中央的前瞻計劃原本軌道建設是推動重點，但國發會最新公布的前瞻2.0中，軌道建設的經費從4200多億，大砍超過一半只剩下1900億，這也讓雙北相當擔心，因為包含捷運環狀線、基隆輕軌等，都仰賴中央預算支持，一旦預算少了，就怕這些建設的經費也沒了。
新竹市長林智堅今天接受電台專訪時說，前瞻計畫是新竹市解決交通的關鍵機會，將把握機會極力爭取施作輕軌，竹科座落新竹市數10年，交通問題始終未解，需輕軌紓緩壅塞交通。
立法院上週三讀通過前瞻基礎建設特別條例，台南市的輕軌捷運已有部分初步獲得核定。立法委員黃偉哲今天會同市府官員會勘平實轉運站預定地，希望軌道建設與市區交通妥善串聯。
草根基金會今天公布最新民調，5成1民眾認為前瞻計畫對改善經濟困境沒幫助，5成8擔心前瞻計畫蓋的輕軌捷運變蚊子建設，4成8不支持前瞻計畫現行版本。
蘇花公路中斷，花蓮縣長傅崐萁怒指交通部長賀陳旦給花蓮安全回家的路都做不到，並質疑前瞻輕軌工程是由賀陳旦創造且擔任過董事長、總經理的顧問公司規劃，「到底有多少利益輸送」。
行政院8800億的前瞻計畫，高雄市是最大贏家，拿下超過1800億元，其中興建高捷黃線以及紅線延伸到路竹，就高達1758億，只是目前高捷的狀況原本24個車站，這2年周圍就有14個站房價下跌，加上平日幾乎沒人搭乘的輕軌，高雄市民對新的路線看法兩極，也有市議員擔心配套措施不足，將影響運量的成長以及交通的改善。
