汽油車 結果共82筆

國際能源總署（International Energy Agency，IEA）發布報告，指儘管部分市場增長趨緩，但電動車和插電式混合動力車（plug-in hybrid car）2024年銷量仍將創下歷史新高，且估計未來幾年在道路上的份額將繼續攀升。到2035年，將占全球車輛銷量的2/3。

中國電動車大廠比亞迪（BYD），近日在大陸市場推出全新車款「秦Plus DM-i」榮耀版。該車款為插電式混合動力四門房車，起價竟然只需人民幣7萬9800元、折合約新台幣35萬元，具有極大的價格競爭與破壞力，很快就引起對岸消費者熱議。根據BYD比亞迪社群頻道聲明，此款車型的價格將立下新標竿，並把汽油車視為其主要競爭對手。陸媒報導也點出，「秦Plus DM-i Glory Edition」榮耀版的售價，甚至比福斯（VW）Lavida等同樣暢銷的同尺寸入門車型便宜15%，甚至比Toyota Corolla便宜超過40%。

台中一處私人電動車充電站，出現車格被汽油車占用情形，車主還惡搞充電槍，把充電槍插進破損保險桿內，直到警方驅離才離開，對此業者子表示將提告竊占罪求償。

日本三菱汽車昨天宣布將結束在中國的生產。隨著中國品牌純電動車（EV）崛起，主打汽油車的三菱汽車銷售低迷，除放棄重啟3月起停產的長沙工廠，也將在庫存售罄後結束銷售。

南投竹山的東鄉路在下午4點左右發生大淹水，整條道路幾乎成了一片汪洋，車輛冒著風險勉強通過，場面相當危險！

加油前，真的得要多注意，否則一個不小心柴油車，加成95無鉛汽油，嚴重的話，恐怕引擎就會報銷，基隆一輛小轎車車主，當時發現被加錯油，立刻就向加油站反映，總公司也願意協助維修，但現在因為估價單零件還沒確認好，車主認為加油站不負責，乾脆把車停到加油站，還拉布條抗議。

行政院環保署日前發布新聞，預告自今年7月1日起，車齡8年以上的汽油車才需要每2年驗一次排氣檢定，推估200萬輛以上的車輛將受惠，此新聞一出，部分民眾還搞不清楚的狀況下，以為是「驗車要求放寬」而大讚，但釐清後才明白，「每2年驗一次排氣」只是將驗車的「排放檢驗」項目放寬，實際上，車齡5~10年每年檢驗一次、車齡10年以上需一年驗兩次的規定依舊不變，這令不少網友大嘆「完全無感」，藝人陳為民都忍不住現身開酸。

大陸汽車市場正在面臨有史以來最大降價潮，為了迎合碳排放標準，各地車商正努力去庫存，銷售汽油車。最近十年，大陸汽車行業急劇擴大產能，擁有幾百萬輛的庫存，碳排放即將實施，只能降價求售，未來改賣電動車，所幸銷量還不錯，不少消費者因此撿到便宜。

歐洲議會上月通過法令，2035年起禁售燃油車，電動車時代的來臨，衝擊義大利非常自豪的傳統產業，根據了解，義大利工業關鍵行業之一的汽車零件製造業，預計可能導致500家公司倒閉，並失去6萬個工作機會。今(8日)《FOCUS世界新聞》邀請到歐洲特約記者李登文，接受主持人黃星樺線上訪問說明「歐盟去年達成協議，2035年開始將禁止銷售以汽油、柴油等燃油為動力的新車，歐洲議會也接續在上月14號通過『2035年全面停售燃油汽車』的歷史性決議。從去年開始，這項決議就引發許多汽車工業大國強烈反對，後續這項決議中對『合成燃料』的放寬並沒有通過，讓德國和義大利都跳出來反對，揚言要否決這項議案。2035年禁售燃油新車的禁令，是包括汽油、柴油與天然氣，但是德國政府認為，應該要放寬所謂合成燃料的限制，因為德國全力發展先進的合成燃料，相較之下比較環保，碳排量也比較低。」

上星期，第九屆倫敦經典車展登場，吸引不少目光，因為在電動化的趨勢下，五、六零年代的老柴油引擎，通通變成全電動。根據一份最新報告，為加速達到碳排目標，在歐洲許多國家，一台純電動車的售價，已經比汽油或柴油車都還便宜。至於美國，拜登政府也正展開一場全美最大的駕駛體驗革命，目標蓋50萬座充電站，覆蓋超過12萬公里的最繁忙路段；而在75億美元補貼當中，第一筆15億美元經費，今年就會發放到各州！

歐洲聯盟（EU）欲立法最晚2035年起禁止販售汽柴油新車，法案今天獲得歐洲議會最終批准。歐盟也鎖定目標，力拚到了本世紀中，歐洲全面禁止排放二氧化碳車輛上路。

找不到停車位，占用充電車位遭反制！桃園一家百貨公司的停車場，因為就在棒球場隔壁，只要一到比賽日，不僅球場的停車場常常客滿，連百貨公司都一位難求。結果日前一名汽油車駕駛，看到就只剩下一格電動車專用，不管地上還是牆面上都有標註清楚，還是停了進去，其他電動車想停也沒得停，乾脆故意拿三角錐擋住去路。

王姓男子去年8月間駕駛柴油車到新竹縣一家加油站加油，加油站員工誤加95無鉛汽油，導致王男車子損害。王男求償近30萬元。台北地院判決加油站須賠償王男8萬3500元。可上訴。

不久前，知名藝人林志穎在桃園蘆竹區發生嚴重車禍，事發時他所駕駛的特斯拉電動車在自撞後起火燃燒，急診科醫師翁梓華在臉書粉專《急診柯南．翁梓華醫師》表示，車禍與火燒車這樣的組合，是急診最難處理的急症之一，與汽油車相比，電動車火燒車對於人體的傷害可能會更嚴重，而火燒車的自救時間往往只有數秒鐘到一分鐘！

MG Taiwan在27日正式在台開始營運，在記者會上首發國產休旅HS與HS PHEV雙車型也首度亮相！定位在中型休旅的HS車系有提供1.5升渦輪增壓以及1.5升插電式油電兩種動力規格，並將Level 2駕駛輔助系統、12.3吋數位儀表、全景天窗跟電動尾門等列為標準配備，更有誠意的是汽油車型售價將在百萬以下、首部國產PHEV則是120萬有找！不過新車要等到9月才會正式發表，在8月12日時則是會率先展開全台巡迴展出活動，有意入主的消費者不妨參考看看。

免費、方便、快速，而且大多數人的手機裡面都有，Google Maps導航早已成為全世界使用率最高的導航服務之一。自從服務推出以來，Google持續改善並且新增功能，不僅能提供更加精準的導航指引，還能根據汽車、機車、行人等不同需求規劃路線。而現在更傳出Google正在測試電動車專用版本，未來甚至可依照動力種類安排最省油環保的路線。

隨著電動汽車越來越多，車輛發生損壞的事件也就越趨頻繁，而上頭所搭載的鋰電池是最多人在意的隱憂，因為若是發生起火的狀況，鋰電池比起汽油燃燒還要更難撲滅，而過去也有許多電動車起火鬧上新聞版面的事件，大家都在說電池起火有多麼危險，或者是要耗費多少的資源才能夠撲滅火勢，對於電動車來說完全是個負面影響，不過近日電動車龍頭大廠特斯拉親自出面闢謠，表示如果是用火災事故來看的話，他們比一般的普通汽車其風險還要低了11倍之多。

開車去加油站，明明說加柴油，加油站員工卻加95無鉛汽油，還好當下車主發現，車子沒有發動拖去附近保養廠，漏光加錯的油，第一時間車子可以正常發動，結果隔沒幾天，油管的泵浦出現故障，要回過頭來要求加油站負責，車主卻抱怨，站長長什麼樣子都不知道，一切推給員工處理，態度消極。

過去汽油車的世代你可能不會那麼在意駕駛習慣不同所帶來的油耗差異，畢竟要尋找加油站並不是一件困難的事，而且一輛車要加滿油可能也花不到5分鐘的時間，但是這點在電動車上就會有著很深的影響。

環保意識抬頭，不少民眾漸漸捨棄汽油車、改選購電動車，但很多人可能不知道，兩款車型起火燃燒，該做的處理方式大不相同。新北市消防局特搜大隊就曾宣導，因為電動車內有大量鋰電池，一但發生火災、會起化學反應，不只會釋放出有毒氣體，就連爆炸都很難察覺。

屏東有1名陳小姐，開著柴油車到加油站加油，她說，明明跟工讀生說要加柴油，沒想到對方卻幫她加95汽油，等她離開加油站才發現不對勁，結果，才開2年的車，燃油系統得全部換新，修車費超過22萬元，加上拖吊費達23萬，她怒控加油站一度要工讀生負全責，不過，加油站表示，會全權負起理賠的責任！

電動車訴求的就是安靜無聲，畢竟現在的汽油車款所發出的噪音太多，造成環境當中有著過多的噪音污染，但是對於很多跑車來說，排氣管所帶來的聲響是其魅力之一，尤其像是保時捷這類的跑車大廠，更重視聽覺上的饗宴，因此轉換到電動車之後也讓車迷有些無法適應，雖然電動車有其獨特的聲浪，但對於車迷來說過往內燃機引擎所帶來的激情感受已經消失，但保時捷希望藉由全新的電動車專用排氣管系統，讓大家找回過往熱血沸騰的感覺。

汽車市場朝向電動化發展，但在純電動車尚未普及之前，不少人都會選擇買輛油電車作為過渡時期的交通工具使用，而油耗表現自然就變成了大家討論的話題焦點，近日有名網友剛好要買人生當中的第一輛車，他左思右想還是覺得Toyota的Altis最好顧，而且剛好他有個朋友進了Toyota當業務，可以做個人情，不過他真正煩惱的是到底要買汽油版本還是油電版本，因為兩者有著6萬元以上的價差，讓他想知道究竟油電車有多省？

疫情影響讓全球供應鏈出現「斷鏈」現象，現在甚至影響到全球油價！日本和南韓的汽油價格紛紛漲到7年來的新高，日本每公升汽油要價新台幣47元，讓不少駕駛抱怨實在太貴了，至於在南韓，柴油車原本會加尿素溶液，來降低廢棄排放，現在也因為供應鏈中斷，尿素溶液只剩3個月庫存。

電動車數量增加，充電站也一樣，然而在路上的充電站跟加油站的標誌，卻常常讓人搞不清楚，因為都是紅色，而且充電站中間寫的EV字樣，在用路人眼中也不是太明顯，民眾就覺得可能因此讓汽油車的車主，會找錯地方。