排碳 結果共143筆

炎炎夏日也導致民眾用電需求大，國內用電量屢創新高，加上近期停電事件頻傳，外界關心國內供電情況，據經濟部於22日公布最新「110年度全國電力資源供需報告」及「電力排碳係數」，揭露110年供電情勢，報告中並指出，112、113年間因中油公司第三天然氣接收站執行外推計畫，此期間將影響機組供電能力減少約102~186萬瓩，「電力系統供電將會更吃緊」。對此，台電發言人吳進忠今（27）日表示，第三天然氣接收站延後了大概2.5年，確實會造成供需好像有一點跟不上，但台電政府及台電積極發展再生能源，盼2035乃至於2050年國內再生能源占比能達到50％％。不過，據經濟部統計，110年再生能源佔比僅6.0%，能否如期達標，還有待觀察。

全台被高溫籠罩，多地出現破40度的最高溫紀錄，炎炎夏日也導致民眾用電需求大，據台電統計，過去三日用電均超過4030萬千瓦，用電量更屢創新高，外界關心國內供電情況，據經濟部於22日公布最新「110年度全國電力資源供需報告」及「電力排碳係數」，揭露110年供電情勢，報告中並指出，112、113年間因中油公司第三天然氣接收站執行外推計畫，此期間將影響機組供電能力減少約102~186萬瓩，電力系統供電將會更吃緊。

美國和中國大陸是全球最大的兩個溫室氣體排放國家，根據美國最新研究，光是1990到2014年，美中兩國各自對全球經濟造成1.8兆美元的損失，加起來總共高達106兆台幣。美中碳排帶來的氣候變遷惡果，以赤道附近的開發中國家受創最深，墨西哥和菲律賓都是受害國家。

節能減碳，是目前各家企業的目標，2020前十大企業排碳量，38%「製造業」其中石化大戶占全台21.8%，鋼鐵業居次，電子業第3。透過回收廠產出再生塑料，在經過造粒回收，這些塑料就可以成為新產品的原料。包含像是紡織廠、成衣廠，或者是電腦大廠，都廣泛使用再生塑膠，達到逐步減碳的目標。

為避免303大停電重蹈覆轍，身兼台電代理董事長、經濟部次長曾文生今天接受網路節目專訪表示，台電將從分散、強固、保護等3面向，推動10項電網韌性強化工作，包含分散主幹道樞紐壓力、變電站室內化等。

在過去，有人會說，金融業少有排碳或是製造汙染，因此ESG的重點工作應該是社會與治理。但時代觀念改變了，越來越多人期望金融業發揮影響力，利用投融資工具，帶動社會各產業邁向永續發展。其中，ESG金融人才更是引領產業前進的關鍵。

綠色和平今天指出，過去10年民眾到超市採買比例增加45%，產生約18億件一次性塑膠包裝，若使用循環容器採買，約可達到57座大安森林公園減碳效果；其中以蔬果類減塑潛力最高。

今天4月22日世界地球日，各個國家響應環保愛護地球，企業也朝向推動ESG永續經營，李長榮集團生產化學原料，過去總是和排碳、製造環境污染畫上等號，近年來，李長榮斥資20億打造研發基地，不斷改良化學原料製程，其中半導體晶圓清洗使用到的電子級異丙醇，以往出完貨剩下的廢液，只能焚燒產生大量碳足跡，如今可以回收再製同等級原料，達到零液體排放。

中油18日在台南前鋒路加油站，舉辦全台第一座碳中和加油站的授證儀式，這座加油站也是中油第一座有太陽能、儲能電池的綠能加油站，在節能後每年產生99公噸的排碳，透過向彰濱風力發電購買碳權，達到碳中和零排碳的目標，中油董事長李順欽對這項成果感到自豪。

革命性的音樂節品牌「SPACEPORT 太空港」目標打造全球第一個 Net Zero 淨零排碳的大型活動！來自國際音樂節背景的執行團隊目睹過往產業中的諸多浪費，無法回收硬體、食物的過多消費……因此，SPACEPORT決定利用自己最擅長的方式與產業資源，快速擴散環保意識與氣候危機。

淨零碳排已經成為全球共識，現在許多國際品牌都要求上游供應鏈揭露碳排放量，否則將無法爭取訂單。有鑑於此，台灣廠商必須先做到「碳盤查」，也就是詳實計算並掌握排碳來源，才能逐步落實減碳工作。經濟部工業局最新表示，接下來將以「母雞帶小雞」的模式，也就是大企業帶頭、輔導中小企業，最終目標是170萬家企業都完成碳盤查，經過第三方單位認證後，就能獲得國際承認的碳足跡。

2050年淨零碳排，能不能做到呢？現在世界各國都在努力尋找替代高排碳的綠能，其中氫能源，就成為重要關鍵元素，像是半導體產業會產生工業餘氫，過往在台灣，沒有特別回收，如今工研院與氫能源業者合作，收集工業餘氫轉換成氫能源來發電。

2050年淨零碳排願景，其中有一項很重要的就是「低碳運輸」，目前全台有1.6萬輛公車，排碳量之多，就佔了台灣整體碳排的17%。為了降低碳排，台灣政府劃出了2030年公路客運全面電動化的靶心，這超過1600億元電動巴士商機，成為兵家必爭之地。各家大廠，都在搶占。鴻海攜手裕隆的鴻華先進，打造的首輛實體車就是電動巴士。像是鴻海、漢翔跨域參戰，目前也已經有華德動能跟成運兩家業者取得資格，努力打造電動巴士國家隊。

全球淨零碳排已成趨勢，台灣將首次把「2050淨零碳排」入法，未來也會向排碳大戶收取碳費，但淨零碳排的架構，未來的能源轉型、路徑與可行性，目前都還沒能找出社會最大共識，畫出路徑圖，對於台灣能源轉型，各界也持不同看法。今(10)日邀請到台大風險中心主任周桂田於《FOCUS午間新聞》中，接受主持人沈瑾暘線上訪問表示，「台灣在2016年開始加速『再生能源』發展，但實際面臨非常多的挑戰，當然世界各國在發揚再生能源的前幾年，也都會遇到『社會學習成本』，不管是生態考量或社會考量等都有案例。」周桂田補充「首先面臨到的『生態檢核』，環保署應該已經納入工作啟程中，而風能和光能也在加速進行，但台灣應該要再加速開發其他再生能源，例如：地熱、生質能源、水力等。」

中國大陸力拚減碳，大量使用煤炭的化工企業也得跟著轉型。位於寧夏的能源化工基地，原本每年消耗240萬噸氫氣，進行煤炭加工，光是要製造這些氫氣就會產生高達5600萬噸的二氧化碳，現在當地業者開始改採環保能源，利用當地豐富的太陽發電來製造氫氣，大幅降低排碳量。

環保署本週接連進行溫管法修法研商會。環保署會中表示，目前盤點287家排碳大戶，包含電力、鋼鐵等產業，會以大戶優先徵收碳費；但電力碳費歸屬，則是規劃朝由使用者負擔。

全球氣候變遷已經是迫在眉睫，對台灣的影響也是越來越加劇，根據台版的氣變遷報告中，以暖化最厲害的情況來看，到了21世紀末的時候，夏季可能增長來到7個月，就算碳排有減少，也可能達到5個月，而冬季天數則變成零，不只熱傷害會變嚴重，對我們的食衣住行都會有很大衝擊。

公車行駛在大馬路上，竟然狂冒煙！28日上午9點多，高雄市民眾目擊一輛公車在民族、天祥路口，不停冒煙，時間長達近1分鐘，讓過往民眾忍不住驚呼，故障了嗎？怎麼還上路呢？當時車上還坐著6名乘客，客運公司初步調查後研判，公車應該是觸媒排碳車，當時可能處於自動排碳的情況，排出來的白煙並不會造成污染！

「淨零碳排」可謂全世界近期最熱門的話題之一，但素來有「地球之肺」美稱的亞馬遜雨林卻被發現排碳量如今已高於吸碳量，不但無法遏制氣候變遷，反而會助長氣候變遷越加嚴重。今(22)日《FOCUS午間新聞》邀請到台大生物多樣性研究中心邱祈榮主任，，接受主持人黃星樺線上訪問表示，「正常林業的經營活動是把舊的樹砍掉後，再種植新的樹，林地還是維持林地用途使用，但目前農業用地、生產、建築開發等，導致很多天然林遭受劇烈破壞，對此我們統稱為『毀林』。」邱祈榮還提到「森林會行光合作用來固定二氧化碳是大家都知道的，但天然林被人為破壞後，它會把固定的碳釋放到大氣中，目前釋放出的二氧化碳量約是人類每年總碳排量8%到10%，僅次於大陸和美國。」

國內一家連鎖超商集團力拚減塑，積極降低排碳、推動蔬食、減少塑料使用，三度獲得國際永續指數評比入圍肯定，吸引超過530萬人次，響應綠色消費。

號稱地球之肺的亞馬遜雨林，在人類不斷砍伐、焚林長達半世紀後，雨林的排碳量已經高於吸碳量，意味著逼近臨界點，科學家擔心一旦過了臨界點，雨林反而會助長氣候變遷。TVBS新聞合作夥伴-美國廣播公司ABC記者，跟著環保人士前進亞馬遜雨林，直擊當地農民燒掉森林來開闢農田，農民生計和保護雨林兩者難以兼顧，導致雨林火災不斷發生。

聯合國氣候變遷大會(COP26)，有20個國家共同簽署承諾，將在明年底前，停止投資未減排碳的化石燃料計畫，另外還有40個國家，也承諾要逐步淘汰煤炭。不過環保團體持續在場外抗議，還把格陵蘭冰山，搬到現場，向人類示警。

正在英國舉行的聯合國氣候會議(COP26)，做出兩項重大決定，105個國家承諾將在2030年減少30%的甲烷排放；不過排放大國中國、俄羅斯、印度和澳洲並沒有簽署。另一項政策是要在2030年前，終結森林濫砍，超過100多個國家參與，各國政府和企業也將提供190億美元協助，其中20億來自亞馬遜的執行長貝佐斯。排碳大國中國和俄羅斯，缺席G20和氣候峰會，美國總統拜登批評他們不負大國責任，大陸外交部則反唇相譏，美中衝突議題也在氣候會議中發酵。

環保署將在本月預告溫室氣體管理法修正草案，將改名為「氣候變遷因應法」，署長張子敬今天說，若能在立法院下會期審查完成，將在子法訂定碳費徵收機制，並期待2023年開徵，初步規劃針對每年排碳2.5萬噸以上大戶徵收。

農牧業佔全球排碳量的五分之一，尤其是牛隻會製造大量甲烷，畜牧業也因此被貼上不環保的標籤。以加工乳製品起家的雀巢，已經和12國的畜牧業者合作，未來三年投入13億美元進行試驗， 要找出最環保的養牛方式，準備在2050年達成淨零碳排的目標。