國道路段 結果共279筆

國道3號南投縣竹山鎮下坪里三界公廟路段，最近遭人亂倒大量土石、土方等廢棄物，南投縣環保局會同竹山公所實地會勘，證實違規者就是承攬公所道路品質改善工程的某家廠商，且未依法檢具事業廢棄物清理計畫書向環保單位提出土方臨時堆置申請，簡直是罪加一等，除依違反廢棄物清理法開單處1萬2000元外，也限期1週內改善，否則將持續累罰，直至改善為止。

今天是清明連假第2天，公路總局說，預估將湧現出遊車潮，省道易壅塞路段包含銜接國道快速公路、主要省道幹道及觀光景點周邊道路。

台灣高鐵今（1）日下午因為東南水泥廠施工事故導致左營-台南段無法運行，改由台鐵、客運接駁，然而提前返鄉的旅客恐怕也只會塞在國道上，今為清明節連續假期前1天上班日，高公局指，西部國道路網於下午4時後車流逐漸增加，國道車多路段包括國1南向桃園至中壢、湖口至新竹、后里至大雅，國3南向中和至樹林，北向大溪至樹林，國10仁武至左營端，其餘國道路段大致正常。截至下午17時，國道交通量為72.5百萬車公里，預估今日交通量為105百萬車公里。

清明連假即將到來，高公局預估這週也將有提前掃墓車潮，預估今天西螺-埔鹽系統等10大地雷路段，將會車多壅塞不好走。

又是開啟自動輔助駕駛系統，沒有注意路況釀禍！國道三號桃園大溪路段昨晚發生一起死亡車禍，當時內側道路正在施工，但一名江姓駕駛開起自動輔助駕駛系統，結果沒有留意前方，直接衝撞緩撞車，施工人員發現後，立刻要協助擺放三角錐，提醒用路人，正在放的同時，卻再度發生意外，遭另一名駕駛撞飛，送醫不治。

車禍發生，要嚴防二次事故，造成更嚴重的傷害，尤其是國道上，如何防範，警方提醒，車子能動就要盡快移到安全的地方，車子不能動的話，打警示燈，後方100公尺放警示牌，等待救援，人要避開車道，在護欄後方避難。 第四車駕駛：「真的是一片黑暗然後最重要的是，你開到眼前的時候才看到看到，因為這個路段沒有路燈嘛，所以我開上來的時候，其實他們已經撞成這樣了。」 國道3號連撞車禍，最後一個撞上的駕駛，表示實在太暗了，才會反應不及撞上去，高速公路類似的連撞車禍頻繁。 根據警政署跟高公局統計，國道最常發生車禍的主因，第一是沒有保持，行車安全距離占42.53%，第二是未注意前方，駕駛狀態19.26%，第三是變換車道，或變換方向不當占12.08%，人為因素占大宗。 其中佔多數主因的，是行車安全距離，依照交通法規，在高速公路及快速道路，限速100公里的話，轎車的行車距離，必須50公尺以上，大型車輛則是80公尺。 物理老師鄭典：「以高速公路超過100公里以上的話，我們的安全距離盡量保持70公尺以上，但是如果到了晚上的時候，因為視線比較不良，人的反應速度會比較慢，所以會造成我們踩煞車的時間會加長，加長的話那我們滑行距離會更遠。」 依照每個人反應時間，安全距離也會所不同，再加上夜晚行車，能見度大約只剩1/8，所以距離最好再拉長，那應該如何預防，發生二次車禍。 國道二大隊後龍分隊長楊宗哲：「車輛真的沒有辦法下交流道的話，路肩也是可以但是在路肩的時候，人員要下車在護欄外面等待警方到達。」 除非車子嚴重毀損，完全無法移動，發生事故當下，盡速把車移置路肩，人應該遠離車子，到護欄後方避難，千萬別站在車道，或事故車輛後方，並在車輛後50至100公尺，設置警示燈等待救援。

高雄市一名黃姓男子日前借車給好友開，友人行駛國道一號南下接近楠梓路段，時速狂飆222公里，遭到拍照舉發開罰2.4萬元和吊扣牌照3個月。黃男質疑，警方並未提前設置「測速預告警示牌」就偷拍，申訴未果再提出行政訴訟。高雄地院審理後，認為《道路交通管理處罰條例》其用意是在「提醒」而非「處罰」，警方執法時不得便宜行事，撤銷黃男罰單，全案可上訴。

228連假首日，出遊人潮多，部分國道及省道路段都出現大量車潮造成壅塞。高公局預估明天國道將有13個地雷路段；公路總局預估省道有13個路段將出現大量車潮。

省道台61線西濱快速道路，是貫串南北往來的重要幹道，沿線有台塑六輕等重要工業區的設立，由於不收通行費，很多民眾會把它當成國道替代道路，然而有些路段沒有紅綠燈和測速照相，造成超速事件頻傳，更直接導致死傷事故的主因，因此在雲林麥寮段(南下218K+250m至226K+250m)區間測速設備，通過經濟部標準檢驗局查驗後，於今年1月31日恢復執法，恢復執法至今半個月（111年1月31日至2月15日）以來，共計舉發違規超速238件，違規數比起109年初次使用時降低很多。

今（22）日凌晨0時許，國道一號南下35.6公里泰山路段，一輛BMW轎車，突然失控高速撞上右側護欄，整輛車飛了出去，卡在平面道路與右側高架橋墩中間，21歲的駕駛受困車內。而該地點附近20日才發生過一起3死車禍，就連事故車輛都是同一個廠牌，讓到場處理的員警與清潔人員直呼是恐怖巧合。

這個週末就是就是和平紀念日連續假期，高公局指出預期出遊旅次多，國道會有大量車潮，建議用路人儘量避開假期間國道重點壅塞路段及時段，倘若用路人無法避免在該路段時段上路，除可透過1968App查詢國道主線及替代道路行車時間，選擇是否改駛替代道路外，並籲請住在易壅塞路段沿線居民，直接行駛省、縣道，避開國道壅塞路段，亦可節省行車時間。

高公局今天表示，上午國道路況大致正常，預估下午壅塞路段為國1、國3及國5共5路段；建議南北長途走國3及台61、短途不要上國道。 　

高公局今天表示，目前全國道路況皆大致正常，預判今天上午重點壅塞路段為國5北向宜蘭-坪林路段，建議北向用路人儘量於上午時段出發，節省寶貴時間。

今（２日）晚台灣新聞熱門搜尋話題為「國道路況」。明天是農曆初三，許多人都趁著春節連假出遊玩，因此國道上恐出現大批車流，有些路段也會因此壅塞。以下為討論最高的5則新聞。

今（2）日是大年初二，國道和公路部分路段都有湧現車潮，尤其是傍晚國道五號北上宜蘭到頭城段還紫爆，公路總局預估明（3）日省道主要幹道、銜接國道路段及觀光風景區周邊路段仍有出遊車潮，上午時段台9線蘇花路廊就會開始塞車。

明天是初二回娘家的日子，高公局提醒國1南向楊梅-新竹等15處路段易壅塞；公路總局則提醒10條省道主要幹道、銜接國道路段及觀光風景區周邊路段將湧現車潮。

受到新冠疫情影響，許多民眾出遊返鄉行程也縮減，公路總局統計昨（30）日小年夜下午4時至6時包含台9線蘇花公路、台4線三民至南門路段、台65線接國3土城交流道路段有車多情形，其餘省道路段車流順暢，至於西部國道客運共計行駛5360班次，疏運7萬1291人，疏運人數較110年同期減少38.33%；東部國道客運路線共計行駛1230班次，疏運1萬3487人，疏運人數較110年同期減少31%。

春節連假第一天，國道從昨日晚間就湧現返鄉車潮，就連夜車時段都比平時多出3成的交通量，高公局也預估今（29）日總車流將上看110萬車公里，據統計，截至上午11點為止，國道全線車交通量已經來到30.7百萬公里，行車狀況大致正常，但部分路段出現零星事故，造成部分壅塞，高公局也呼籲用路人，短途不要上國道，可利用替代道路或是搭乘公共運輸。

國道10號東向21公里處的嶺口路段，今（27）日上午11點多發生一起車禍意外，現場一輛砂石車不明原因翻覆到外側車道外，相關單位已到場排除，人員傷亡以及波及的車輛尚在調查。整起事故也導致該路段僅剩內側車道可通行，後方車流回堵將近5公里，建議用路人可改走平面道路避開車流。

元旦連假明天開始，很多人在今天下班後返鄉，新北市五股區新五路，晚間(12/30)車流量大，一輛轎車切進內線車道，造成後方車輛追撞翻車，一名乘客送醫救護，另外國道路況，國五入夜後仍然塞爆，時速不到20公里，高公局也預估三大易壅塞路段，包括楊梅到新竹、土城到關西和南港到頭城，提醒駕駛朋友特別注意。

111年元旦有3天連假，預估會有大量旅遊車潮，交通部高公局表示，建議用路人避開假期間國道重點壅塞路段及時段，並可選擇4條國道長途及7條地區短途替代道路。

真的是驚險救援！國道中山高北向彰化系統銜接國道3號的匝道高架路段，今(8)日清晨六點多發生一起重大車禍，一輛載滿飼料的大貨車，疑似失控自撞護欄後，整個車頭衝出護欄外，車頭的駕駛座跟車身幾乎分離，懸掛在半空中讓人看了怵目驚心！因為意外發生在高架道路上，貨車上的物品掉到下方國道，間接影響國1南下中外側車道，現場一度造成大塞車，警消先評估車頭沒有立即掉落的危險，再出動雲梯車將駕駛救出，終於在兩個半小時後下方國道恢復通車。

國道上半年車禍中，「未繫安全帶」已造成17人死亡！但日前一輛休旅車，行經國道一號桃園路段時，失控撞上護欄，當場在道路中，翻滾好幾圈，車殼幾乎撞爛，駕駛與乘客卻只有受到輕傷，警方事後了解，他們的保命關鍵，就是「緊繫安全帶」。

討論重機上國道這個議題，已經有一段時間，目前針對部分路段也已經開放，蘇花改也在九月開放試行，重機騎士表示，繳交跟小客車一樣的稅金，卻無法有等同路權。對此交通學者表示，台灣目前的道路設備條件，以及騎士跟汽車駕駛的行車觀念，都還不是很成熟，開放試行可以，但得循序漸進，遵守法規，減少車禍機率。

今天是國慶連假最後一天，高速公路局預估9處國道路段易壅塞，尤其國5北向易塞時間最長，高公局午後至晚間將實施國5蘇澳至頭城北向高乘載。