今年11月在英國，一座斥資15億英鎊興建的深海貨櫃港即將開通營運，它的名字叫做「倫敦門戶港」，這是因為它距離倫敦市中心只有40公里，比英國現存的其他港口都要近，而倫敦大都會是英國人口最稠密的消費市場，除此之外，倫敦門戶港還有一個優勢，光是初期規模，它的停泊位就能容納3艘當今最大型的貨櫃船，只是，倫敦門戶港面臨相當大的兢爭，最大競爭者就是香港「和記黃埔」旗下的「佛列斯托港」，「佛列斯托港」是英國目前最大的貨櫃港口，英國進出口貨物，超過40%都經由這座港口，而大陸2家船運龍頭「中遠集團」以及「中海集團」都是它的忠實老客戶，專家認為，「杜拜環球港務集團」投資的倫敦門戶港成功與否，將取決於它能否贏得其他亞洲國家進出口商的青睞。
泰晤士河畔，倫敦市中心以東40公里出海口，一座深海港口工程正以火速進行，它就是英國20年來，最大的港口建設「倫敦門戶港」。CNN記者：「這可以說是大型漂浮吸塵器，它抽取河床淤積的沙子，然後利用在那片工地上。」
工地除了有占地436英畝，大約176萬平方公尺的港口，還包括面積560英畝，超過200萬平方公尺的物流倉儲園區，這座歐洲最大的物流園區，將是倫敦門戶港與附近港口競爭的利器。
因為物流中心依附著港口，意味著與零售終端的距離也大為縮減，節省油料，節能減碳。英國快遞貨運執行董事貝克斯特：「我希望貨物進出港口能越快越好，公司貨櫃車才能產出更多收入，你的貨物距離零售終端更近，每一趟路程平均縮短100英里。」
「倫敦門戶港」宣傳影片：「倫敦門戶港將節省運輸成本，運往倫敦與周邊地區，每個貨櫃省下300美金，運往中、北部也能省下很多費用。」
距離環繞英國首都圈的25號高速公路，只有16公里，八線道公路搭配四通八達的鐵路網，這座先進深海港稱之為門戶港實至名歸，而一座世界級深水貨櫃港，需要世界級起重機器，倫敦門戶港向上海振華重工訂購的起重機，每個重量高達2000噸，最大高度138公尺。起重機實習生尼克史德林：「熱機需要一些時間。」
尼克史德林已經接受超過6個月的訓練，他的目標是要成為正式的起重機駕駛員。尼克史德林：「我花了1-2週才熟悉，之後操控起來就很簡單了。」
而倫敦門戶港還有一個優勢，2700公尺長的碼頭，每個停泊位水深都有17公尺，這是為了因應當前船舶大型化的趨勢，首期工程啟用之後，可以同時提供3艘現今最大型的船隻停泊。
但是倫敦門戶港周遭已經有4座港口，包括英國第一與第二大的貨櫃港口，「佛列斯托港」與「南安普頓港」。彭博社記者奧莉維亞史登恩斯：「佛列斯托港處理超過40%的英國船貨，價值600億英鎊的進出口。」
佛列斯托港從2011年展開擴建計畫，挖掘、興建一座能容納最巨型貨櫃船的新碼頭。奧莉維亞史登恩斯：「這款最巨型貨櫃船，可容納1.8萬個標準貨櫃，大約是1億8200萬台iPad，佛列斯托表示，它是全英國唯一能夠容納這種船的貨櫃港，但是現在有一座港口正在興建，杜拜環球港務投資的倫敦門戶港。」
不過佛列斯托港有許多老客戶，包括大陸的中遠集團以及中海集團。中遠集團英國分公司執行董事(2013.06)：「佛列斯托港在過去10到15年，是英國第一港，所以它是我們的第一首選。」
而英國對大陸出口量在去年成長了15.5%，出口增長更是帶動英國景氣復甦的主要動力，而斥資15英鎊興建的倫敦門戶港，能否與搶得先機的佛列斯托競爭，成為英國第一大港，似乎還是未知數，而眼看船舶越造越大，港口也越蓋越宏偉，就希望經濟成長的速度，能跟得上港口的規模與數量。
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