英：過半疲勞機師「打瞌睡」　如空中酒駕

英國調查發現，過半的民航機師，坦言在飛行過程打瞌睡，專家形容，這就有如在空中酒駕，嚴重影響飛安，不讓疲勞機師導致飛安危險，美國特別規定，機師執勒前最少休息10小時，其實8小時必須是不受干擾睡眠時間，每週還要有連續30小時的休班時間，雖然說飛機大部分的時間，都是電腦在開，但機師還是得隨時和塔台聯絡，做出各種指令判斷，就怕因為太疲勞，在危機時刻，最重要的機師，反而無法做出能拯救全機上百名乘客的正確判斷。</p>

馬航MH370到底在哪裡，根據外電報導，馬國官方在15日記者會表示，根據最新的衛星與雷達證據，客機被改道後，很可能還繼續飛行7個小時，但馬國目前還無法確認這是一起劫機事件，但宣布中止在南中國海與泰國灣的搜救工作，並將重新評估印度洋一側行動，新的搜救工作將聚焦於兩條路線，介乎哈薩克、土庫曼邊境至泰國北部之間的「北面走廊」，介乎印尼至南印度洋之間的「南面走廊」。</p>

掌控整架飛機，機師的工作讓很多人嚮往，不過機師從身體、精神狀況都要維持在最佳狀態。</p>

前機師饒自強：「大部分幾乎百分之百都是自動駕駛，就是電腦幫你飛行，所以飛行員最重要是說，最重要是說，危機處理，有非常多的知識，能夠在飛機突然之間，電腦沒有辦法幫助的狀況，或者是有些東西需要我們來手動接替，然後去做判斷的時候，這時候才需要飛行員來接手。」</p>

前機師饒自強表示，要成為機師，除了嚴格的飛行技巧養成訓練，還得要很強的自治力，因為高空中，上百人的生命都掌握在機師手裡。</p>

前機師饒自強：「充足睡眠之後，才可以做下一趟的飛行，所以一般的機師，不管在全世界各國，到飯店下榻之後，休息完畢之後，上健身房做運動，或者是做其他充足體力，在精神飽滿情況下再飛行，基本上這是自律。」</p>

前機師饒自強：「國際線來講，大概超過6個小時左右，就會有2組組員，所以說我們會用輪替的方式來交接。」</p>

英國調查500名民航機師，發現56%承認曾在飛行期間睡覺，有29％表示醒來時發現，另一位機師也在打瞌睡，多達84%受訪者認為，機師疲倦嚴重影響飛安，美國就業網站CareerPost，「2014最大壓力職業」，前三名是軍人、軍方將領和消防員，第四名就是民航機師，美國聯邦航空局今年初推出新例，要求航空公司確保機師執勒前，最少休息10小時，，當中包括8小時不受干擾睡眠時間，機師每週享有連續30小時的休班時間，比之前多25%。</p>

前機師于晧瑋：「我如果說去超時飛時，或是非法的狀況，我機師可能要被罰6萬到30萬的錢，航空公司是60萬到300萬罰金，所以大家都不太敢違法，但是人的身體狀況是會有疲勞的，機師一年要經過兩次體檢，半年一次，法規規定檢查地點就在民航局航醫中心，松山機場三樓，一定要在這個機構作檢查，因為都是航空醫官在做專業檢查。」</p>

疲勞機師開飛機就如同在空中酒駕，唯有機師維持在最佳狀態，才能讓航程平安飛、平安回。</p>