6速手排 結果共19筆

Toyota總代理和泰汽車正式宣布2027年式GR Yaris在台上市，維持6速手排與8速自排雙車型編成，建議售價分別為195萬元與199萬元。此次新年式更新雖然沒有調整動力規格，但針對駕駛介面與操控系統進行優化，並同步升級輪胎配置，可說是以「加配備不加價」的方式，持續強化這款「暴力鴨」的競技本色。

美國市場的手排車時代正在快速凋零，而來自德國的Volkswagen如今也正式做出關鍵決定，根據外媒與經銷商訂單資訊指出，Volkswagen已確認2027年式Volkswagen Jetta GLI將取消6速手排變速箱配置，意味著品牌在美國市場販售數十年的手排車系正式畫下句點。

由Subaru旗下性能與賽車部門STI (Subaru Tecnica International) 打造、2026東京改裝車展首度亮相的WRX STI Sport#，近日正式在日本發表，最大亮點採用6速手排設定，不過採限量發售，數量只有600台，售價則是訂在6,105,000日圓 (約台幣122萬元)，還必須登記抽籤才能獲得購買資格。

2025年東京改裝車展Nissan首度展出小改款Fairlady Z，並針對Z Nismo性能車型推出手排版本，在北美市場銷售的美規Z跑車，隨著年式更新也同步進行小改款，當中最受矚目的同樣是採6速手排變速箱配置的Z Nismo車型，透過更純粹的駕馭感受與全面強化的性能表現來回應熱血買家的訴求，不過目前北美官方尚未公布售價，只透露小改款Z跑車將會在4月3日登場的紐約國際車展正式亮相，預計今年夏季上市開賣。

福特六和今日（10月27日）正式宣佈電動野馬Ford Mustang Mach-E在台正式上市，單馬達後驅的Mustang Mach-E Select售價189.9萬跟預售價相比有著18.1萬的降價幅度，中階雙馬達Premium車型的230.9萬也有著高達17.1萬的降幅，而受到最多消費者青睞的GT車型249.9萬降價幅度也達到18.1萬，算是相當驚喜；不過福特六和今日為我們準備的驚喜不只電動野馬的正式售價，大改款7代野馬Mustang也驚喜現身，現場展出的是5.0升自然進氣V8引擎加上6速手排變速箱的GT車型，據了解此為法規認證車，也就是說V8手排野馬幾乎篤定會導入台灣開賣！

儘管Honda品牌代表性車款，也是被臺灣民眾暱稱為「喜美」的第10代版本在臺灣市場缺席，但本田技研並沒有停止Civic演進，2021年4月先推出房車版本，並在6月追加推出五門掀背版本，日本也在9月正式導入掀背版本銷售。日前本田技研公布11代Civic於日本上市1個月的銷售成績，不僅以3,000輛接單數超越當初設定的月銷1,000輛目標，更有多達35.1%買家選擇6速手排車型。

手排控有福啦，說好的出手排就買，現在搭載6速手排變速箱的Ford Focus ST真的就要到囉。根據經濟部能源局公布的最新耗能證明資料顯示，8月份進口車測試名單當中赫然就看到Ford Focus ST、大改Mercedes-Benz C-Class…等車款。名單數量不少，不過剩下大部分都是年式更新，或者是已經發表的車款，像是Toyota Corolla Cross GR Sport之類。

時間拉回2008年，Nissan當時發表以3.7升V6自然進氣引擎為動力心臟的370Z雙門後驅跑車。時隔13年之後，Z-Car家族最新傳人終於現身，不過，Nissan不再以引擎排氣量作為命名依據，而是直接用新世代「Z」稱呼這款植入3.0升V6雙渦輪增壓引擎，具有400匹最大馬力輸出的雙門後驅跑車。而且，Nissan還為手排控留下一塊淨土，美規車型以6速手排變速箱為標準配備，鎖定熱血硬派玩家，如果是更要求便利性的車主，Nissan另外提供9速手自排變速箱給予買家選擇。

就在Volkswagen Commercial Vehicles福斯商旅新世代Caddy Maxi正式發表後不久，經銷據點就傳出貨車版本Caddy Cargo已經啟動預售接單，共引進Caddy Cargo DSG以及Caddy Maxi Cargo兩款車型，前者為1.5 TSI引擎搭配7速DSG雙離合器自手排短軸版本，後者則是1.5 TSI汽油引擎配上6速手排的長軸車型設定。預售價方面，根據目前經銷端流出資訊，無論是短軸自排或者長軸手排都以82.8萬元價格接受買家訂購，並在8月15日之前提供限量50輛名額給予79.8萬元預售優惠，預計於第三季正式上市。

Honda於6/24正式發表全新Civic Hatchback，這款掀背生力軍預計在本田美國印第安納州工廠進行生產。北美市場方面將提供2.0升自然進氣引擎，以及1.5升渦輪增壓引擎供消費者選擇，變速箱除了有CVT無段變速系統之外，也將提供6速手排變速箱。

Porsche推出992.1世代的911 GT3 Touring套件，移除911 GT3的固定式大尾翼，取而代之的是自動升降的後擾流板，並且除了原本標配的6速手排變速箱外，提供免費選配7速PDK變速箱，在台標配售價跟一般版相同都是899萬元起，預計在2022年開始交車。

Honda S660是一款緊湊型的小跑車，車上搭載658c.c.三缸渦輪增壓引擎，可以輸出64匹的最大馬力，以及10.6公斤米鈕力，並且提供CVT無段變速系統以及6速手排變速箱選項，中置引擎的架構雖然動力不大，但也能提供充足駕馭樂趣。

718車系雖然是保時捷品牌當中最入門的級距，但由於具備輕量化設定以及優異的操控表現，因此也獲得廣大車迷支持。而台灣保時捷於2021年4/7宣布正式導入718 T車系，帶給喜愛駕馭樂趣的車迷全新選擇。718 T當中的「T」意指Touring壯遊旅行的意思，意味著可以在蜿蜒的山路中提供舒適駕馭體驗。台灣保時捷這次同步帶來718 T Boxster以及718 T Cayman，建議售價分別為新台幣353萬元起以及348萬元起。

靈巧體型，配上運動化動力與底盤設定，還有約80萬元價格，Suzuki Swift Sport一直被車迷視為是既經濟又極富樂趣的Fun Car車款。只是，以往為兼顧市場需要，Swift Sport在台灣銷售主力仍舊以CVT無段式變速箱與手自排變速箱為主。現在，以往的缺憾有望得到滿足，日前曝光之經濟部能源局10月份新車耗能證明資料顯示，金鈴汽車已送測搭配6速手排變速箱之Swift Sport，雖然金鈴汽車並未證實，就《地球黃金線》掌握資訊，這款即是Swift Sport小改款更新車型，也就是說，以往車迷期盼的手排版Swift Sport終於有望引進臺灣。

身為Nissan代表性雙門跑車，Fairlady Z自2008年Z34世代，也就是台灣市場販售之370Z首度現身以來就未曾進行大改款更新。為了宣示經典Z-Car仍舊後繼有人，Nissan透過Z Proto原型車表示經典將再進化，並透過融合古典與現代之設計語言，搭配3.0升V6雙渦輪增壓引擎與6速手排組成之動力系統，預覽新一代Z-Car設計走向，同時確定將會走入量產，成為新一代Z-Car雛形。

熱愛手排、沒有手排不行、喜歡喊：「出手排我就買！」的車迷朋友將有全新選擇！Nissan再度釋出新世代Z-Car原型車Z Proto預告影片，其中明顯展露6速手排排檔頭，預告370Z後繼車款將提供手排變速箱選項，預覽新一代Z-Car模樣之Z Proto原型車預計於日本時間9月16日上午9點30分以全球同步直播方式發表現身。

420匹馬力4.0升水平對臥6缸引擎，搭配輕量化競技調校設定，再加上6速手排單一規格，Porsche 718 Cayman GT4與718 Spyder所欲瞄準的，是追求純粹駕馭樂趣、熱愛賽道操駕的硬派買家。不過，2021年式美規718 Cayman GT4與718 Spyder將更為「親民」，除原有6速手排設定外，新增7速PDK雙離合器自手排變速箱選項，不但更具便利更可進一步提升換檔速度。

時間拉回今年1月，Toyota宣告為新世代Yaris推出性能化版本GR Yaris，並且隨即於歐、日市場開放訂購。如今，Toyota正式公布日規GR Yaris完整車系編成，除原先揭示，以1.6升渦輪增壓引擎搭配6速手排與四輪驅動版本外，更提供1.5升自然進氣引擎與CVT無段變速箱搭配之組合，預計今年9月正式上市。據悉，和泰汽車對於GR Yaris感到高度興趣，如今確定推出CVT變速箱版本，雖然目前僅為日本市場限定，如未來得以輸出海外，或許可以增加GR Yaris導入台灣的機率。

不對稱式車門設計、跑車化線條比例，Veloster是Hyundai產品線中造型特殊的掀背鋼砲，更於2018年推出了Veloster N頂級高性能版本。如今，Hyundai趁著年式更新之時，為Veloster N換上了全新變速箱；將原有6速手排單一設定，升級為8速N DCT雙離合器自手排變速箱，不但使用更為便利，0-100km/h加速還縮短至5.6秒，比起手排還快上0.5秒。