搜尋：
陸版特斯拉
結果共 310 筆
Kia EV2再推3車型！新增Black Line黑化版 最高續航453公里
Kia今年在2026布魯塞爾車展正式發表品牌最新入門純電休旅EV2，率先推出Standard Range標準續航版本後，如今再進一步擴大產品陣容，一口氣新增Long Range長續航版、GT Line運動版，以及首次加入的Black Line黑化旗艦車型，提供更多元的配備與風格選擇，滿足不同消費族群需求。
AI泡沫破裂？美股三大指數齊跌 陸版新模型殺出重擊晶片股
美股本週最後一個交易日3大指數走低，投資人關切人工智慧是否過度投資或已現泡沫，特斯拉與Netflix也因上市熱潮已過及營運前景不明下跌。北京新創業者推出AI大型語言模組Kimi K3，晶片與設備供應業者股價走低。
第三排椅恐夾困乘客！Cadillac「這款SUV」美國全數召回
隨著電動車導入越來越多自動化與電動化配備，便利性提升的同時，也讓車輛安全設計面臨更多新的考驗，General Motors通用汽車旗下豪華品牌Cadillac近日便針對旗下全新三排純電休旅Vistiq發布大規模安全召回，原因並非電池或動力系統，而是第三排電動摺疊座椅存在潛在安全風險。根據提交給美國國家公路交通安全管理局NHTSA的資料，當第三排座椅在摺疊過程中遇到阻礙物時，雖然會停止動作，但卻可能無法依照設計自動反向回復至直立位置，導致乘客，尤其是兒童，有可能遭座椅夾困，增加受傷風險。此次召回涵蓋2026與2027年式所有Cadillac Vistiq，共計14,540輛車，全數被認定存在相同缺陷，GM也同步宣布停止2027年式Vistiq出貨，並要求經銷商暫時停用第三排電動摺疊功能，直到改良零件正式上市後再恢復使用，這起事件不僅凸顯車用電動化配備仍須持續精進安全設計，也讓Cadillac原本肩負品牌豪華電動旗艦使命的Vistiq，在上市初期便面臨重大品質與品牌形象考驗。此次召回問題主要集中於Cadillac Vistiq搭載的第三排電動摺疊座椅，該系統可透過車尾行李廂按鍵或第三排座椅旁的按鈕，一鍵啟動座椅自動收折，提升車室空間變化便利性，然而GM測試發現，當座椅在收折過程中遇到阻礙物時，雖然馬達會停止運作，但系統可能不會依照原本設計自動反向回升至直立位置，而是停留在中途位置。這樣的狀況意味著，如果阻礙物是人體而非物品，尤其體型較小的兒童，便可能被困在座椅椅背與椅墊之間，無法自行脫困，進一步增加受傷風險。NHTSA在召回文件中也明確指出，小體型乘客可能因此遭到夾困，提高意外發生的可能性。此次召回範圍涵蓋所有2026與2027年式Cadillac Vistiq，共計14,540輛車，其中包括13,629輛2026年式與911輛2027年式車型，生產期間分別為2024年11月12日至2026年4月9日，以及2026年1月16日至2026年6月15日。GM表示經過調查後確認此次召回車輛100%都存在相同潛在缺陷，因此並非特定批次或部分生產日期，而是所有已生產車輛皆須接受召回處置，由於2026年式車型已完成生產，因此將透過Cadillac經銷體系實施召回改善；至於2027年式，GM則已自2026年6月8日起全面停止新車出貨，待修正方案確認後才會恢復供應。
影音／看到黃仁勳影子！小米CEO雷軍也蹲坐路邊吃麵接地氣
小米執行長雷軍近日現身武漢街頭，以接地氣的姿態品嘗在地小吃，蹲坐路邊享用熱乾麵的畫面引發關注。大陸網友紛紛表示，雷軍的「逛吃」作風彷彿看到輝達執行長黃仁勳的影子，而雷軍過去的風格確實一變再變，從早期效仿蘋果已故執行長賈伯斯，到近年向特斯拉執行長馬斯克致敬，展現出隨時代演變的經營風格。
特斯拉最新數據！台灣車主逾8成「在家充」 每公里不到0.5元
電動車充電方式主要分成家用充電與公共用充電兩種，前者指的是在家加裝充電座進行充電，後者則是前往設有充電樁的充電站進行充電，雖然家用充電大多是AC交流電，功率較低、充電速度較慢，不如提供DC直流電快充服務的充電站，但由於建置成本較低，家用電費相對便宜，根據台灣特斯拉首度公開的統計數據，全台仍有一半以上的Tesla車主選擇以家用充電為主，公共用充電為輔。
AI不再只比晶片 電量決定算力 中靠強大電網突圍晶片封鎖
一整排鋼筋水泥構築的資料中心，儼然成為人工智慧時代的新型工廠。然而，科技再怎麼創新，舊時代的基礎建設煩惱卻一項也沒少。晶片要運算，背後全靠龐大電力支撐。CNBC半導體產業記者歐莉克提到，現在到處都在傳，只要資料中心蓋在自家後院，電費就會面臨上漲，這讓當地居民非常抗拒，直言不屑這種設施出現。民眾的真實反應，直接把看似高大上的科技競賽拉回現實。大型資料中心落地，引發的連鎖反應不只是伺服器本身，還牽涉到變電站擴建、冷卻水消耗以及施工期間的交通衝擊。美國想要一味衝高運算能力，恐怕得先過社區居民這一關。
特斯拉平價版Model 3！能源署送測資料曝 入手價有望大降17萬
近日能源署公布今年4月送測的新車耗能證明資料，包括前陣子剛發表的Kia小改款Sportage、預計第三季推出的Honda ZR-V都出現在送測名單中，比較耐人尋味的是台灣特斯拉悄悄送測了一款神秘Model 3，雖然確切身份還有待查證，但從動力輸出下修來看，不排除是過去名為Model 3 Standard、如今稱之為Model 3 RWD的平價版車型，如果未來確定導入的話，將有機會成為目前在台銷售最親民的Tesla車款。
對台軍售攻防升溫！川要與賴通話 陸延美軍官訪問施壓
美國總統川普的中國訪問已經結束滿一周，但在台海這個最敏感話題上，儘管川普曾在返回華府的空軍一號上，先預告要就對台軍售議題與總統賴清德直接溝通，週三(5月20日)更重申會在做出軍售決定前與賴清德通話，但這通電話遲遲沒有真正落實。北京當局則傳出，為了施壓川普喊停對台軍售，拒絕批准美國國防部次長這個夏天的中國訪問計畫。另外，美國海軍代理部長周四(5月21日)在涉及海軍預算撥款的國會聽證會上，做出「為確保有足夠庫存因應中東情勢，當前暫緩對外軍售」的陳述，但他也強調，只要有高層決定，軍售將隨時重啟。
陸電動車「漲價潮」！特斯拉、小米都調價 成本飆漲撐不住
長期陷入價格戰的中國大陸新能源汽車市場，近期出現風向轉變。繼龍頭比亞迪之後，包含特斯拉（Tesla）、蔚來、小米在內等10多家車企紛紛釋出調價訊號，透過直接上調售價或縮減終端優惠等方式，開啟一波低調漲價，顯示在供應鏈成本全線走高的壓力下，車企已難以單靠降價換取銷量，整體產業正逐步告別低價廝殺。根據最新市場情報，大陸車市此波調價顯得格外謹慎。特斯拉Model Y長續航及高性能版已分別調升1.8萬與2萬元人民幣（約台幣9萬至10萬元）；小米新一代SU7全系也漲價4000元人民幣。除了直接漲價，包含極氪、阿維塔在內的品牌則選擇收緊金融免息政策，讓購車的隱性成本上升。在北京的蔚來汽車門市，銷售人員表示雖然主銷車型價格暫時未動，但過往高達1萬元人民幣的終端立減優惠後續可能取消。專家指出，與過去轟轟烈烈的降價相比，這波調價多以小範圍、局部車型為主，反映出車企在保住銷量與維持利潤之間的兩難掙扎。這波漲價潮的核心誘因，直指持續走高的供應鏈成本。新能源車核心的動力電池成本佔整車3至5成，而電池原材料碳酸鋰價格已從每噸7.5萬元人民幣，近期狂飆逼近20萬元大關。此外，全球汽車智慧化轉型也讓車用晶片與記憶體價格大幅波動，其中高階DDR5記憶體漲幅甚至突破300%。瑞銀（UBS）測算，光是記憶體漲價就讓智駕車型的單車成本增加3000至7000元人民幣。在大陸汽車行業利潤率僅剩2.9%的慘烈現況下，車企不得不將成本傳導至消費終端。專家分析，雖然成本承壓，但大陸新能源車市要全面漲價仍有難度。中低端車企面臨市場收縮與競爭加劇，一旦大幅漲價極易流失客戶。然而，過去幾年以價換量的困境，已嚴重擠壓研發投入與技術創新，不利於產業長期發展。大陸汽車工業協會認為，這輪調價雖是應對成本上升的被動舉措，但也將推動產業從單純的價格競爭，轉向高品質的價值競爭。大陸電動車市場的價格變動一向是全球車市風向球，這波漲價試探是否能終結亂象，將是未來觀察的焦點。
坐庫克、馬斯克中間！「神秘陸女」身家破5千億 超狂身分曝
5月14日晚間，國家主席習近平為來中國進行國是訪問的美國總統川普（Donald Trump）舉辦歡迎晚宴。國宴菜單在社群平台流出後，引發熱烈討論。而在流出的現場照片中，一名氣質優雅的中國女企業家，坐在蘋果執行長庫克（Tim Cook）與特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）中間，也掀起網友熱議。
大陸電動車洗牌！小米SU7銷量輾壓特斯拉Model 3登頂
中國電動車市場競爭白熱化，真正讓特斯拉感到壓力的，早已不只是比亞迪或蔚來，而是科技品牌出身的小米。根據中國乘用車協會（CPCA）最新數據，小米SU7在2025年於中國市場繳出258,164輛的成績，不僅幾乎是2024年的兩倍，更一舉超越特斯拉Model 3的200,361輛，正式成為中國中高階純電房車級距的銷售新霸主。SU7自2024年4月正式上市，短短不到一年時間就建立起龐大聲量與穩定交付量。2024年全年交車約13.5萬輛，到了2025年直接翻倍成長，顯示小米在造車領域已不再只是「新手玩家」，而是具備實質市場影響力的新勢力。
影音／6歲兒「中國風萌裝」圈粉！馬斯克獨坐偷吃小菜 跟雷軍眨眼合照
特斯拉執行長馬斯克與特斯拉中國區總裁朱曉彤於14日晚間共同出席川習會國宴，其中最大亮點是馬斯克6歲的小兒子身穿淺藍色新中式刺繡背心，肩上還掛著虎頭包，中國風造型讓眾多大陸網友紛紛被圈粉，而這款虎頭包更意外成為帶貨王，瞬間銷售一空。
大陸特斯拉FSD上線再延！ 馬斯克2月預言落空
特斯拉全自動輔助駕駛系統（FSD）進軍中國大陸的時程再度延後，根據彭博社及多家陸媒報導，特斯拉高管於4月23日舉行的2026年第一季財報電話會議中證實，FSD在中國的全面商用許可尚未到位，最新預期落地時間已推遲至2026年第三季度，較執行長馬斯克先前預期的2月獲批明顯延後。特斯拉在會議中強調，即便未來FSD在中國大陸上線，仍需駕駛員持續監控，屬於輔助駕駛範疇，並非完全無人駕駛。公司同時表示，正與中國大陸監管機構保持積極溝通，目標於第三季度獲得批准。市場此前流傳的4月22日落地或FSD v14版本8月全量推送等消息，官方均未確認。業界分析指出，特斯拉FSD要在中國實現商業化落地，需逐一通過多項挑戰。首先是數據安全方面，中國大陸法規要求車內數據必須本地儲存，出境需通過安全評估，特斯拉雖已啟用上海數據中心，但訓練數據出境審核仍需時間。其次是測繪資質問題，高精度地圖製作屬外資企業禁止領域，特斯拉雖與百度地圖簽署授權協議解決高速場景合規問題，但城區普通道路的實時更新仍待突破。此外，涉及智駕功能的OTA升級需提前60日向主管機關備案，大幅拉長技術迭代週期；本地算力部署、封閉場地安全驗證，以及L3級以上自動駕駛責任歸屬的法規空白，也都是特斯拉必須克服的關鍵關卡。為加速落地，特斯拉近年在中國大陸推進多項合規措施，包括實現中國境內駕駛數據100%本地儲存、車外人臉與車牌自動匿名化，並於上海臨港啟用封閉測試道路進行預驗證，同時也聯合本土保險公司探索自動駕駛責任附加險。汽車產業分析師認為，中國大陸監管機構對自動駕駛技術採取審慎包容態度，既鼓勵創新，也強調安全底線。特斯拉雖面臨多重合規挑戰，但其在全球積累的技術經驗與數據能力，仍具備長期競爭優勢。對於消費者而言，即便FSD最終獲批，初期可能僅限於部分城市、部分車型逐步開放，且駕駛人仍需全程監控，無法完全脫手。
Mazda CX-3確定復活！2027大改款登場 空間、動力全升級
曾經是Mazda旗下入門都會跨界主力的Mazda CX-3，雖然近年陸續退出美國與歐洲市場，但如今終於確定將迎來全新世代。Mazda近日在最新財報與產品規劃中正式證實，第二代CX-3將於2027年登場，並由泰國工廠負責量產，鎖定亞洲與澳洲等高需求市場。隨著全球SUV市場持續成長，Mazda也準備透過全新CX-3重新強化小型跨界級距戰力，並導入新世代油電技術與更成熟的車格設定。
川普：會與習談對台軍售 台民防升溫應對美不確定性
眾所矚目的「川習會」即將登場，而北京當局透過外交部與官方喉舌，反覆重申台海議題是美中紅線，同時反對美國對台軍售。川普周一雖然表示，與習近平會面時將談到對台軍售，但也強調是習近平更想談，他還認為習近平不會對台動武。美國跨黨派參議員另致函川普，敦促儘速通知新一輪對台軍售，強調美國挺台不是談判籌碼。而在台灣，國民黨主席鄭麗文則密集接受CNN、英國天空新聞等外媒採訪，為國民黨對軍購的立場護航，國民黨副主席張榮恭則在川習會前夕，親身登陸與中共中央政治局常委王滬寧見面並重申九二共識。
反超比亞迪！特斯拉Q1交車35.8萬輛 重奪銷售王寶座
特斯拉2026年首季強勢反攻，不只交車35.8萬輛，更反超中國大陸的比亞迪，重登電動車銷售王。與此同時，特斯拉的財報表現亮眼，營收與獲利雙雙成長，還預告接下來將推出更平價的車款，刺激需求。