變速 結果共204筆

BMW M Power的魅力總是吸引著性能迷的目光，而這一世代的M3/M4更是藉由超大的雙腎型水箱護罩掀起了瘋狂討論，不過大家可能更在意的是他們的性能表現，而在M3/M4都已經發表之後，海外又捕捉到了M4偽裝車的身影，外界猜測很有可能就是更強大的CSL版本，不過也很有可能會是特別版的M4。

旅美投手劉致榮從新人聯盟升到低階1A，當晚就移動和球隊會合，今天進牛棚，原本能投能打的劉致榮現在專注在投手訓練，他說只練投手練習量異常的少，有更多時間可以補足投手方面需要專注的事項，今年球隊給他的目標是專心練好滑球和變速球，再加上快速球這三種球路將會是劉致榮主要的武器。

Suzuki Jimny自從代號JB74推出後風靡全球，不管在哪個地區販售，候車期都是上看10個月。澳洲Suzuki想到以引進手排變速箱的方式與原廠爭取更多產能。澳洲Suzuki推出Jimny Lite版本，手排變速箱加上低規配備，讓入手價下殺至26,990澳幣（約56.3萬新台幣），或許可以調劑一下澳洲市場對於二手Jimny賣到比原廠售價貴將近7成的奇景。

紐伯林Nordschleife北環賽道單圈紀錄王位又換人坐啦！就在稍早之前，保時捷攜手Manthey-Racing GmbH在這永無歇息的競賽場上再次締造新紀錄。這是一輛配備Manthey Performance Kits的保時捷911 GT2 RS，在3.8升六缸雙渦輪增壓引擎搭配快如閃電的七速雙離合器變速箱驅策下，可產生700匹驚人動力。當然，要跑出漂亮成績，還得仰賴Manthey Performance為其專屬開發的底盤、空力套件、制動系統及已包含在Weissach套件中的輕量化鋁圈。透過各項性能套件的精準匹配，讓911 GT2 RS Manthey Performance Kis在公證監督下以6分43.3成績完成了20.8公里的路線，打敗M-AMG GT黑色系列，成為「綠色地獄」最新的統治者。

Honda於6/24正式發表全新Civic Hatchback，這款掀背生力軍預計在本田美國印第安納州工廠進行生產。北美市場方面將提供2.0升自然進氣引擎，以及1.5升渦輪增壓引擎供消費者選擇，變速箱除了有CVT無段變速系統之外，也將提供6速手排變速箱。

Honda在2018年時，將傳奇的Monkey重新帶回機車市場，排氣量也從原先的50c.c.提升到125c.c.級距，果然馬上受到全球車迷粉絲關注。而日前Honda於歐洲發表全新2022年式Monkey 125，這次甚至還針對引擎以及變速箱進行調整，以符合EURO 5法規的標準。

Suzuki第四代Jimny外型設計回歸歷代車型的方正風格，讓它一推出就在全球熱銷導致產能供不應求。台灣市場甚至從去年2月底停止接單，並且還在之後宣佈漲價5萬。不過澳洲卻反其道而行，推出更便宜的入門車型，配置手排變速箱以及較低階的配備，不過他最吸引人的或許不是售價較低，而是排單順序從頭開始，因此只要手腳快一點儘早下訂，就可以避免像現在遙遙無期的等車時光。

被車迷暱稱為「暴力小鴨」的GR Yaris，是Toyota與旗下賽車部門Toyota Gazoo Racing共同合作，以參與WRC賽事的技術經驗為基礎，運用現行世代日規Yaris而打造的性能版車型。不但植入全新1.6升直列3缸渦輪增壓引擎，更進一步搭配6速i-MT手排變速箱與GR-Four全時四輪驅動系統，展現猶如道路版拉力賽車樣貌。日前，一輛搭配有更張狂空力套件的Yaris原型車現身於Nürburgring賽道測試，外傳Toyota正在開發比GR Yaris更強悍，可能是Yaris GRMN的後繼車款。

作為一家新興的超跑車廠，Koenigsegg總是不會讓車迷失望，不論是在內燃機的開發亦或者是變速箱的變革都帶給我們相當多的驚喜，而現在他們更是將這股創新思維轉換到能源上頭，正在朝向電動化邁進的他們依舊沒有放棄內燃機做為動力心臟，因此他們希望藉由全新的「Vulcanol」燃料來讓他們的車更為環保。

Porsche推出992.1世代的911 GT3 Touring套件，移除911 GT3的固定式大尾翼，取而代之的是自動升降的後擾流板，並且除了原本標配的6速手排變速箱外，提供免費選配7速PDK變速箱，在台標配售價跟一般版相同都是899萬元起，預計在2022年開始交車。

從亞太市場出發，緊接著前進巴西，臺灣熱銷休旅Corolla Cross正式進軍美國市場。不過，與先前各界推測可能沿用亞太版本動力編成不同，Toyota初期為美規Corolla Cross採用單一動力配置，沿用美規Corolla房車的2.0升汽油自然進氣引擎與Driect-CVT無段式變速箱組合，並提供前輪驅動以及AWD全時四輪驅動兩種設定，且AWD版本後軸還是獨立式多連桿懸吊。

Honda S660是一款緊湊型的小跑車，車上搭載658c.c.三缸渦輪增壓引擎，可以輸出64匹的最大馬力，以及10.6公斤米鈕力，並且提供CVT無段變速系統以及6速手排變速箱選項，中置引擎的架構雖然動力不大，但也能提供充足駕馭樂趣。

隨著消費著對於電動車的接受度越來越高，電動車市場也持續成長，不僅電動車廠打造電動車，傳統跑車場也跟進量產電動車，這也讓人不經想知道如Porsche旗下電動車Taycan與其他電動車的差異為何。為了滿足大眾的好奇心，Porsche特別邀請美國知名工程師與科學教育家科學大哥Bill Nye 來到加州Porsche體驗中心(Porsche Experience Center)，向大家解說這部純電跑車背後的獨特科技，經由一系列影片告訴你純電跑車Taycan包含電池系統、空氣力學、煞車動能回收、二速變速箱，以及穩定性能表現等獨特之處。

Aston Martin才剛宣佈不再生產手排變速箱車款，這讓不少喜愛手排車的車迷粉絲感到相當失望。但如果你恰巧就是手排車迷的話，接下來的消息肯定會令你感到振奮。Honda北美地區公關代表日前在接受媒體訪問時，表示手排變速箱車款仍會繼續存在，並表示11代Hocda Civic Si與Type-R將繼續提供手排變速箱選項。

手排變速箱過往被視為操控樂趣的一環，也是很多性能迷對於車輛的要求之一，先前英倫超跑Aston Martin曾公開表示會成為最後一家提供手排的汽車廠，不過這個諾言，可能要被現任執行長Tobias Moers給推翻。外媒報導，Aston Martin接下來新款的Vantage跟Vanquish都不會有手排選擇。

經過多次預告，Hyundai Kona N終於正式發表，這也是Kona車系當中最強的版本，車上搭載來自於Veloster的2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，可以提供276匹最大馬力，以及40公斤米的最大扭力。搭配堅穩的底盤設定，以及8速雙離合器變速箱，能夠帶來暢快的駕駛體驗。

272匹馬力2.0 TSI引擎，搭配7速DSG雙離合器變速箱與全時四輪驅動系統，這是Superb車系中最強悍的動力組合，同時出現在Superb Combi SportPlus與Superb L&K兩款車型當中。現在，有意入主Superb Combi SportPlus與Superb L&K買家可能會覺得更加「超值」。由於原廠針對這具動力心臟進行升級的關係，新年式Superb Combi SportPlus與Superb L&K將動力輸出提升至280匹馬力、40.8公斤米扭力，而且不用加價，免費升級。

SUM優質車商聯盟自2006年首創中古車保固後，現在再升級保固方案；除原本在售前針對車輛提供無泡水車、無重大事故車及無變造車的三大保證外，現在再針對引擎、變速箱、方向機、啟動馬達等四大機能件，提供業界唯一的「不限廠牌」、「不限里程」且「理賠金額無上限」的售後保固。

Hyundai近年來致力打造N品牌性能車，期望帶給熱血性能迷更具樂趣的操控體驗，而在有了強悍動力之後，也更需要傳遞效率優異的變速箱來搭配。Hyundai透露尚未發表的全新Kona N將採用2.0升渦輪增壓引擎，可以帶來276匹最大馬力。而Hyundai也將替這款跨界鋼砲休旅，換上全新開發的8速雙離合器變速箱。

現在的變速箱科技已經非常進步，市場上已經出現雙離合器或者新型自排技術，這些都對動力傳遞有更直接的幫助。但是駕駛手排車還是有許多好處，例如手排車的結構簡單且堅固耐用，日後維修保養也相當容易，方便駕駛維護變速箱健康度。

日前Lexus透過一禎引擎飾蓋預覽圖預告，將會推出一款全新F Sport車型，並且表示將以這款車型揭開F Sport系列新時代。美國時間2月22日Lexus正式揭開這款神秘車款面紗，就是以二度小改款IS為基礎，植入5.0升V6自然進氣引擎，再換搭運動化8速手自排變速箱，同時強化底盤懸吊與煞車系統，具有472匹最大馬力輸出的IS 500 F Sport Performance。Lexus表示，這將會是F Sport Performance系列車款的第一輛作品，瞄準F Sport運動化車型以及F高性能車款之間的空缺。

算算時間，Infiniti旗下的三排七人座跨界休旅QX60已經來到大改款更新時間點，為了替新世代QX60暖身，繼去年9月的QX60 Monograph原型車之後，日前Infiniti釋出首波新世代QX60偽裝測試車圖像與影片，並且表示，新一代QX60仍將持續堅持搭載3.5升V6自然進氣引擎，不過，確定導入由ZF開發的線傳控制9速自排變速箱，以期同步兼顧駕馭樂趣與油耗經濟性。Infiniti表示，大改款QX60將於今年稍晚正式發表亮相，並以北美為首發市場搶先上市銷售。

新世代Outlander完整保留Engelberg Tourer概念車設計語言，以「威風堂堂」理念重新演繹Dynamic Shield家族設計，搭配油耗與動力輸出同步進化的2.5升自然進氣引擎、模擬8速手自排功能之CVT無段式變速箱，還有7人座寬敞空間與MI-Pilot半自動駕駛輔助系統，加上含前座中央在內共11具輔助氣囊，今年 (2021) 4月搶先於北美市場上市，接著陸續進軍各地市場，臺灣預計最快2022年之後導入。

Luxgen U6於2013年就在台灣市場發表，在2017年更推出由「GT-R教父」水野和敏調校的改款車型，搭載1.8升雙渦流渦輪增壓引擎，以及Aisin六速手自排變速箱，無論是U6車系中的GT APA智駕版、GT AR環景版、GT220旗艦車型，都可達到最大馬力超過200匹的表現。汽車頻道主持人邢雨龍表示，來到《地球黃金線》攝影棚的正是銷售比例最高的GT AR環景版。

1月下旬時，Nissan臺灣官網先行上架新年式Tiida相關資訊，透露重新調整車型編成，改以65.9萬元經典版、68.9萬元豪華版與75.5萬元智能360版等3款車型組成，將Tiida車系入門售價調降3萬元，搭配舊換新貨物稅補貼優惠，最低只要60.9萬元就能入主。同時，全車系還升級整合前、後行車紀錄器功能的Xmiro電子後視鏡配備，以及第5帶X-CVT無段式變速箱，進一步強化Tiida車系產品競爭力。