機車族 結果共761筆

最新統計，台灣每100人就有91.5台機車，機車族的路權受到重視，新北市和桃園市府特地挑選了左轉車多、T字路口設計機車左轉專用道，並用藍色鋪面，只是沒有多作宣導，考機車駕照的題庫裡也沒提及，很多騎士根本不知道這藍色區塊用途為何，有人甚至還會跑到已經去除的待轉區等候。

oBike昨天起正式進軍宜蘭，但有民眾發現這些腳踏車除停在機車格，引發機車族民怨之外，還亂投放在各風景區空地，原本是大家拍照打卡的熱門景點，卻一夕變調。

機車停車亂象，害得汽車被包夾動彈不得！位在輔仁大學校內的輔大診所，因為上方是教學大樓，加上門前的停車位不收費，造成機車有縫就停的亂象，更有駕駛的轎車被這些插入的機車給卡住，完全沒有倒車的轉圜餘地。

北捷推出快閃的販賣機，先讓通勤族選擇最有感的6個標語，投幣後就會有6種文創小物，像是紙手錶、手帕、杯墊等等，不少民眾經過躍躍欲試，而且商品只送不賣，根據北捷統計，一年乘客會花170小時在捷運上，新活動希望能鼓勵機車、開車族搭乘捷運。

新竹市有清大以及交大2所大學，學生人數多、機車數量也多，原本停車位就不敷使用，加上客運轉運站設立，機車搶停人行道現象更加惡化，警方開單也沒用，但這裡已經很難找到腹地再增設停車場，車位不夠，機車族不斷增加，難題怎麼解？來看我們的調查報導。

仰德大道機車族車禍中，超過7成是年輕學生，警方研判山上包括文化大學、華岡藝校，很多學生不想人擠人搭公車通勤，考上駕照後騎機車，但路況不熟釀禍；又或是去陽明山玩的年輕騎士，車多搶快鑽車也是肇事主因，對此警方除了設立測速照相機，還增設藍紅爆閃警示燈，來提醒車輛減速！

年輕騎士行經陽明山仰德大道千萬要注意！台北市交通警察大隊統計，去年台北市有2萬多名機車族發生事故死傷，其中接近4成是25歲以下的年輕人，更誇張的是往返陽明山的仰德大道，機車死傷292人當中竟然高達7成，有225人是18到25歲的年輕人，歸咎原因不外乎都是因為車速太快。

台灣從民國86年以來推動機車強制戴安全帽，不過到2016年，還是有超過22萬人次因為沒戴安全帽接罰單，代表還有更多人至今仍沒養成騎機車戴安全帽的習慣，事實上，台灣交通事故死亡者當中，機車族的比例超過6成，其中頭部撞擊是一大主因，戴足以保護安全帽，可不是為了省罰款，而是保障自己的王道。

你也是機車族嗎？帶您關心機車族的權益，或許你也有感受到，當兩段式左轉時整個停等區劃設的有點小，或是很容易超出路口，感覺差一點就會被來車撞上有點危險，現在就有民眾在「公共政策網路參與平臺」上提議，應該解除強制性的二段式左轉，而且從三月份至今已經有超過五千人附議，而政府單位也將召開道安會議，邀集學者專家評估機車路權。

新北市長朱立倫今天說，新北市境內有218萬輛機車，僅次於台北市，為提供機車族更友善環境，請交通局在不影響公安及救災情況下，彈性開放巷弄夜間停車，滿足機車族停車需求。

大家有沒有發現，台灣很多男性穿機能衣？有小編發現這個現象，在網路上PO文章引起討論，感覺台灣男生只要一件機能衣就能出門，分析原因其實不是宅，而是因為台灣天氣變化大，尤其是機車族常常碰上下雨，穿機能衣能防風防雨，實用性高。

人多的地方空氣汙染或許會嚴重一些，英國薩里大學研究發現，搭公車和地鐵的通勤族，吸進的懸浮微粒比開車族還多，但台灣學者表示，監測空氣品質的因素很多種因環境而異，英國的地鐵老舊，部分車廂還「開窗戶」，比起台灣乘客吸進的廢氣當然更多。 通勤族一天吸進的廢氣有多少？ 記者謝佩穎：「假設如果是搭乘公車的通勤族從住家走到公車站牌，大約5-10分鐘就已經暴露在廢氣環境之中，但如果上了公車後會不會好一點？」 公車靠站開開關關，上下站的人也多，廢氣跟著乘客一起上車，吸進的PM2.5不容小覷。根據英國薩里大學研究，公車乘客所接觸的PM10懸浮微粒是開車族的5倍，PM2.5濃度是兩倍多，因為相同路程搭公車比開車多花時間。 民眾：「搭公車是比較多廢氣，因為剛好室外也比較多人抽菸，我平常是以搭捷運比較多，然後不管有沒有(空氣汙染)我都會戴口罩。」 記者謝佩穎：「既然搭公車不ok，那如果是改搭捷運，雖然通勤時間比搭公車還要短了一些些，但是英國研究發現，搭地鐵呼吸到的懸浮微粒比開車族還要多了8倍多。」 北醫公衛系副教授莊凱任：「我覺得他們(英國)的地鐵空氣汙染會比較嚴重的話，我認為是根據他們的系統老舊，通風本身並沒有很好。」 英國研究地鐵維多利亞線因為老舊通風問題，加上列車開窗污染源跑進車廂，而台灣捷運以北醫公衛系教授莊凱任的研究來看是暴露空氣汙染最少的交通工具，最嚴重的反而是走路的通勤族。 長庚醫院毒物科主任顏宗海：「(懸浮微粒)引起呼吸道疾病，誘發氣喘的發作，(懸浮微粒)沉積在我們的肺部。」 台北市主要的空氣污染源其實就是汽機車，所以環保局也在交通量大的路口設置空氣品質監測站。根據環保局資料這十年來空氣品質有改善，不過汽機車排放汙染物仍是關鍵，畢竟我們都在同一片天空下，少騎車、少開車，新鮮空氣自然能夠多一些些。

新北市交通事件裁決處，就民眾討厭的馬路三寶行為（不管燈、不管線、不管人）以違規案件進行篩選分析，結果發現，民眾最厭惡的是「開車騎車不打方向燈」。

2年後，新款機車強制安裝ABS防鎖死煞車系統！交通部新政策，為降低機車族死亡受傷件數，未來新出產的機車都得裝ABS煞車系統，但新設備恐怕讓機車價格漲1萬到1.5萬。機車族說，安全考量下會安裝，但就怕有些人覺得價格貴，到時街上一堆舊機車。

機車族是否曾有忘記自己的摩托車停在哪裡的經驗，而歌手葛仲珊推出新歌大夥騎，詞曲以摩托車為創作靈感，還透露剛來台北時，看到超多摩托車很驚豔，而且還曾經因為忘記機車停在哪裡，以為失竊差點報警。

逢甲商圈的交通，每到假日就是人車擁塞，但最近有民眾發現，機車族在雙線道中，鑽來鑽去找路走的過程，似乎比路考更難！為了超車，有騎士會騎到分隔線或雙黃線上，但必須保持平衡加速通過，就像路考時的直線加速，為了閃車有時比騎進S型彎道還要彎，但這混亂交通狀況似乎很難改善！

高雄鼎金後路晚上10點多，路上突然出現2、30輛的機車，一路呼嘯，沿途還不斷按喇叭，在路上蛇行，甚至還有逆向騎到對向車道，就連轎車都得禮讓他們，人群太多，把住戶嚇壞以為有人要滋事，找來快打部隊攔截，果真抓到違規騎士，原來這群人不是飆仔，而是朋友間有糾紛相約看熱鬧，結果因為人太多，引發恐慌，還好是虛驚一場。

破入冬紀錄，今日淡水僅10.9度！冷颼颼，騎車族更是有「感」！因此，臉書「天氣即時預報」就PO出，體感溫度對照表，告訴大家在寒風中騎車到底有多凍。

機車族也可以搶標熱門車牌號碼，公路總局今天宣布，已將未滿550c.c的大型重型機車（懸掛黃牌）、普通重型機車、輕型機車納入網路標牌作業，即日起實施。

交通部統計截至10月底，台灣超過1368萬輛機車，去年在交通事故死傷中，機車肇事超過57%，而汽機車強制責任險只保障駕駛以外的人身傷害，業者建議機車族最好檢視意外險夠不夠。

在台灣騎機車，常常需要兩段式左轉，但部分騎士認為，這樣子其實是在削減機車族的完整路權，要求交通部要廢除兩段式左轉，對此駕訓班教練認為，兩段式左轉比較安全應該存在，學者則認為，兩段式左轉其實有保留價值，政府應該不要強制兩段式左轉，讓騎士自由選擇要直接左轉或是兩段式左轉，就可以讓不敢直接左轉的騎士，作為轉彎的緩衝。

高雄市空氣連日紫爆，今天一早天空更是霧茫茫，上午太陽很大，還是霧茫茫，戴口罩機車族也大增。醫師呼籲有呼吸道疾病及氣喘等患者減少外出。

淡海輕軌施工使得新北市淡水地區，進入交通黑暗期。市府決議淡金路自水源街到中正東路口間，外側車道於施工期間，全時段禁行15噸以上大貨車，以提升機車族安全。

台北市長柯文哲昨天宣布明年1月將推出北捷30天無限制搭乘票新台幣2500元，引發票價是否太高的討論。他今天坦承，這個政策他講太快了。目前1個月約1100多人搭捷運超過2500元。

台北市長柯文哲為了要讓機車族放棄機車，北市府預計1月1日推出捷運2500元吃到飽卡，利用月票的概念，吸引住在較遠的民眾搭乘捷運，不過機車族就提到，從新北到北市一天機車油錢差不多100元，一個月的工作天算下來也不用2500元，月票反而比較貴!