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復興客機墜河／螺旋槳不動？ 疑似發動機失效致飛機墜毀
復興航空空難從疑似意外當時的塔台通聯紀錄，可以聽到機長呼喊求救、引擎失效，再從墜機當時畫面可以看到，左側的一號發動機似乎沒在運轉，飛機才會向左傾斜，各界矛頭指向就是這個發動機出問題，不過飛機機齡不到1年，且飛行時數才8百多小時，怎麼還會出問題，也成為各界討論焦點2015/02/04 23:46 -
復興客機墜河／最後對話曝光！ 機組員急喊「Mayday」求救
復興航空墜機，班機失事前跟塔台間的錄音檔、最後對話曝光，10點52分起飛後，沒想到才過2分鐘，疑似駕駛發出求救訊號「MAYDAY」並說「引擎故障」，沒想到塔台給了指示後，再呼喊GE-235，班機就再也沒回應2015/02/04 17:31 -
復興客機墜河／事故機齡僅1年 民航局、交通部說明
復興航空將於下午3點松山機場二樓階梯教室，說明上午意外事件。 民航局局長林志民剛剛召開記者會時表示，2名死者分別為1男1女，到院前就沒有了呼吸心跳，其他傷患則分別送往鄰近的4家醫院就醫，3名機師的飛行時數分別為正駕駛4914小時、副駕駛6922小時、觀察員1萬6千多小時，都是合格的駕駛員，林志民還說，復興航空民航機b22186一起飛就塔台失聯，且該班機是在去年4月才引進，不到1年的時間，但詳細情況還是要等找到黑盒子後才能做更進一步的分析，至於此次意外是否會影響到春節搭飛機回鄉過年的乘客，林志民則是說：「多少會影響到春節航班，畢竟少了一架飛機。2015/02/04 13:02 -
【FOCUS新聞】沉痛記者會 「可能沉入海底了」24hrs.
（▲圖／達志影像／美聯社） 廉航亞洲航空班機，是今天讓全球揪心的最大新聞，2014年兩架馬航失蹤，在這悲傷心碎的一年終於要過去的前夕，在印尼海域又有民航客機失聯！亞航載有162人，它們現在同命，但是生死未卜！亞航QZ8501班機，28日上午5:20起飛，預計8:30抵達新加坡，起飛42分鐘後，就跟雅加達機場塔台失去聯絡。消失地點在「勿里洞島」東部海域2014/12/29 23:11 -
搭機突中風！空服員急救援 挽回老翁命
一位78歲的于老先生，5日上午搭乘華航班機，就在快抵達桃園機場的時候，突然疑似中風，身體傾倒一邊，空服員看到後，趕緊上前做緊急處理，並且請機長先通報塔台，請醫療人員待命，隨後送醫院救治，挽回一條人命。2014/11/06 12:36 -
復航空難塔台疏失？ 疑能見度驟降未示警
復興航空GE222在澎湖發生嚴重空難，48人不幸罹難，失事原因還沒水落石出，但根據中國時報的報導，在黑盒子最後關鍵10分鐘裡面，駕駛和馬公塔台對話時，塔台並沒有告知當時能見度，已經從1600公尺驟降到800公尺，認為是馬公塔台有疏失，才會釀成悲劇，民航局也說，塔台的確要提供駕駛，雲高、能見度、氣壓等資料，讓飛行員參考，但到底是哪個環節有疏失，還要釐清。2014/11/03 12:32 -
能見度降未警示？ 民航局：不符事實
復興航空澎湖空難，造成48人不幸罹難，GE222和馬公塔台最後通聯對話曝光，疑似馬公塔台沒有告知能見度從1600公尺驟降到800公尺，外界質疑是不是馬公塔台嚴重疏失，導致飛安意外，民航局回應該報導與事實不符。2014/11/03 10:28 -
首座飛航模擬室 360度環場動畫模擬塔台
國防部斥資4億打造的飛航管制模擬系統首次亮相，透過360度環場動畫，1比1呈現各飛航基地地形和環境，還能模擬雨天、濃霧和夜晚，軍機迫降突發意外，讓塔台管制員訓練更有臨場感。2014/10/28 13:55 -
飛官莊倍源殉職 搭檔楊志平現身淚崩
21日發生的墜機意外，中校莊倍源不幸喪生。在告別式，搭檔楊志平現身，看到莊倍源的照片，情緒潰堤，因為當時軍機跟莊倍源發生擦撞的，就是他。搭檔喪命的複雜心情，讓他哭到一度無法走路。但事發時，莊倍源中校其實有機會逃生！塔台兩次叫他跳傘，他不肯跳，因為他怕軍機墜毀在前方的加油站和民宅，造成大量傷亡，硬是把失控的飛機操控到後面的農地，還把汽油耗完，避免軍機爆炸。2014/10/22 13:00 -
兩班機差300公尺險撞 只因塔台忙趕鳥
航空驚魂記，在高雄小港機場，8月24日的下午，有一台東方航空的班機降落時，聽錯了塔台指示，而塔台人員當時注意力全放在跑到附近有白鷺鷥聚集，通知航務車出勤驅鳥，因此一開始沒有注意到東方降落錯跑道，而驚險的是，當時有一台長榮航空的班機即將起飛，兩台飛機最近的距離，只有短短300公尺，幸好塔台人員及時發現，要雙方停下來，才化解這一場危機！2014/10/11 12:24 -
起飛後失控 伊朗小客機載48人墜毀
伊朗一架載滿48人的客機，昨天原本要從德黑蘭機場飛往東部城市塔巴斯，沒想到卻在起飛後沒多久，墜毀在民宅區附近，不過目前墜機原因眾說紛紜，有說疑似是引擎故障，也有說是機尾撞上塔台電纜而墜毀，就連死傷人數也是相當混亂，有當地媒體表示機上48人全數罹難，也有一說是39人死亡，其餘獲救的9人在醫院治療。2014/08/11 11:09 -
復興空難／黑盒解密 駕駛討論考量天氣改跑道
復興航空空難原因，今天飛安會對外公布初步辯讀結果，當時GE222原本要走20跑道，但塔台回報能見度降到800公尺，正、副駕駛討論後，決定改走02跑道，後來塔台再度回報，20跑道能見度回到1600公尺，但有雷暴雨，駕駛討論，認為天氣太不好，還是決定走02跑道，不過這時一架立榮的班機先走20跑道，平安降落，GE222才再改變，決定跟著走，沒想到卻出事，黑盒子也記錄到機身先擦撞防風林後，駕駛才要求重飛。2014/08/01 14:21 -
復興空難／復航轉向遭拒 民航局、軍方互咬
颱風娜克莉來襲，明天復興航空飛往琉球GE681、682的航班取消，不過關於澎湖空難，飛安會還沒釐清飛機失事原因，卻傳出當天機長有請求由反向跑道降落，但卻遭到拒絕，到底是誰拒絕？民航局說馬公機場跑道屬於戰備跑道，所以能不能起降是由軍方決定，但軍方卻回應，當晚空軍因為防颱未戰備，所以跑道由塔台管，空軍司令部也公布通話狀況自清，現在雙方各說各話，失事原因還有待黑盒子解讀完畢，才能一一釐清。2014/07/30 11:36 -
墜機罹難者頭七法會 江揆到場慰問
復興航空為罹難者舉行頭七法會，行政院長江宜樺以及交通部長葉匡時，都前往澎湖參加慰問家屬，離開時江宜樺一度沒聽見罹難者家屬陳情的聲音，後來面對面專心聆聽家屬需求。而黑盒子的解讀也已經出爐，正駕駛李義良與塔台的最後對話是，不行！不行！另外不幸罹難的法國女學生家屬，今天(29日)清晨也抵台處理後事。2014/07/29 12:32 -
復興空難／法專家赴馬公 蒐集殘骸模擬撞擊方向
來自法國、加拿大專家，一行人今天已經飛到澎湖，到疑似撞擊點防風林，和西溪村進行蒐證，專家沿途不斷比手勢，比對撞擊痕跡，來推判當時GE222飛行軌跡，這次特地帶一個黑色防彈箱裝專業器材，同一時間，一位法籍黑盒子分機專家則在台幫忙飛安會辯讀資訊，黑盒子錄下當時駕駛間對話，像機長說兩次「go around」重飛指令，不過之後馬公和高雄塔台再呼叫航班，甚至用緊急波道呼叫，都沒有回應，這些對話通通都被清楚錄下來。2014/07/26 18:20 -
復興空難／馬公塔台正巧失靈 並非失事主因
復興航空失事當時，馬公機場塔台是「失靈」的，當時正在進行例行性「調整」作業，但航班依舊在台中、高雄機場的空域範圍內，並不影響飛安，馬公機場是軍民混用機場，其實安全係數非常高，不過這次GE222降落的跑道，卻沒有「儀器引導降落系統」，天候不佳的情況下，降落難度變得更高。2014/07/25 18:27 -
「颱風天」飛機起降 機長掌控「最後關卡」
復興航空「颱風天」正常起飛，釀成不幸意外，有空姐在網路上PO文，表示飛行員和空服員絕對比乘客更不想飛行，但決策者並不在自己手上！究竟飛機在颱風天的起降標準是什麼？飛行教官說，第一關「民航局」會先看起飛當地氣候決定，之後再由航空公司以及目的地機場塔台決定，不過要不要降落，則是由機長憑藉「個人經驗」，考量「能見度、側風角度和風力」做出最後判斷。2014/07/24 22:03 -
馬航官方調查出爐！ 失聯4小時才救援
馬航失聯超過5個星期，馬來西亞晚間首度公佈，官方調查報告，報告中指出，馬航MH370班機，在失聯17分鐘後，塔台才發現不對勁，而且在失聯4個小時後，才展開救援，反應實在慢了好幾拍，馬航同時宣布，要關閉家屬援助中心，要所有家屬回家等消息，今後不再提供免費住宿。2014/05/01 21:44 -
FBI疑機長飛行模擬 資料刪除有異
找尋失蹤馬航MH370第15天，美國FBI透露有新發現，原本馬國說機長家中的飛行模擬器資訊，早在2月3日就被刪除，但FBI調查時間點可能更晚，在3月8日MH370起飛的前2週，為何有這麼大的出入，正仔細追查2名機師的電腦，找蛛絲馬跡，之前，馬航說機上沒有危險物品，現在改口坦承，貨艙載有易燃的鋰電池，但是強調一切符合規定，不過依舊引發疑慮，而英國媒體則是宣稱，取得馬航失蹤前機師與塔台之間的通話紀錄，但他們向馬國當局求證文件的真實性，總理辦公室卻回應說不會發布這項資料。2014/03/22 07:30 -
美專家：疑馬航失火 機長撲滅失敗
關於馬航失聯原因，現在眾說紛紜，美國飛航專家說，不能排除馬航可能發生火警，正副機長試圖滅火無效，轉向迫降燃油用盡而墜海，這在過去的航空史上也有前例，只不過，如果駕駛艙著火冒煙，正副機長應該還是有時間戴上氧氣面罩，並且向塔台求救，專家說，當時一定發生了讓機師「無法應付」的事情，而無法呼救。2014/03/19 14:10 -
斷絕聯繫耍神秘 非專業機師難為
馬航MH370改變航向，又關閉與塔台的通訊設備，使得人為操作的可能性相當高，只是清查有可能做出這些專業的技術的人員，除了駕駛艙內的兩位機師之外，幾乎沒有第三人，因為駕駛這樣的客機，除了至少得受訓兩到三年，而且911後，前艙門的安全把關，更加嚴密，除了機師之外，只有空姐送餐才有可能進入。2014/03/17 23:35 -
英：過半疲勞機師「打瞌睡」 如空中酒駕
英國調查發現，過半的民航機師，坦言在飛行過程打瞌睡，專家形容，這就有如在空中酒駕，嚴重影響飛安，不讓疲勞機師導致飛安危險，美國特別規定，機師執勒前最少休息10小時，其實8小時必須是不受干擾睡眠時間，每週還要有連續30小時的休班時間，雖然說飛機大部分的時間，都是電腦在開，但機師還是得隨時和塔台聯絡，做出各種指令判斷，就怕因為太疲勞，在危機時刻，最重要的機師，反而無法做出能拯救全機上百名乘客的正確判斷。2014/03/17 22:52 -
罕見！班機失聯 馬、星、越雷達竟測不到
馬航班機失聯，網路爆出陰謀論，除了恐怖攻擊、飛機高空解體之外，有人認為班機遭到綁架，降落在無人島上，最誇張的則是被外星人攻擊，這些謠言在發現班機行蹤之前，恐怕會一直出現，事實上，專家表示，這次事件真的很詭異，因為按照班機預定的航線，在短時間內，應該要向馬來西亞、新加坡以及越南的塔台通報，但是無巧不巧，飛機消失在三國重疊的航空領域，而且都沒有人偵測到雷達訊號，這樣的情形相當罕見。2014/03/17 13:34 -
馬航劫機有跡循？ 「時間拼圖」探真相
馬來西亞總理今天公布，衛星掌握到的飛機訊號是在3月8日上午8點11分，回推起飛時間，是在午夜的12點41分，這中間足足有7小時，馬航下落不明，但這當中絕對不是毫無蛛絲馬跡可循，像是通報系統關閉後，還有聽到機長向塔台說晚安的聲音，之後隨即雷達關閉，時間巧合的似乎是有人為控制，這也讓馬國朝劫機方向來調查，接下來這則報導，就將時間還原，了解MH370在飛行過程，到底發生了甚麼事？2014/03/15 19:37 -
劫機？失壓？ 馬航失聯原因疑點多
馬航MH370至今還是下落不明，消失前沒有發出任何信號，但包括CIA也認為，還是不能排除恐怖攻擊的可能，恐怖份子關閉了機上的應答機，駕駛沒辦法和塔台求救；另外一種說法則是「爆裂性失壓」，也就是機艙突然破裂，氧氣瞬間被抽離，機師短時間內反應不及，才會無預警失聯。2014/03/13 22:01
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