國道三號走山奪走4條人命，但在首任國工局長歐晉德眼裡，他認為最危險的，是國道三號的新竹寶山段，因為二高32處順向坡裡，總長6公里的寶山段就有兩處，專家說，寶山段土石比較鬆軟，屬於岩體滑動區，而且建造當時部份山坡腳被砍斷，危險性很高，但國工局說，建造當時已經把開挖的土回填坡腳，還有強化的地錨固定，加上高公局都有定期檢測，所以沒有危險性。
高速公路上，車來車往，這裡就是被現任高鐵董事長歐晉德驚爆，最危險路段之一，國道三號的寶山路段。民眾：「剛開始開通的時候，這路以前沒有鬆嘛，下雨之後就會陷下去。」
高公局清查國道三號32處順向坡路段中，寶山路段，總長6公里就有兩處順向坡，比例很高，分別位在96.4公里和102.7公里處，不免讓路過民眾心裡毛毛的，雖然專家說，順向坡不一定會發生走山。
必須是岩體滑動區或是山坡腳被砍斷，才會有危險，但國工局說，建造當時已經將開挖的土回填坡腳，而且陡坡上，不管是蜂窩狀還是像豆腐一樣的石塊，都已經加打地錨固定。
但讓人擔心的是，因為這裡屬於岩體滑區，如果當地施工破壞結構，可能就會有走山危機。高公局人員：「日間會做日間巡察，一個月會做定期巡察，遇到颱風大雨豪雨的時候，會做特別巡察。」
高公局強調都有做例行性檢查，目前寶山路段沒有立即危險，只是，走山意外陰霾歷歷在目，高公局強調，優先在國道三號32處順向坡路段，設邊坡監測系統，預計6月底前完成建置，防止悲劇再度重演。
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