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地勤罷工
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2026旅遊不便險新制懶人包》4/1起限購2張！理賠上限、班機取消怎麼賠？
2026年4月1日旅遊不便險新制正式上路！金管會推動新制，規定定額給付型保單全業界限購2張、同公司限1張，並設定班機延誤理賠上限。《TVBS新聞網》整理新舊制差異、6大保障項目與常見踩雷情境，教你如何在限制下聰明投保，最大化出國旅遊保障！
韓國機場罷工2025最新》罷工原因、影響機場與旅遊不便險懶人包
近期，韓國機場罷工的消息引發了廣大旅客的憂慮。這場罷工會影響哪些機場？對航班會造成多大影響？旅行社、航空公司又提供了哪些應變措施？《TVBS新聞網》從罷工原因、受影響的機場名單，到最關鍵的旅平險與不便險理賠分析，幫助你在行前做好萬全準備，讓旅程不受影響！
韓國15機場9/19罷工到中秋 出遊保險竟不賠 達人：不便險恐不賠
韓國全國15座機場的1.5萬名員工，因不滿人力長期不足、工作壓力大且輪班制度未落實，宣布將於9月19日至中秋期間進行罷工。這次罷工涉及地勤、保安、清潔及行李運送等人員，可能導致國際航班延誤或取消。保險公司已發出通知，表明9月9日罷工宣布後加保的旅客將不在理賠範圍內，而保險專家更指出，即使是9月9日前投保，因機場人員非航空公司員工，旅客的不便險也可能無法獲得理賠。
無視復工令！加航空服員罷工第四天 全球50萬旅客受影響
加拿大航空公司罷工空服員今天矢言將無視加國勞工仲裁機構再次下達的「復工令」。不過他們同時恢復與資方談判，試圖結束這場已使全球50萬人行程受影響的罷工行動。
糾纏5年！澳航疫情間非法解雇1800名地勤 遭罰17.6億
澳洲法院今天裁定澳洲航空公司（Qantas）罰款9000萬澳元（約新台幣17.6億元），原因是澳航在新冠疫情期間非法解雇1800名地勤人員，長達5年的勞權糾紛至此終告落幕。
求加薪不成！ 加拿大航空罷工影響逾10萬旅客 政府閃電介入
加拿大航空公司空服員，因為和高層的合約談判陷入僵局，要求加薪不成，所以在當地16日展開大罷工。結果造成加航被迫宣布全面停飛，影響超過10萬旅客的權益。不過這起罷工發起不到一天，加拿大政府就出手干預，勞工部宣布要對勞資雙方進行仲裁，強制結束罷工。
換SIM卡沒工具？10大「機場突發狀況」曝 隱藏版救星報你知
出國旅行總是讓人充滿興奮與期待，但若在機場遇到突發狀況，恐怕會瞬間掃興！換SIM卡卻沒有工具、鞋底在候機時脫落、護照過期、行李超重，這些讓人冒冷汗的意外，可能會影響整趟旅程的心情。面對機場中突如其來的意外，有些能提前預防，有些則需臨場應變。《網路溫度計DailyView》透過輿情分析軟體，盤點旅客出國容易在機場遇到的十大突發狀況，並提供實用應對策略，助你化險為夷，順利展開旅程。No.10 需要禮品包裝服務出國旅行前，精心挑選伴手禮送朋友是基本禮儀，但如果忘記包裝，免稅商店客服櫃檯有提供免費包裝服務，馬上讓伴手禮從「剛買來的」，進階變成「精心準備的」。國外親友一看到，就能感受到你的滿滿用心，送禮不僅送出體面，也送到心坎。No.9 未投保旅遊險到了機場才驚覺「糟了，沒保險」，別急著跺腳，馬上拿出手機線上投保！很多人搞不清楚旅遊平安險（旅平險）與旅遊不便險兩者的差異，旅平險是保人身安全，旅遊不便險則是專門保財產損失，像是飛機延誤、班機取消、行李遺失等。現在很多保險公司推出旅遊綜合險，主打「一次投保雙重保障」，確保旅途中若發生意外，能夠順利獲得理賠。No.8 需要更換SIM卡想換SIM卡卻沒有取卡針（PIN 針）怎麼辦？有網友在臉書社團《爆廢公社公開版》提到取卡針的替代工具，有人提供「牙籤」、「牙線棒」等點子；YouTube頻道《奇趣領域》曾實測耳環耳針、迴紋針、自動筆芯或原子筆頭、釘書針、安全別針、珠針（大頭針）、縫衣針等7項，都能成功取卡。但很多人不知道，免稅商店的營業員身上，幾乎都備有PIN針。你也可以事先購買eSIM或開通漫遊，這樣不僅能優雅上網，還不用擔心弄丟SIM卡。No.7 錯過航班錯過航班不僅行程大亂，甚至可能荷包大出血！第一時間先聯繫航空公司，確認有沒有候補機位或更改航班的機會，儘快搭下一班飛機；有些允許免費改票，但有些需要支付改票費或價差。Dcard有人分享，只提前一個多小時到機場，導致錯過航班。網友紛紛提醒，「為自己的傻記取教訓吧」、「我會選擇多住一晚，搭隔天便宜機票」。原po也回覆表示，「一定會謹記下次提前三小時到機場，以應付各種突發問題」。No.6 通關大排長龍機場安檢與入出境通關，常在旅遊旺季或節假日因旅客過多而大排長龍，為了避免趕飛機時手忙腳亂，建議提前抵達機場，避開高峰時段。如果符合資格，還可以申請e-Gate（自動查驗通關系統），內政部公布的114年元旦新制放寬了標準，年滿10歲、身高達120公分，且擁有中華民國國籍的小孩就能申請。許多網友表示，「辦了多一個選擇」，不過也有人說：「還是喜歡人工的，可以蓋印章」。No.5 沒帶護照、護照過期、弄丟登機證安排行程前，務必先檢查護照效期需滿6個月以上！如果直到辦登機證時才發現護照過期，別慌！在桃園機場有提供特急件處理，但必須符合以下條件才能辦理：1.緊急人道急難情況2.護照效期不足6個月急須12小時內出國，且已開票之班機訂位紀錄者之換照申請，需事先預約。如果是遺失登機證，可趕緊向航空公司櫃檯申請補發。為了安全起見，建議將護照影本或電子版存放於手機或雲端，以備不時之需；出發前一晚，一定要再次確認證件是否備齊，並將護照、機票與登機證放置於固定位置，隨時查看。No.4 找不到目的地大型國際機場就像一座巨型迷宮，旅客拖著行李在裡面穿梭，尋找登機門、洗手間或特定商店，彷彿身處在「現實版密室逃脫」。尤其當登機時間逼近，更容易緊張慌亂。在管制區外有熟悉動線的機場旅客服務中心客服、管制區內也有免稅商店服務人員，都是最強的「人體Google Maps」，能幫你正確導航到目的地；此外，管制區內的部分洗手間外還設有智能通話設備，旅客可透過遠端客服求助。不想在機場玩迷宮，建議事先下載機場地圖或使用官方App查詢路線，讓自己優雅出發，不用一路狂奔、心跳破百。No.3 身體不適有網友曾分享，在機場趕掛行李時太急，重摔一跤；更慘的是，有小孩玩得太嗨、摔倒骨折，家長心都涼了半截。看來，機場不只是旅行起點，還可能是「意外現場」。除了免稅商店客服櫃檯有醫藥箱，能先簡單包紮，機場內還有醫療中心可評估健康狀況，畢竟「開心出門、平安回家」，才是旅行的終極目標。No.2 班機延誤班機延誤讓人好崩潰！曾有旅客從廣州飛桃園，等六小時才起飛，行李還留在廣州「度假」；日本跨年假期，機場伺服器疑遭駭，導致75個航班大誤點。網友建議，遇到班機延誤別急著責怪航空公司人員，可以先到臺灣桃園國際機場旅客服務中心查詢即時航班資訊，掌握最新狀況，同時了解相關補償方案，才不會一氣之下錯過真正能保障權益的機會，「千錯萬錯也不是她的錯，你罵哭她、逼她跪還不是為了錢，為何不便險不買一買」。記住，飛安最重要，飛機未修好，心情先修好比較快。No.1 行李箱超重、損壞出國行李超重是旅遊掃興大地雷，報到時才發現超標，只能當場拆箱或補差額。聰明打包秘訣是提前用行李秤確認重量，或先加購托運更划算。此外，行李箱「罷工」也常發生，如輪子斷裂、拉鍊爆開，遇到可立即向航空公司求助。以防萬一，不少人用行李束帶加強保護，有擔任地勤的網友在Threads提醒，「束帶務必穿過把手綁直向」，否則若鬆脫，恐導致機場行李系統卡關。隱藏版救援服務出國在即，鞋底突然開口笑、衣服破了洞、被雨淋成落湯雞，怎麼辦？難道就這樣狼狽登機嗎？別擔心，機場有很多免費隱藏服務，免稅商店的客服櫃檯百寶箱，有針線盒、鞋底黏著劑、吹風機，還貼心提供出境客人清爽涼糖，甚至還有免費明信片（可代售郵票），可隨時將旅途心情傳遞給親友。下次在機場遇到小麻煩，記得尋找「機場神隊友」，幫你補救意外、溫暖旅程。分析說明本研究資料由《KEYPO大數據關鍵引擎》輿情分析軟體提供，分析時間範圍為2024年03月05日至2025年03月04日。《KEYPO大數據關鍵引擎》輿情分析軟體係擁有巨量資料，以人工智慧作為語意分析之工具，每月處理1500億以上中文資料的網路社群數據庫，其內容涵蓋Facebook、YouTube、Threads、TikTok、Instagram、新聞媒體、討論區、部落格等網站。本調查針對討論主題相關文本進行分析，並根據網友就該議題之討論，作為本次主題分析與排序依據。本文所調查之結果，非參考投票、民調、網路問卷等資料，名次僅代表網路討論聲量大小，不代表網友正負評價。〖網路溫度計DailyView調查結果之圖文，未經授權請勿轉載、改寫〗
警鈴大響！桃機二航廈跳電 旅客嚇：一片黑
桃園機場第二航廈，今天下午突然跳電，當時有許多旅客準備登機，結果突然一片黑暗，報到櫃台、行李托運還有安檢系統，幾乎全數停擺，導致等待的人潮大排長龍，旅客也好擔心，會不會趕不上飛機，不過好險一小時後復電，桃機也回應，沒有航班受到影響。
空服員罷工損失3400萬！長榮航空向職業工會求償 二審又敗訴
長榮航空有加入桃園市空服員職業工會的空服員2019年發動罷工，持續20天才落幕。事後，長榮航共損失3400萬元，向工會多位理監事、會務人員請求連帶賠償，北院判長榮敗訴後，長榮不服上訴二審。台灣高等法院認為，工會發起罷工並未違法，依勞資爭議處理法規定，長榮不得請求賠償，今（23）日駁回上訴。全案可上訴。更多新聞：桃園市空服員職業工會秘書長周聖凱聆判後表示，罷工至今已歷時5年，工會誠盼長榮航空停止繼續上訴，在疫情過後，人力缺口沒補齊卻大量增班，空服員和地勤嚴重過勞的情況下，改善過勞以維護飛安、停止威權管理、善待基層員工，都比不斷的濫訴，更為重要且迫切，請長榮航空深思。長榮航空則表示，對於此判決深表遺憾，將於收到判決書後研議上訴。更多新聞：長榮航空上訴主張，2019年4月20日與工會團體協商，但勞資爭議調解不成立，經工會投票，並於同年6月20日宣告罷工，致公司取消62架次航班，須賠償旅客並支付簽轉外籍航空公司費用，總計損失3400萬元，工會幹部與工會聘僱人員，應與空服員工會負連帶損害賠償責任。高院認為，罷工是經會員投票，獲全體過半數會員同意，主體及程序均屬合法。此外，工會在調解時已提出增設勞工董事訴求，並未違反勞資爭議處理法及誠信原則。設置勞工董事及限制外籍組員服勤人數，均屬於勞動條件之一，長榮可提出相關方案供股東會決議，不能以違反公司法或就業服務法，否定罷工目的之合法性。
颱風飛機取消怎麼辦？停飛標準、航空退票改期、不便險理賠一次看
巴威颱風來襲，正值旅遊旺季，許多旅客擔心航班異動問題。颱風飛機停飛標準是什麼？要去哪裡查詢停飛資訊？機票取消後怎麼辦理退票或改期？旅遊不便險能否理賠？本文一次整理颱風停飛完整應對指南。
德國火車、機場與地勤發動「三線罷工」 漢莎航空機組也醞釀
近期前往德國須留意！德國受到高通膨與人力短缺衝擊，讓當地旅運部門和相關產業勞工不滿，包括鐵路、航空和公共運輸，紛紛發起工資福利調漲談判但未獲正面回應，逼得德鐵火車駕駛、機場安全人員和漢莎航空地勤人員將啟動罷工行動，讓大眾交通面臨「三線罷工」，預計將對逾百萬名旅客造成困擾。
股價比輝達更兇猛 美服飾品牌A&F一年漲400%
全球知名服飾品牌Abercrombie & Fitch（A&F），近期公佈2023年度第四季表現亮眼的財報，可惜因營收成績僅略超過市場預期，未能讓股價持續走高，最終讓股價下滑超過3%。綜合外媒報導，A&F財報數據顯示，該公司在2023年第四季（截至2024年2月3日）的淨利，相比去年同期的3830萬美元，大幅激增至1.584億美元，毛利率也從去年的62.9%，大增7.2個百分點。而他們最引人關注的一點，是在過去一年間，A&F的公司市值上漲415%，達到69億9000萬美元（約新台幣2201億元），股價飆升近400%、超過NVIDIA的265%，讓A&F成為華爾街另一個熱門焦點話題。
赴德國注意！漢莎航空地勤明起罷工27小時 這7座機場受影響
由於勞資雙方薪資談不攏，德國漢莎航空（Lufthansa）地勤人員將於20日起展開27小時罷工，估計將影響7座國際機場、約10萬名旅客，包括歐洲最重要的客運航空樞紐法蘭克福機場（Frankfurt Airport）。
長榮罷工解除！高層「2度加薪」拚了 怕再癱瘓17天
長榮航空機師工會會員原本可能在春節期間發動罷工，在行政院副院長鄭文燦多方奔走協調下化解罷工危機，本刊調查，長榮航空已在罷工投票結束就有機密戰略，已備妥應變方案，尋求未參與罷工的機師備戰，預估春節期間至少可以維持近9成的客機正常營運，長程線的北美航班更可達100%正常，飛歐美及日韓雖無影響，但中國大陸航線可能少2成多運量，若配合簽轉其他航空公司，長榮在春節雖不致於像2019年空服員罷工時被癱瘓，但還是會有少部分旅客受影響，長榮高層最終決定二度加薪，讓每一位旅客都能安心出國。本刊調查，面對這次罷工，長榮機師有主戰派及主和派也有彈性派，其中有機師向空服員表示，自己投票同意罷工，但如果要上班，他也會出勤，長榮在工會罷工投票結束後訂出的罷工應變計畫，依回覆意願表顯示，願意支援上班的人力來排定春節期間的班表，預估可以維持平均8成以上的客機航班正常運作，其中有中立派機師沒在意願表上表態，但另透過管道表達一旦罷工願意支援上班，長榮內部計算機師人力後，認為可維持正常營運航班的比例9成。本刊調查，長榮在長程線北美的的777及787機隊，可維持100%運能，至於歐洲的777機隊歐洲航班運量也可維持100%，但787機隊歐洲航班就只有80%運量，至於區域航線的777及787機隊的東北亞、東南亞航班也可以拉到100%運能，但中國大陸僅能有70%運能，另外330及321機隊東北亞、東南亞、中國大陸航班也有100%運能。長榮航空在歷經2019年6月空服員工會發起長達17天的罷工後，這次面對機師工會發動罷工，早在工會投票前，公司內部就開始研議因應方案，由於2019年長榮空服員罷工時，造成1,440航班取消，28萬旅客受影響，長榮的營收損失逾32億元，補償旅客等相關支出8億多元，總計賠了40億元以上，當時長榮與罷工無關的第一線地勤人員，飽受旅客責難而身心受創，這次在面對機師發動罷工，長榮內部嚴陣以待，在各方奔走下，備妥應變方案，還好和平落幕，機師加薪、旅客順利飛出去，第一線工作人員也不必擔心被指責，可說是三贏。知情人士指出，罷工是勞方用來爭取更好福利的武器，機師一旦發動罷工，很可能讓航空公癱瘓，尤其是在出國超級大旺季的春節發動，政府及行程受影響旅客都會對公司造成壓力，除非公司能維持正常運量，否則就得與勞方協商。本刊調查，針對這次機師罷工的訴求之一是加薪2成，若以長榮正機師的每月起薪34萬餘元計算，一次加近7萬元，長榮內部認為，公司無法一次加這麼多，因此在去年底，長榮就宣布機師加薪1.1萬元至2萬元，但工會機師不買單，投票通過罷工，今年1月在行政院副長鄭文燦奔走下，長榮同意再加碼1至1.35萬元化解雙方薪資歧見，連同每年固定晉級調薪3,000元至5,000元，長榮機師今年加薪近2.4萬至3.85萬元。更多鏡週刊報導本文由《》授權提供
鬧罷工挨罵！長榮機師吐「實際年終」 網更火：想過地勤感受？
長榮機師春節旺季罷工喊停，28日在機師工會與長榮航空達成4項共識後，雙方各退一步，化解這次罷工危機。對此，就有一名自稱是長榮機師的男子出面聲援機師，透露公司先前給6個月年終，機師罷工卻被罵貪得無厭，但實際拿到的獎金是1個半月全薪，盼外界不要再罵了，不過文章一曝光，仍被大票網友揶揄，「踩別人肩膀往上爬，得了便宜還賣乖」。一名自稱長榮機師的男網友在Dcard論壇上以「」為題發文，表示了解這次罷工恐影響民眾旅程，但直言若罷工若選在淡季，「公司肯定不痛不癢」，表示若是公司的待遇好，他們也就不需要冒著會被開除的風險搞罷工了。男網友透露，這次長榮機師喊罷工，被很多人說貪得無厭，領了6個月年終還不滿足，但原PO還原真相，坦言實際上的6個月年終是「底薪」，算一算就是1個半月的全薪，因此他們完全笑不出來，直言「這樣真的很多嗎…」。接著話鋒一轉，原PO也大呼，「不用嗆我不爽不要做」，因為他自己已經準備年後跳槽了。文章一曝光，掀起大票網友討論，不少網友仍狠酸，「用底薪算年終的明明大有人在」「要罷工也不是你們第一個先罷吧，護理師才應該是最要先罷工的吧，薪水領得比別人多還在那邊叫來叫去」「一堆公司的年終都是底薪計算，且年終並沒有強制資方一定要給，有本事就靠你們自己的能力去爭取，犧牲別人的權益替自己發聲還講的很委屈，你這不叫貪得無厭，不然是什麼？」「有想過地勤的感受嗎，你們罷工是第一線被罵最慘欸，他們才要加薪吧」「影響別人還叫別人不要靠北，踩別人肩膀往上爬，得了便宜還賣乖，還敢叫旅客體諒你們，你們是有體諒旅客嗎ㄏㄏ」。事實上，機師工會與長榮日前達成4點協議，長榮航允諾包含調整薪資、外站津貼及不直接聘用外籍駕駛為正機師；而機師工會則允諾，在2026年5月31日前將不再就上述3項勞資爭議標的發動行為。更多鏡週刊報導本文由《》授權提供
罷工投票不停止！機師工會7聲明 引張榮發1句話怒嗆長榮
長榮集團近日宣布，長榮航空及其轄下的公司將平均發放6個月的年終獎金，並將從2024年起，調高地勤、空服員的薪資5000元；飛行員的薪資最高可調升2萬元。然而，桃園市機師職業工會重申，長榮機師的罷工投票仍將如期在2023年12月22日至2024年1月4日舉行，並發布7點聲明。