撞擊測試 結果共70筆

一項研究發現，女性在車禍中受重傷的可能性，比男性高73%，美國最大安全碰撞測試假人製造商，決定投身研發女性假人模型，用於汽車安全撞擊測試，以確保更多女性駕駛安全。來自TVBS新聞合作夥伴-美國廣播公司ABC的報導。

日本大型車廠豐田（Toyota）集團，近日因為旗下子公司大發（Daihatsu），涉嫌造假車輛撞擊測試數據，不只被要求停止販售所有車款，其中多達64款車輛出現問題，讓這樁醜聞嚴重衝擊豐田汽車的形象。公司股價21日一度下挫5.6%，核算市值等於蒸發約2兆日圓（約新台幣4369億5000萬元），最終收盤時下跌4.03%坐收。同時豐田本身也宣佈，召回110萬輛豐田與凌志（Lexus）品牌車輛，因為這批車輛內存在乘客側邊安全氣囊的問題，擔心造成人身安全才下令召回。

新北市林口文化二路和中山路口，今（29）日早上發生連撞車禍！陳姓女子開車行經上述地點時欲左轉，但疑似沒注意對向直行的賓士AMG越野車，轉彎後直接撞上，雙方車速都不慢，導致越野車失控翻滾了三圈，還波及到一旁停等紅綠燈的機車騎士，整個人被擊落。警消事後到場，協助將左手骨折的騎士送醫，另兩名駕駛則是輕傷無大礙，但這輛近千萬的越野車擋風玻璃碎裂、幾乎全毀。

目前全世界各種驗證安全性的撞擊測試，其實撞擊當下的速度遠比我們想像中慢。以IIHS為例，正面撞擊其實也只有64km/h而已，差不多就是臺灣一般快速道路，甚至是部分市區道路的車速。因此我們就能明白為什麼會有那種明明撞擊測試獲得高分評價的車款，卻發生極為嚴重的車禍導致傷亡。原因無他，夠快，什麼車都能撞爛。

不只服裝模特兒要與時俱進，現在就連汽車撞擊測試的假人，都要跟著「改變」。《每日郵報》（Daily Mail）報導，有鑑於英國當地有將近三成的成年人，都存在肥胖超標的問題，讓英國多家車廠決定，為求測試結果更加準確，考慮啟用身體質量指數（BMI）35以上體型的假人、設定平均男性體重進行測試，希望能掌握到更真實反應和造成的影響。

台灣車市專屬的TNCAP新車安全評鑑制度在8月26日成立後，再過了兩個月的時間終於在今（27）日迎來首次撞擊測試！進行歷史性首撞的車款為2021年度銷售冠軍Toyota Corolla Cross，TNCAP實驗人員也在現場解密前方偏置撞擊代表的意義以及TNCAP運作細節，而Corolla Cross的撞測報告最快會在明年第一季時公布！

車輛安全審驗中心27日下午舉辦撞擊測試，第一輛是全台市占率最高的「國產神級休旅車」，撞擊後車頭幾乎全毀，A柱到B柱則是還保有清楚輪廓，安全中心說，全台銷售前8名的車都會拿來撞，分數預計112年公布。

由於各國市場喜好、法規標準不同，車廠總會因應各地市場需求針對旗下車款進行調整，即使同樣級距、定位的車款也不會完全一致。然而，這樣的差異化設定會不會影響安全防護？為了驗證已開發先進國家與開發中國家銷售車款安全防護差異，Global NCAP日前找來Hyundai分別於美國與墨西哥銷售的入門小車Accent以及Grand i10，這兩款在所屬市場最入門、最便宜的車款，透過實際的撞擊測試，一探不同市場入門小車安全防護差異。

美國研究發現，同樣是坐在汽車前座，女性乘客在車禍中受傷的比例，比男性高出七成。專家指出，這可能跟美國運輸部沒有強制要求車廠，使用符合女性體型的撞擊假人有關。一尊精密的撞擊假人身價高達三千萬台幣，很多車廠不見得願意採購，恐怕導致安全漏洞。

在JNCAP最新發表的2021年度撞擊測試報告中，大改款Honda HR-V、小改款Nissan Kicks等即將於下半年在台灣登場的重量級新車都赫然在列、並且都獲得五顆星的高評價，即便這兩款重量級休旅是採用國產而非進口的方式在國內銷售，無法直接套用日規車型的撞側報告，但仍舊可作為消費者購車時的參考；另外年度頭獎安全大賞是由新世代的Outback拿下，這也是Subaru連續第二年獲得最安全車款的殊榮！

電動車需求大爆發，讓國際知名車廠，甚至是英特爾、谷歌母公司等科技大廠，都相繼喊話，打算讓旗下品牌掛牌上，以集資投入電動車開發，特別是電動車的運用，現在已不斷深入世界各個角落，包括越南首都，就從這個月初啟用第一批電動巴士，希望能更環保地解決嚴重塞車問題；還有全球最古老的佩特拉古城，原本都出動駱駝或馬匹載客，現在也被電動車給取代！

台北市一名白姓男子，日前開車行經中正區廈門街附近時，在路口停等紅綠燈，沒想到左邊小巷，竟突然衝出一輛機車。眼看女騎士速度不慢要過彎，方向卻越來越偏，就這樣直直往他的車頭撞。白姓男子在車內眼睜睜看著車衝過來，實在傻眼！

隨著環保意識抬頭，許多人購車時已將目標由燃油車逐漸轉向電動車，然而電動車雖然沒有油箱，但許多人依然擔心當不慎遭遇碰撞時，斷裂的尖銳物可能刺穿電池而引爆燃燒，畢竟不論是鎳鈷氧化鋁或鎳錳鈷等市面上主流三元鋰電池，在遭遇刺破侵入後都可能使當中電解質瞬間產生熱能燃燒，進而產生烷、氫氣等導致高溫爆炸，而且EV的電池模組可說是電動車的技術核心，價格也是貴鬆鬆，跟車內乘員一樣都需受到最佳的保護，因此電動車除了續航力以外，碰撞時的安全防護也格外受到關注！

與歐洲的Euro NCAP相同，美國IIHS高速公路安全保險協會也是相當知名的安全評鑑機構，曾經讓許多豪華品牌，甚至是宣稱注重安全品牌都敗下陣的Small Overlap小範圍正面偏位撞擊測試就是IIHS所提出。現在，IIHS把焦點鎖定在側面撞擊防護，提出新版側面撞擊測試方法，提升側面撞擊障礙物與速度，讓側面撞擊的能量增加，更接近一般中大型休旅或皮卡的撞擊能量。在這樣的「摧殘」之下，IIHS這次測試多達20輛中型休旅車款，結果只有1款拿到「Good」優良成績！這款倖存的，就是Mazda CX-5。

撞擊測試已經成為了現代人購買車輛很重要的參考依據，也因為在各地販賣的車輛可能都由不同的工廠所製造，因此在很多地區都會有自己的撞擊測試，近日在中國進行了一場電動車的互撞實驗，福斯的ID.6 CROZZ以及特斯拉Model Y以時速64km/h對撞，這兩輛車都是在中國當地生產的熱銷電動車款，而對撞的結果還是傳統汽車大廠佔了上風，特斯拉Model Y僅有在其中一項數據贏過ID.6，更慘的是Model Y撞擊之後連車門都開不了，真的是有點掉漆。

拜先進科技之賜，現在的新車愈來愈安全，而普遍來說安全性都比過往車款要好很多。不過隨著安全意識抬頭，Consumer Reports消費者報告也將目光放到了車輛後座，針對多款新車進行了一系列測試。不出所料，後座安全性表現好的多半是些大車，休旅車廂型車有著天生優勢，不過前幾名裡，新世代Honda Civic倒是出人意表地表現優異。

發表至今已經大約14年，Nissan GT-R在性能車級距當中絕對可以算是個長壽翁，雖然新世代的消息持續在市場上流傳，但原廠至今仍沒有給出一個肯定答覆。甚至連大改Nissan Z都已經發表了，GT-R現在還是只聞樓梯響，不見車下來。雖然R35這一代已經14年，原廠基本上差不多每年都會推出更新或者限量車型，也有一定程度的銷售表現，真可說歷久彌堅。

隨環保意識提高，除了對美學的好惡以外，安全與綠能條件已成為當代消費者購車時的重要指標。論及安全，精明的消費者幾乎都懂得拿Euro NCAP評等做為參考 ; 至於環保，新世代消費者的綠能移動選擇幾乎都將目光望向EV電動車，因此，若是零排放電動車又加上Euro NCAP評等優異，那肯定將是眾所追求、走路有風的一款車！

一直以來中國大陸國產車的品質在國際間經常被詬病，但隨著中國大陸本土品牌逐漸國際化、成立CNCAP、併購知名品牌…等等舉措，這樣的印象或許將逐漸被扭轉。最近兩個較新的中國大陸新創電動車品牌Nio蔚來與Lynk&Co領克旗下的Nio ES8與Lynk&Co 01都接受Euro NCAP的撞擊測試考驗，結果都拿下了頗為亮眼的5顆星評價。

電動車已經成為汽車產業發展的趨勢，不過現階段除了電池續航力外，安全性也是電動車需要證明的環節。美國IIHS高速公路安全保險協會公布新的撞擊測試，其中Volvo XC40 Recharge跟Ford Mustang Mach-E都寫下佳績。並且根據保險公司統計近10年的資料中，電動車比起傳統燃油汽車乘客所受傷害索賠的比例低了40％。

Toyota美式7人座MPV車款Sienna不只空間了得，安全防護更受到肯定，美國IIHS高速公路安全保險協會日前公布新世代Sienna安全評價結果，無論是撞擊測試、ADAS先進駕駛輔助系統檢測，或者是頭燈測試，Sienna幾乎已全數「綠標」、「Good」成績通過IIHS安全評價，獲選為Top Safety Pick+進階安全首選車款。臺灣目前已經以210萬元起早鳥優惠價格展開預售，預計明年第二季左右正式上市開賣。

交通部於2018年時拍板定案，宣告推動T-NCAP臺灣新車安全評鑑，並規劃於2020年底公布首波3款國產車撞擊測試與安全評鑑結果。然而，日前交通部長接受立委質詢時指出，T-NCAP目前預算執行率僅有不到20%，年底公布撞擊測試結果確定跳票，最快要到2023年才會公布首批國產新車撞擊測試與安全評鑑結果。

Subaru向來在安全部分有著相當傑出的表現，於許多撞擊測試中拿下優異成績。Subaru這次趁推出21年式Forester之際，也針對2.0i-L EyeSight和2.0i-S EyeSight兩款車型導入「Driver Monitoring System智能駕駛警示系統」，建議售價分別為112.8萬元以及122.8萬元。這套系統結合專注力警示、疲勞駕駛偵測警示及個人化智慧臉部辨識三大功能，目的在於降低駕駛因為疲勞或者精神不濟所造成的意外發生可能。

身為Land Rover品牌最具代表性越野車款，Defender於2019年推出全新世代版本，除了外觀與內裝重新設計，更運用科技升級強化越野能力與便利性。歐洲權威安全評測機構Euro NCAP日前亦針對Defender在內，以及Audi A3 Sportback、Isuzu D-Max、Kia Sorento、Seat Leon與Honda e、Hyundai i10等車款進行安全評測。其中，A3 Sportbak、D-Max、Defender、Leon與Sorento等車款同步取得五星安全評價。i10則因為撞擊測試時發生駕駛滑脫現象，且AEB系統功能性較為不足，僅能取的三顆星評價。

隨著消費者安全意識抬頭，加上安全法規加嚴，臺灣目前市面上不僅已經難尋雙氣囊以下新車，甚至絕大多數銷售新車皆已導入ADAS先進駕駛輔助系統。然而，非洲地區卻非如此，中國大陸自主品牌長城汽車旗下皮卡車款風駿5不僅在非洲提供未標配輔助氣囊車款給予買家選擇，Global NCAP針對長城風駿5進行撞擊測試，風駿5竟一星未得，只能繳出零顆星慘烈安全評價。