，相較五月漲幅超過40%，創下今年以來新高。

住在台灣本島的居民，恐怕很難想像無油可用的情形，而在離島，台東蘭嶼物資運輸得看老天臉色，只要發布颱風警報，船班停駛，也無法按規定1週補給2次汽柴油；日前蘇拉颱風來襲，蘭嶼就鬧起「油荒」，時間將近1個星期，直到補給貨輪靠岸，街頭出現罕見的排隊奇景，都是為了搶著「買油」。

大陸柴油荒問題持續漫延，不只貨車司機得煩惱，沒油可加的問題，就連殯葬業也受到波及，大陸重慶市殯遺館，多數都使用柴油火化往生者遺體，但是一個星期前，柴油停止或是限量供應，遺體沒辦法火化，因此殯遺館也得被迫關門，停止營業。

大陸柴油荒持續蔓延，儘管大陸中石化緊急宣布要增產柴油，解決油荒，但情況一時無法獲得解決，甘肅酒泉就出現了長達60公里的車陣，從各地加油站一路塞到了高速公路，不是沒油動不了，就是被其他車擋住了，有的司機被塞了3天3夜，叫苦連天。

大陸各地最近出現了「柴油荒」，大貨車、聯結車加不到油，很多航運都快要倒閉了，而造成這波油荒的主因，卻讓人有點詫異，原來是地方政府為了符合中央「節能減碳」的環保政策，對工業用電實施限電，沒電可用的中小企業，紛紛去買發電機自己發電，柴油的用量大增，造成大缺油。

景氣復甦之後，大陸經濟走強，因此工業用油量大增，加上今年7月大連油管爆炸，許多油管不能繼續輸油，因此，柴油供應量下滑。最近各地就陸續出現搶加柴油的現象，許多貨車駕駛得排上3、4個小時才能加油，甚至還有半夜排隊。

大陸出現柴油荒，加油站前大排長龍的景象，對司機來說是個惡夢，對有些人來說卻是發財好機會，在江蘇的高速公路旁，就有人先到加油站買好柴油，再挑著油桶沿路叫賣，看起來非常危險。

國際油價居高不下，大陸的柴油價格雖然才剛調漲，卻很快又出現加油站大排長龍的情況；原來是因為大陸油價政策規定，柴油零售價格低於進口成本，導致加油站不願出售柴油，很多車輛面臨無油可加的窘境，為了緩解柴油荒，大陸的中石化甚至向台灣緊急採購了4萬噸的油。

大陸出現柴油荒，由於國際油價飆漲，大陸許多煉油廠考量成本上升，決定暫停煉油，導致華南一帶出現油荒現象，包括廣東、江蘇、浙江和上海在內，超過2000家加油站被迫停業，而仰賴柴油的卡車、貨車司機更是叫苦連天。

國際油價飆漲，大陸部分地區出現了缺油的情況，福建以及廣東部分加油站已經被迫暫時關門，還有一些加油站柴油也很吃緊，這引起大陸民眾擔心2005年的油荒會不會再度出現。