民航 結果共2,222筆

日前傳出有機組員因為必須頻繁出入境健保卡被註記，導致就醫被醫院拒絕最終罹患癌症的悲劇，為改善機組員長期反應之醫療人權問題，民航局表示，經過建議，中央流行疫情指揮中心已經同意取消機組員健保卡職業別註記，民航局已著手辦理相關作業，相關名單將交由健保局辦理後續作業。

受到烏俄戰爭影響，國際油價波動，國內航班4月30日起，調漲機票價格，許多旅客一個月前就買好機票，結果登機前才知道要補差額，相當錯愕，另外國際線航班，長榮、華航等航空公司，也向民航局提出申請調漲價格，將在5月7日生效。

國內疫情升溫，中央流行疫情指揮中心今（27）日表示，經交通部民航局、國籍航空公司及機組員等持續努力及落實執行「國籍航空公司實施機組人員防疫健康管控措施作業原則」，機組員追加劑疫苗完成率高達96%以上，加上嚴格的外站零接觸、機上全程防護與返臺後之定期檢測等措施，組員執勤染疫確診率低於一般入境旅客，且考量機組人員長期居檢、飛行任務循環壓力以及航空公司已建立快篩結果回報及管理機制等因素，指揮中心宣布自今（2022）年5月1日起（以表定航班抵臺時間計算），國籍航空機組員返臺後之檢疫防疫措施進行調整。

根據民航局最新公布國籍民用航空運輸業2021年營運概況，中華航空及長榮航空獲利分居1、2名，星宇航空雖持續虧損，但營收較2020年增加約1倍。

中央疫情指揮中心日前宣布強化COVID-19疫苗第3劑接種規定，包括旅行社出團，引發業者反彈。交通部長王國材今天在嘉義縣座談時指出，會協助旅行團、旅客拿回更多預繳團費。

民航局台北國際航空站於109年1月間與遠東航空簽立機庫使用合約，遠航未依約搬遷，台北航空站求償違約金。台北地方法院今天判決遠航須支付8368萬元違約金等。全案可上訴。

中國大陸本土疫情急遽升溫，上海今(7日)新增19982例確診個案，大陸國務院副總理孫春蘭要求加快建設方艙醫院及隔離場所，做好醫療救治工作。TVBS北京特派林閔榛今(7日)於《FOCUS全球焦點》中，接受主持人韋家齊線上訪問表示，「上海目前醫療資源緊張，目前上海決定將會展中心改建成方艙醫院，預計可以增加4萬張床位，而先前有提到，北京、遼寧、江蘇部分確診個案與南韓進口服飾有關，因此除了部分地區呼籲民眾非必要禁止購買境外產品外，北京也要求商品入境後須放置七天，引發不少民怨。」 另外，受到疫情影響，中國大陸三大航空國航、南航，及東航業績慘兮兮，根據2021年財報顯示，三大航共虧損逾1800億台幣，相當於每日虧損5.04億元。林閔榛說明「即使大陸許多航空公司低價販售『一折機票』、『百元機票』，但由於防疫措施升級，導致機票仍乏人問津。而民航業尚未走出虧損陰影，全球又面臨油價攀升、匯率波動等讓成本增加的因素，讓航空公司越來越難營運。」

台美雙方在3月31日在華府舉行高階工作會議，討論擴大台灣參與國際組織策略及作法，議題涵蓋公共衛生、民航安全、打擊跨國犯罪、經濟合作及民主治理等。外交部今（2）日表示，此次雙邊會談是COVID-19疫情爆發後首次實體舉辦，充分展現台美堅若磐石的強韌夥伴關係，外交部感謝美國對台灣的堅定友誼與支持。

受到烏俄戰爭影響，國內航空燃油價格自109年6月起持續上漲，民航局指，依據中油格已達國內航線運價調漲門檻，業者依規定調整國內航線全額客運票價，預計4月30日起生效，平均漲幅約4.6%。

中國廣西空難發生至今11天，中國民航局今天表示，主要搜救任務已經基本完成，發現近5萬件飛機殘骸及碎片，初步調查報告將在事發30天內完成，全部調查結束後將向公眾公布結果。

根據中國大陸民航局資訊，東方航空一架波音737客機，今（21日）下午1點15分執行昆明往廣州航班任務時，下午2點15分於廣西梧州市藤縣上空失聯。目前已確認該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。此事故是繼2010年伊春空難後，時隔12年發生在中國境內的民航空難。此外，台灣媒體詢問是否有台人在機上，國台辦表示正在緊急聯繫了解相關情況。

東方航空MU5735空難進入第6天，搜救任務仍在持續，中國民航局旗下的《中國民航報》卻在昨（25）日上午發布找到「第二個黑盒子」的新聞，由7名記者聯合報導，但內文卻只寫了「真的」兩字。下午該報馬上出來道歉稱是「工作失誤」，然而民運人士王丹懷疑，這是記者在對飛機失事的真相作反抗，網友則認為又是媒體在搶流量，兩邊意見引發討論。

中國東方航空MU5735航班21日在廣西以幾近垂直角度墜毀後，引發人為因素的揣測。中國大陸民航官員今天說，失事前天氣適航，機組與空管保持正常通訊聯繫；東航則稱飛行員健康良好，家庭和睦。

大陸東方航空21日發生墜機事故，目前還未尋獲黑盒子，但有外媒報導，飛機以逼近音速的速度，向下俯衝。大陸央視消息則指出，地面多次呼叫機組員都沒有收到回應，當時機上到底發生什麼事情，引起諸多揣測。

中國大陸官方晚間就東航客機墜毀事件召開記者會，指當前掌握的資訊還無法對事故原因有清晰的判斷，重點仍在搜尋飛行記錄器。據通報，這次事故飛機損毀嚴重，調查難度很大。

友邦馬紹爾群島共和國國會18日通過友台決議案，支持台灣參與聯合國、世界衛生組織、國際民航組織、國際刑警組織、聯合國氣候變化綱要公約等國際組織及活動，並深切感謝台灣人民及政府給予馬國堅定支持。

中國大陸東方航空波音737客機21日下午在昆明飛往廣州途中，於廣西梧州上空失聯並墜毀，根據陸媒報導，目前搜救人員已發現部分飛機殘骸及機上人員的隨身物品，但尚未發現失聯人員。TVBS北京特派林閔榛今(22日)於《FOCUS全球焦點》中，接受主持人吳姝叡線上訪問表示，「此架飛機以極快的速度垂直降落，撞擊地面力量十分大，但專家認為這個狀況並不尋常，因為即使737機型兩個引擎都故障，應該也能通過滑翔讓飛機持續行駛一段距離，因此專家認為此班機有可能是在墜機前就已在空中解體；至於墜機原因雖然尚未出爐，但專家認為很大可能是飛機客艙氣密結構損傷造成增壓破裂。」 而大陸國家主席習近平在發生事故後就啟動應急機制，全力組織搜救。林閔榛說明「根據陸媒報導，雖然目前救援人力、裝備都已出動，但事發地點位於山區，路段曲折，搜救十分有挑戰性。而先前傳出東航在疫情衝擊下，透過壓低維修費用來降低成本，對此，東航已發出聲明稿反駁表示『不會在安全保障上降低維修費用』，墜機原因仍需等民航局調查。」

一架從昆明飛往廣州的中國大陸東方航空波音737客機21日在廣西梧州藤縣墜毀，機上搭載132人目前傷亡不明。這是中國大陸自2010年來發生的第一起民航客機空難事故。

中國東方航空一架搭載132人，航班編號為MU5735的波音737客機，原定21日自昆明飛往廣州白雲機場，途中卻發生事故，墜毀廣西梧州藤縣山區。陸委會主委邱太三今（22）日表示，陸委會已經協請海基會、民航局跟陸方相關單位確認，「目前大概只確認確實是沒有外籍人士」。

今日（21日），中國東方航空一架波音737客機在廣西梧州上空失聯。民航局已確認飛機墜毀。在東航客機墜毀前，中國大陸民航已連續138個月保持持續安全飛行，累計時長突破1億小時。今年2月25日，央視新聞報導，中國民航在安全飛行方面創下新的歷史，運輸航空持續安全飛行的時間達到137個月、累計時長突破1億小時，創下新的世界紀錄。

東方航空一架波音737客機，下午在廣西發生空難墜毀，(3/21)墜機瞬間晚間曝光，客機呈現垂直方式掉落，墜毀山上發生大爆炸，目前周邊消防隊655人前往救援，大陸東航啟動應急機制，東航集團總經理帶隊，趕到事發現場。關於事故原因，東航表示，一切有待民航局最終調查結果。

中國東方航空一架波音737客機下午2時38分在廣西墜毀，中共總書記習近平傍晚指示，要求立即啟動應急機制全力搜救，盡快查明事因，並加強民航隱患清查，確保空運及人民生命絕對安全。

大陸東方航空一架編號MU5735的波音737客機，原訂今（21）日下午昆明飛往廣州白雲機場，途中在廣西梧州藤縣發生事故，引發森林大火，陸方民航局已經證實此事，當時機上共搭載132人，目前傷亡狀況不明。當時一名原訂要搭乘這班機的民眾「凌哥哥」，行前取消行程沒搭上這趟班機躲過此劫，事後他在抖音分享取消原因，不少人看了都直呼，「大難不死必有後福」。

中國東方航空今（21）日一架波音737-800客機，執行昆明飛往廣州航班任務時，在廣西上空墜毀，機上人員共132人，目前仍生死未卜。此次事故是2010年河南航空伊春空難後，時隔12年再度在中國大陸境內發生民航機空難。然而波音737-800客機已非第一次失事，過去16年內已經發生至少16起意外，就連台灣中華航空也曾遇上。

根據中國大陸官媒《央視》新聞報導，東方航空一架搭載132人，航班編號為MU5735的波音737客機，原定自今（21）日昆明飛往廣州白雲機場，途中在廣西梧州藤縣發生事故，引發森林大火，中國大陸民航局隨後也證實已確認該飛機墜毀，至於目前傷亡情況仍不明。事實上，此​​​​​​​事故應為2010年河南航空伊春空難後，時隔12年再度在中國境內發生民航機空難，當時為河南航空一架客機從哈爾濱飛往伊春途中墜毀，當時事故共造成42人遇難，54人生還。