歐洲議會上月通過法令，2035年起禁售燃油車，電動車時代的來臨，衝擊義大利非常自豪的傳統產業，根據了解，義大利工業關鍵行業之一的汽車零件製造業，預計可能導致500家公司倒閉，並失去6萬個工作機會。今(8日)《FOCUS世界新聞》邀請到歐洲特約記者李登文，接受主持人黃星樺線上訪問說明「歐盟去年達成協議，2035年開始將禁止銷售以汽油、柴油等燃油為動力的新車，歐洲議會也接續在上月14號通過『2035年全面停售燃油汽車』的歷史性決議。從去年開始，這項決議就引發許多汽車工業大國強烈反對，後續這項決議中對『合成燃料』的放寬並沒有通過，讓德國和義大利都跳出來反對，揚言要否決這項議案。2035年禁售燃油新車的禁令，是包括汽油、柴油與天然氣，但是德國政府認為，應該要放寬所謂合成燃料的限制，因為德國全力發展先進的合成燃料，相較之下比較環保，碳排量也比較低。」
李登文說明「不再生產燃油車輛，對產業衝擊也非常巨大，歐盟有340萬汽車產業勞工，占歐盟整體製造業就業將近12%。電動車生產複雜度低於燃油引擎車，需要的勞工數勢必減少，也將威脅大量的就業，預計至少50萬人會因此失業，就造成嚴重的社會和經濟問題。」
李登文指出「以我所在的義大利來說，大家耳熟能詳的奢華超跑，不管是法拉利、瑪莎拉蒂、藍寶堅尼，還是國民品牌像是愛快羅密歐、飛雅特等等，這些世界知名的義大利汽車品牌，都讓國民相當引以為傲。傳統上來說，在很多愛車人士眼中，如果這些好車沒有了燃油引擎運轉和加油門的轟鳴聲，還算是開車嗎？這樣的想法能從資料中看出端倪，義大利電動汽車的新車登記數，一直在歐洲國家墊底，而且越賣越差，2022年義大利電動汽車新車銷售大約4萬9千輛，比起2021年減少27%，而電動車銷售，占整個市場比重也只有3.7%。在義大利不管是羅馬、米蘭等大城市或是一般的街道，最常見的都是小型的燃油車，電動車並不多見。」
李登文總結「根據義大利媒體報導，當地電動車不盛行的原因，一是政府對於電動車產業，沒有明確發展方向及政策規劃，所以對製造商吸引力不高。二是義大利政府也考量，如果電動車產業發展過快，將衝擊本土傳統汽車生產業，可能導致500家零件製造商倒閉、6萬名員工失業。三是從疫情到去年俄烏戰爭，原物料短缺、價格上漲、高通膨等因素，相對價格比較昂貴的電動車，大家在消費時就會衡量荷包後打退堂鼓，重新選擇傳統、價格更實惠的小型燃油汽車。」
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