歐洲境外首座組裝基地！台塑引進DAF重卡 拚年銷600輛
- 記者：謝佩穎
- 發佈時間：2026.10.06 13:04
- 最後更新時間：2026.10.06 13:04
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- 發佈時間：2026.10.06 13:04
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台塑汽車今（6）日發表全新「新世代 DAF重車」，正式宣布台灣成為歐洲地區以外首座DAF XF 車款組裝的生產基地。（圖／謝佩穎攝）
台塑汽車深耕台灣商用車市場屆滿20年，累計銷量突破1.5萬台！台塑汽車今（6）日在臺中國際會展中心盛大發表全新「新世代 DAF重車」，更宣告台灣正式躍升為歐洲地區以外、全球首座進行新世代 DAF XF 車款組裝的生產基地。面對近年國內大型曳引車年銷量約3,000台的持平市況，台塑汽車副總經理鄭有智受訪時指出，首波將鎖定重載拖運與貨櫃運輸，喊出年銷600輛、搶下20%市占率的營運目標。
首波主打35與43噸曳引車 在台組裝壓低成本回饋頭家
鄭有智表示，本次首波發表的車款主力為35噸與43噸級重型卡車，主要鎖定國內需求龐大的重載拖運及貨櫃運輸市場。針對產線佈局，他說明，該車型是與荷蘭DAF母廠及美商PACCAR集團深度技術合作，採零件進口、在台灣組裝的模式，不僅能大幅節省整車進口的高昂散裝海運運費，更能有效降低關稅與貨物稅負擔，兼具原廠品質與市場價格競爭力。
後續產品線也已排定完整規劃，未來將接續引進21噸、24噸、26噸、35噸與18.5噸等多元級距，後續更將導入12噸中型商用車，全面滿足各類物流載運需求。
純電卡車何時登台？台塑：普及還需3至5年
隨著全球綠色運輸與淨零碳排趨勢加速，商用車新能源化備受關注。針對電動重卡的引進時程，鄭有智透露，目前受限於國內重車專用充電樁等基礎設施建置進度，評估重型電動卡車要在台灣普及「至少還需要3至5年」。
台塑的短中長期策略非常明確，短期減碳先以傳統柴油、內燃機的節油為核心；新能源車方面，規劃將於 2027年先由台塑自家貨運車隊，導入少數純電重卡試營運，針對台灣高溫、多坡、潮濕等在地用車環境，進行深度調校與數據蒐集，最快預計於 2028 年底至2029年正式推向台灣市場。
