中遠集團 結果共7筆

中國國企中遠集團打算入股德國漢堡港，在德國執政聯盟內部引發爭論，延宕了好幾個月，如今德國經濟部終於開綠燈。

德國總理蕭茲今天訪問北京，成為疫情爆發以來第一位前往中國大陸的歐洲國家領導人。傳出蕭茲這次出訪，將宣佈批准大陸航運龍頭中遠集團入股漢堡港碼頭，引發爭議。哈佛甘迺迪學院學者余文琦今(4日)於《FOCUS國際話題》中，接受主持人譚伊倫線上訪問表示「德國總理蕭茲去年12月底上台後，現在是第一次跟大陸領導人習近平見面，過去蕭茲曾在梅克爾總理時期擔任副手，也當過德國財政部長，2011到2018年則是漢堡市市長。這次爭議性很大的大陸國有企業中遠集團入股漢堡碼頭，背後很大原因就是蕭茲曾擔任漢堡市長，這也是為什麼他會在6位內閣部長都反對的狀況下，堅決批准入股，但其實蕭茲也做出了讓步，他將中遠集團的股份權從35%降低至24.7%。」

今年11月在英國，一座斥資15億英鎊興建的深海貨櫃港即將開通營運，它的名字叫做「倫敦門戶港」，這是因為它距離倫敦市中心只有40公里，比英國現存的其他港口都要近，而倫敦大都會是英國人口最稠密的消費市場，除此之外，倫敦門戶港還有一個優勢，光是初期規模，它的停泊位就能容納3艘當今最大型的貨櫃船，只是，倫敦門戶港面臨相當大的兢爭，最大競爭者就是香港「和記黃埔」旗下的「佛列斯托港」，「佛列斯托港」是英國目前最大的貨櫃港口，英國進出口貨物，超過40%都經由這座港口，而大陸2家船運龍頭「中遠集團」以及「中海集團」都是它的忠實老客戶，專家認為，「杜拜環球港務集團」投資的倫敦門戶港成功與否，將取決於它能否贏得其他亞洲國家進出口商的青睞。

兩岸開放直航後，互動越是頻繁，商機就越多！繼台灣的海洋拉拉號，第一個做兩岸直航的載客生意後，現在大陸中遠集團也來搶這塊大餅，以前只是載貨到台灣的「中遠之星」，現在改成可以載客的郵輪，裡頭有套房、餐廳、休閒娛樂設施，但海洋拉拉號只有座位載客，沒有遊樂功能，再者，中遠之星每個星期都有航班，海洋拉拉號，卻已經改成包船制度，在直航市場上，似乎已經佔了優勢。

大陸第一批賑災物資，1百個組合屋，今天(17日)下午從廣東深圳搭載上船，由大陸中遠集團以及陽明海運負責運輸，預計17個小時後，也就是明天(18日)上午10點左右抵達高雄，兩岸透過兩會管道，共計要捐贈1千個組合屋到災區。

兩岸直航的另一波重頭戲，就是從天津出發，號稱世界第一大貨輪的大洋洲輪，今晚抵達高雄港，或許是因為時間倉卒，貨櫃只載滿八成，但光一天停泊高雄港，大洋洲輪所屬的中遠集團就要花費56萬元，碼頭業者低調表示，這樣的貨運量要支撐成本，還要再做多方面的考量。

兩岸直航的另一波重頭戲，就是從天津出發的大洋洲輪，週三晚間停靠高雄港，這艘重達萬噸的巨輪，光甲板面積就相當於2.5個足球場，高度也有7、8層樓高，非常壯觀，號稱全世界第一大貨輪！所屬中遠集團的總裁魏家福，也提前抵台，對台灣市場相當重視！