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國一甲經桃園煉油廠東側 環團籲撤回興建案
國工局擬在桃園市興建國道一號甲線，桃園國一甲線反興建聯盟今天抗議指出，路線東段經過桃園煉油廠東側，開發單位雖表明只先開發西段，不代表未來不開發東段，要求全案撤回。2018/01/30 18:34 -
國7建設回歸主線 民意仍兩極
研議近10年的國道7號建設計畫提出後，地方意見分歧，交通部國工局依據環評第14次範疇界定會議，今天召開取消替代道路方案說明會，表達將回歸主線計畫，但是反對者力促撤案。2018/01/24 17:34 -
從公務員變導演！齊柏林「拍路起家」展天賦
齊柏林最著名的，就是他的導演身分，但是很多人不知道，他可以說是「拍路」起家的。他在國工局待了整整20年，從小行政，變成「國道」的專屬攝影。當時為了空拍事業，齊柏林退休前兩年，毅然決然放棄上百萬退休金，投入紀錄工作，同事都很擔心，私下偷偷集資買樂透，還說如果中獎就要分給他。2017/06/12 17:58 -
五楊橋梁最高處達15層樓 護欄防車墜！
國道3號廂型車翻覆墜橋，造成6死悲劇！而當時廂型車後方其它車輛行車紀錄器拍下廂型車失控後，在橋上翻滾數圈後，整輛廂型車彈飛直接越過紐澤西護欄，當場摔落高架橋，這段影片曝光後，許多民眾擔心五楊高架橋泰山到林口路段橋梁最高處距離地面達46公尺，大約15層樓高，護欄也是和國道一樣的高度，對此國工局強調不論橋梁和紐澤西護欄都是依造道路設計規範施工，高速行駛車輛若遭到撞擊或自撞護欄掉落橋下機率相當低。2015/07/20 21:12 -
地下水撐破五楊路面 恐夜間封路施工
耗資606多億打造的五楊高架道路，啟用才4個月，上月22日就出現裂痕，國工局監測結果確定是因為地下水排不出去，導致水壓撐破地面，計畫將在邊坡或綠帶增設盲溝，將積水截流排出，但工程期間恐怕要夜間封路，預計明年5月前完工。2013/09/04 10:08 -
警訊！五楊裂縫 專家：恐成走山翻版
五楊高架通車4個月，北上林口段，柏油路面被撐破，出現30公尺裂縫，國工局解釋，是因為颱風暴雨地下水位過高無法排出，才會導致路面被裂開，但新北市土木技師公會理事長，跳出來痛批官方「胡說八道」，質疑是邊坡排水溝設計不當，恐怕危害結構安全，甚至表示路面裂開是警訊，再不改善的話，恐怕會成為國三走山事件翻版。2013/08/24 14:42 -
五楊高架「裂」！ 前工程師爆「偷工」惹禍
耗資606億的五楊高架，通車才4個多月，北上林口段竟然裂開，出現長約30公尺的裂縫，國工局表示，是因為颱風連日大雨，含水量過高，路面承受不了壓力才會龜裂，已經趕工補平，但承包商前工程師爆料，其實是因為「趕工」惹的禍，回填路基應該要每填20公分厚的土方，就要「夯壓」把路基壓實，但因為工程太趕，填土從20公分放水到50公分，容易造成路基流失，就連監造也是睜一隻眼閉一隻眼。2013/08/23 18:48 -
通車4個月！五楊高架裂 路面隆起
耗資606多億的五楊高架道路，啟用4個月，已經出現裂痕，行經民眾發現，五楊高架北上45.1公里處，南崁往林口路段的內側高乘載車道，路面龜裂隆起，長度綿延將近20公尺，國工局表示，因為連日大雨，路面含水量過高，承受不了壓力龜裂，國工局表示，是因為颱風下雨，造成現場地下水位過高，導致橋墩移位才會龜裂，專家則認為地下水的確可能造成橋面龜裂，但也有可能是路面品質粗糙。2013/08/23 12:56 -
潭美颱風／「大雨水壓過高」 五楊高架龜裂近20m
潭美颱風過境，帶來驚人雨量，五楊高架道路出現大裂縫！22日上午，行經民眾發現，五楊高架北上45.1公里處，南崁往林口路段的內側高乘載車道，路面龜裂隆起，長度綿延將近20公尺，國工局初步推測，因為連日大雨，路面含水量過高，承受不了壓力龜裂，但說法引發專家質疑，認為耗資600多億的新國道，趕通車施工不實。2013/08/22 18:37 -
起霧颳風路漆黑 駕駛開「五楊」心驚
部分通車的五楊高架橋，卻讓駕駛晚上開得心驚驚，有民眾日前行經中壢路段，不但沒有路燈，而且當晚還起霧、颳大風，前方一片漆黑，能見度頂多50公尺，讓駕駛膽戰心驚，而國工局表示，未來將會在部分路段加設霧中行車警示器，讓駕駛沿著護欄小心行駛。2013/02/25 17:09 -
五楊高架找嘸工人 春節通車添變數
農曆春節駕駛最怕國道變停車場，塞車塞到動彈不得，原本預計農曆前通車的五楊高架橋，首次重責大任就是分流過年車潮，能縮短30分鐘車程，加上之前中壢到楊梅路段通車，更讓不少民眾引頸期盼，但時間逼近，但現在卻因為「找不到工人」，讓工程只完成97.4%，國工局坦言正加緊腳步施工，無奈工人真的不好請，五楊高架春節通車恐添變數。2013/01/26 13:31 -
天價道路！9.3公里花93億 國工局挨轟
TVBS曾報導，國道四號聯外道路8.8公里長，工程款竟然高達97億，而且過程要鑿山、徵地，甚至挖隧道才能完成，國工局表示因為還在規畫中，預算抓得比較鬆，也澄清實際道路總長是9.3公里，要花93億，只是這樣算下來，1公里也要10億，這比起台中市版本，只要沿著大甲溪河谷高架興建，費用高出許多。2012/11/08 18:31 -
〈快訊〉國一五股-林口南下 7/9夜間施工封閉
因為進行國道一號五股到楊梅段拓寬工程，國工局在7月9日晚間10點到隔天清晨6點，封閉國道一號南下五股到林口路段全線車道。2012/07/08 18:30 -
五楊又摔！堆高機暴衝 工人墜谷骨折
國工局五楊高架工程，又傳工安意外，59歲陳姓男子，操作堆高機搬運建材時，堆高機疑似故障，先衝破安全護欄，接著墜落7米深的溪谷，造成工人腿部骨折，全身多處挫傷，幸好送醫沒生命危險；事實上，五楊高架工安意外頻傳，被當地人戲稱是「恐怖高架」，光是這2年來就發生30起工安意外，造成8人死亡。2012/05/18 11:57 -
五楊高架又傳意外！ 2年27事故8人死
國工局的五楊高架工程，又傳工安意外，57歲的洪姓男子當時正在修補防墜網，疑似是安全扣環鬆脫，意外從4層樓高的平台墜落溪流，左腳踝骨折，這其實是開工第28起工安事件，已經造成8人死亡，意外頻傳，當地人稱這地方，根本是「恐怖高架」。2012/02/29 14:59 -
〈獨家〉國道重機具從天降 賓士駕駛險丟命
國工局的五楊高架工程，又傳工安意外，27日下午2點半，一具重達200公斤的機具，疑似人為疏失從天而降，掉落在國道上，同時飛落的鐵塊，砸到正在行進中的4輛轎車。TVBS持續追蹤，找到當時首當其衝的賓士車駕駛，他還是心有餘悸，這名駕駛說只要他的車速再快一點點，恐怕連命都沒了。2011/12/28 11:53 -
泰山封1車道施工 客運誤闖「倒退嚕」
提醒國道駕駛注意，有天下第一站之稱的「泰山收費站」，從今天開始封閉北上1個收費車道，預估至少3萬車次受影響，雖然會增開一個便道因應，不過國工局預估，車流通過收費站，至少會多花3到10分鐘，也因為車道做過調整，像是原本的大型車ETC車道，變成小客車專用，就有不少駕駛因為不熟悉而誤闖。2011/07/07 12:32 -
泰山收費站施工 「北-桃恐多花20分」
泰山收費站將進入施工黑暗期，因應五股楊梅段拓寬工程施工，從今天開始，一共會有4晚封閉車道跟架設標誌，估計就有1萬輛次受衝擊，由於施工期長達14個月，國工局將開設便道，讓收費車道還是維持10個，但畢竟有圍籬等等，多少會降低車速，最壞的情況是得多花個20分鐘。2011/07/05 12:55 -
國道鷹架塌／國道工安意外監委勘查 家屬不滿嗆聲
國道6號鷹架倒塌意外，發生至今已經是第4天，監察委員一行人南下到南投勘查，追究整起工安意外的原因。現場還有罹難者家屬，嗆聲不滿國工局，推卸外勞在場工作的責任。同時在行政院前也有外勞團體，喊口號集結抗議，也為這次意外喪生勞工哀悼，希望政府重視外籍勞工的權益及工作環境。2010/10/04 13:58 -
國道鷹架塌／9工安事故17死 吳揆下令查失職！
國道六號在93年動工，雖然去年通車了，但仍有部分交流道工程仍在施工，例如這回出事的北山交流道就是其中之一。不過，國道六號從闢建迄今，已經發生了9起工安事故，奪走17條人命，問題出在哪？國工局坦言，把關必須再嚴謹一點，至於這起7死的施工意外有沒有人為疏失，行政院長吳敦義更強調誰該負責就負責，同時下令徹查全台的外勞黑工。2010/10/01 15:32 -
國道鷹架塌／國道塌曝外勞黑工 吳揆要求徹查
國道六號施工倒塌意外，造成7個人死亡，其中有6名都是沒有申請許可的外籍勞工。其實，從去年8月，勞委會每個月都進行勞檢，12次工安檢查都不合格，除了勒令部分停工，也只罰了6萬元。難道勞檢時，勞委會或國工局都沒發現包商非法雇用外勞嗎？當中有沒有監督不力？行政院長吳敦義要求徹查。2010/10/01 11:47 -
國道鷹架塌／莊永和家人慟燒冥紙 一度誤認遺體
國道六號崩塌，台籍工人莊永和家屬，在搜救現場從白天等到深夜，做了最壞打算，在現場燒冥紙，呼喚莊永和名字，也不敢讓老父母知道，最後領班莊永和遺體，是在晚間9點25分被救難人員抬出來，但是其實莊永和妻子極度悲痛，急著認屍，加上燈光昏暗，一開始認錯遺體；現場國工局處長也把台籍工人遺體認成外籍工人，訊息一度很混亂。2010/10/01 08:20 -
國道鷹架塌／〈快訊〉國六鷹架坍塌意外 國工局公佈搶救進度
南投國道六號北山交流道施工工程，傳出鷹架坍塌意外，造成多名工作人員受傷，目前傳出3人死亡，其中1人是外籍勞工，3人受傷，3人失蹤，目前警消、結合軍方、民間共100多名的人力，正全力搶救受困的工人。2010/09/30 17:24 -
二高寶山段最危險？ 6公里2個順向坡
國道三號走山奪走4條人命，但在首任國工局長歐晉德眼裡，他認為最危險的，是國道三號的新竹寶山段，因為二高32處順向坡裡，總長6公里的寶山段就有兩處，專家說，寶山段土石比較鬆軟，屬於岩體滑動區，而且建造當時部份山坡腳被砍斷，危險性很高，但國工局說，建造當時已經把開挖的土回填坡腳，還有強化的地錨固定，加上高公局都有定期檢測，所以沒有危險性。2010/04/30 18:49 -
國工、高公局誰出錯 檢追究災變因
到底北二高為什麼會走山？原因至今眾說紛紜，有學者指稱，是因為當初規劃設計不良，導致固定岩層的岩錨遭到鏽蝕、拉力不夠，還有一說，因為邊坡養護工程沒確實監控，但當初規劃設計施工的是國工局，不過完工後，邊坡養護的責任是在高公局，2個單位是不是有誰懈怠了職責？檢方已經分案處理，要釐清走山意外的權責歸屬。2010/04/28 19:03
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