新竹市有清大以及交大2所大學，學生人數多、機車數量也多，原本停車位就不敷使用，加上客運轉運站設立，機車搶停人行道現象更加惡化，警方開單也沒用，但這裡已經很難找到腹地再增設停車場，車位不夠，機車族不斷增加，難題怎麼解？來看我們的調查報導。
連結清大、交大2所大學的光復路，人行道上人不多，倒是車很多，整排違停機車一路綿延，還有人正頂著烈陽忙著找位，立牌上斗大的禁止停放機車，然而後方就重疊停了2排，更亂的在這頭，接近轉運站，人行道上的機車彷彿迎賓禮，左右兩側全面攻佔，層層疊疊只留下狹窄通道，好幾塊磚還被壓破，走路左閃右閃，還得小心路面不平，行人路權大受影響，學生也是有苦難言。
交大學生：「因為交大人騎車輛蠻多的，找車位的時候都比較不好找。」
交通大學破1萬3的學生量，6處機車停車場5307個車位不夠用，逼得學校急著興建立體機車停車場，而鄰近的清華大學4100個機車格，同樣不敷近1萬2千學生使用，附近還有電腦街、清大夜市，來往人多，違停問題一直都在，然而轉運站設立後，情況又更加惡化。
看準大學生、竹科上班族放假常回家鄉，各家客運紛紛增設轉運站，原本希望民眾能多多利用大眾運輸，但是該規劃的停車格卻一個也沒設，而最鄰近的赤土崎地下停車場距離1.8公里，騎車還算近，但走路回轉運站最快也要18分鐘，而且裏頭車位幾乎都是提供月租戶使用的。
竹市交通處長倪茂榮：「那我們會再協調清大跟交大，是不是籲請學生把車輛停在校園之內，然後用走出來的。」
新竹市機車大約有37萬輛，有將近2萬個車位，接近光復路這一帶腹地不夠，機車格只有大約200個，民眾違停不用提行李走長路又快速上車，方便卻加深亂象，警方開單也難遏止，新竹市政府忙找地興建停車場，但民眾只求自己方便，機車搶行人路權的亂象似乎難解。
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