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電動商用車
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秀「新能源」肌肉! 台廠推AI新方案、電動商用車電池
國際智慧能源展登場！台廠推出AI資料中心解決方案和抗颱太陽能模組，展現台灣新能源創新實力。台塑新能源推出電動商用車電池，電芯到模組全在台生產；台達電展示AI資料中心微電網，整合太陽能、氫燃料電池等多元能源。AI時代用電需求爆發式成長，業界人士認為新能源發展面臨成本和大眾接受度的挑戰。元晶太陽能更推出可抵抗17級颱風的太陽能模組，明年進軍美日市場，展現決心！
微型商用車電動革命！ Daihatsu「Midget X」概念車重塑經典
Daihatsu正式宣佈，將在Japan Mobility Show 2025日本移動展上，世界首度公開全新電動概念車「Midget X」，這款作品不僅向品牌於1957年誕生的經典三輪車「Midget」致敬，更以電動化與現代化設計語彙，重新詮釋日本微型商用車的未來樣貌。Daihatsu自1907年創立以來，一直以「小而巧」的造車理念聞名，1957年推出的初代「Midget」以三輪構造與極短軸距著稱，被譽為「街頭的直升機」，在日本戰後經濟成長期扮演重要角色，深受商店與小型業者喜愛。如今，Daihatsu以全新電動概念車「Midget X」再度開啟新篇章，結合懷舊造型與零排放動力，象徵著品牌「小型創新」的永續延續。Daihatsu此次參展主題為「DAIHATSUMEI for me（わたしにダイハツメイ）」，中文可譯為「為我而發明」。品牌以「小而能、大有為」為理念，透過多款概念車展示小型車在日常生活中的無限可能。官方表示：「自創業以來，Daihatsu始終致力於將樂趣、親切與便利凝縮在小車之中，以平易近人的價格提供人們貼近生活的移動解決方案，Midget X正是這種理念的具現化，讓人們再次感受到『這正是為我而造的車』。」
裕隆團體戰抗寒2／開箱超高自製率國產電動商用車 裕隆攜手國內3大咖國車國造
日前本刊赴中華汽車楊梅廠專訪中華車新任總座曾鑫城，現場直擊將於今年第3季上市，國產化自製率程度超高的電動商用車ET35，展現裕隆集團執行長嚴陳莉蓮要讓「國車國造」續命的決心。眼前的ET35耗時5年研發，集結了鴻海、士林電機與工研院的研發成果，「可說是集合了台灣產業的一時之選。」曾鑫城笑著說。專訪當天，曾鑫城親自駕駛著即將於今年第3季開賣的國產電動商用車ET35，在廠區繞行，途中他更一一解說新車設計。「最重要的是，這台花了5年開發的ET35，國產自製率比例高達9成，從底盤、電池到馬達，甚至是ADAS駕駛輔助系統，全都是台灣自製，不僅是中華汽車有史以來最高，也是國產車自製率最高紀錄，全靠執行長（嚴陳莉蓮）背後大力支持。」曾鑫城透露。曾鑫城進一步補充說「當然，從凱泰執行長開始，我們投入電動車國產化17年，高達800億元的持續投資，也奠定今日ET35的基礎。」翻開ET35供應鏈名單，底盤技術來自於工研院的技術移轉，採用的電池是由鴻海研發生產，馬達則來自於士林電機，Level 2的先進輔助駕駛系統也全都是台灣業者開發。「可說是集合了台灣產業的一時之選。」曾鑫城笑著說。「電動車給台灣帶來了新機會，執行長希望把整車廠當作實驗場，讓台灣夥伴有個可以快速驗證的電動車平台。」曾鑫城直接點出關鍵。看準電動化趨勢，嚴陳莉蓮希望裕隆集團扮演產業平台，以自身資源襄助台灣資通訊（ICT）業者，一起打開產業大門、對外攻城掠地，進而拿下國際電動車大單。「未來自主研發的車種，都會秉持開放的精神，邀請更多台灣業者加入，對我們與供應商來說，既是轉型，也是國產車續命的重要轉捩點。」曾鑫城透露嚴陳莉蓮延續國車國造的思維。更多鏡週刊報導本文由《》授權提供