客量 結果共532筆

4天國慶連假開始，許多民眾都會安排出門走走，為避開國道返鄉、出遊車潮，搭乘大眾運輸成為最佳選擇，尤其台鐵和高鐵遊客量更是在連假飆升。對此，一名女大生日前分享搭乘高鐵時的難忘經歷，只見座位上被上一名乘客留下一堆垃圾，瞬間讓出遊好心情涼了一半，「真的好不衛生！」

今天是中秋節，很多人都會烤肉，但懶得烤怎麼辦!有飯店看準團圓商機，舉辦一場露天的BBQ烤肉趴，現場一共有500人齊聚，另外連鎖串燒店也忙不停，來客量增加為300人，業績成長，還有精緻日式燒肉，同樣是專人代烤，訂位也都全滿。

中國重新開放出國觀光後，疫情前受歡迎的泰國摩拳擦掌，準備迎接井噴式的遊客量，但沒想受到大陸犯罪電影《孤注一擲》的影響，大陸遊客現在不敢到泰國旅遊，擔心如網路傳言所說，當地詐騙集團猖獗，會危及旅客安全。疫情前，泰國每年能吸引上千萬陸客，但今年只剩下230萬人，泰國急忙出面澄清網路傳言並非事實，政府也推出免簽吸引陸客回流。

1989年首航的「臺華輪」，34年來往返高雄和澎湖，是許多遊客的回憶，23日中午將開出澎湖馬公的末班航次，再於下午5點舉辦光榮退役儀式，未來將由新船「澎湖輪」接手航班，內裝設備大升級，但載客量卻少了一半。

截至今年1~6月桃園機場旅客量達1516.7萬人次，暑假期間更有望突破2000萬人次。若是居住在中南部的旅客，如果要到桃園機場搭機，有時路途遙遠需要提早到桃園找個地方休息，旅遊達人「傑西大叔」就幫旅客整理出可以休息的「桃園機場8大睡覺地點」。

國泰航空（Cathay Pacific）9日公佈上半年財報數據，公司終於轉虧為盈，大幅獲利42億6800萬港幣（約新台幣173億2500萬元），相比2022年疫情期間虧損達50億港幣（約新台幣203億元），股東們總算聽到好消息。綜合外媒報導，國泰航空之所以能轉虧為盈，主要拜疫情後解封國際旅遊所賜，光是上半年運載乘客人數，就累積高達780萬次，比2022年增加22倍，公司高層對於載客量恢復進度很有信心，預期年底前能恢復疫前7成。同時為了因應航點擴張，以及載客量回升，國泰航空也考慮再向空中巴士（Airbus）購買32架新式客機。

桃園機場第三航廈輪廓漸漸成型，第一座巨柱已經完工，總共要16支高19公尺，重達200公噸的巨柱跟桁架支撐，主體工程會在115年完工，到7月底之前已經完成49.67%，未來桃園機場可提供8,200萬人，年旅客量大幅增加。

有旅客要停車在桃園機場外的民營停車場，但發現車位一位難求，現場等待大約45分鐘。業者解釋，最近旅客量比疫情前多出5成，而且疫情前28家業者現在剩7家，整體停車位剩3成，也因為航空城重劃，土地大多都被徵收，現在旅客量大增，也只能重劃好土地再擴建。

日本受到梅雨鋒面及瑪娃颱風雙重影響，各地降下災難級暴雨，新幹線、電車被迫停駛，往來東京至名古屋、載客量相當大的「東海道新幹線」從日本時間昨（2日）晚間7時35開始中斷16個小時，許多旅客回不了家，只能在車站內苦苦等待，附近的飯店更是全部客滿，站員廣播表示3日電車能否正常行駛還無法確定，讓乘客怒火爆發，大罵「是要我們露宿街頭嗎？！」月台、車站內擠滿人潮的畫面也在網上流傳，網友哀怨表示：「宛如世界末日的景象」、「氧氣濃度像是待在海拔1500公尺的地方」。

近期又有3條客運路線停駛，包含桃園到雙北，以及台北到瑞芳的路線，業者說因為物價上漲、載客量下滑，才會停駛，還有一個最主要原因，就是司機人力不足，早出晚歸、工作辛苦，即使開出月薪5萬元以上，還是招不到人。

大陸疫情管制鬆綁後的首個五一長假，官方估計出遊人潮將達到2.4億人次，而出境機票預訂量最高的目的地香港，街頭已經湧入大量陸客。TVBS北京特派陳韻雯今(1日)於《FOCUS世界新聞》中，接受主持人何冠毅線上訪問表示，「現在是大陸五一長假，陸客最想去的及出境機票預定量最高的地方就是香港，目前預估有超過60萬名的陸客在五一長假湧進香港，當中還包含了68個陸客團，以這次旅遊的人數來講，多半都還是散客、自由行，所以香港方面把公共交通及跨境港珠澳的跨境巴士班次全數加倍，用加派班次的方式運輸旅客量，此外，根據港媒訪問陸客指出，很多陸客認為香港人現在對陸客態度好像變好了，這或許跟港版國安法實施一段時間，及整個香港社會有很大的變化有關，加上現在香港急需陸客刺激觀光跟消費經濟，所以香港人才可能有了態度轉變的差別。」

受COVID-19疫情影響，花蓮航空站過去2年旅客量創新低紀錄，全年僅2萬6000多人次；國際航班2021年暫停至今。民航局表示，越捷航空規劃4月28及5月2日飛航花蓮-峴港包機直航。

現在通膨各種食材費都上漲，吃到飽餐廳也成為消費者另類省錢方法!有甜點店推出期間限定199元抹茶甜點吃到飽，吸引大批民眾來排隊，或是起司蛋糕甜點店，也推甜鹹食隨你吃，來客量多近3成，不過也有台北中山區知名甜點店，因為成本上漲，無奈宣布歇業。

台北捷運營運至今已經將近27年，是雙北民眾相當重要的通勤工具，日常上學、上班、出遊都離不開北捷系統，不過其實高雄捷運也已經運營15年，但載客量和關注度卻似乎遠追不上北捷，就有網友認為高捷在行銷上也很用心，到底輸北捷輸在哪裡？話題引起不少討論，也有內行人整理出3大關鍵。

最近台北市的公車後門，窗戶上多出了一張小告示，寫著經營艱困，請乘客要刷卡或投現，切勿逃票，業者坦言，疫情後至今載客量還是流失兩成，加上逃票狀況沒改善，每個月營收損失達千萬元，另外北捷一年也有超過千件的逃票狀況。

台北內湖交通，成為歷代台北市長的一大難題，蔣市府上任後，北捷文湖線祭出兩招，不只把尖峰最密班距的時段延長1小時，還將車廂內部進行改造，拆掉行李架，把兩人座椅換成三人座椅，預估可以增加1千人次的載客量，不過藍綠議員卻認為，市府沒有做好配套措施，忽略民眾使用其他通勤管道的狀況，質疑這根本是治標不治本。

各國邊境政策陸續解封後，各地掀起一陣陣的「報復性旅遊潮」，其中又以日本湧入的觀光客量最為龐大，然而出門在外無論是從事動態或是靜態的活動，都會有相對應的危險或是突發情況；日本近期接連傳出遊客猝死的消息，其中有名韓籍旅客則是在泡溫泉時心肌梗塞而不幸過世，引起討論。

跨境旅遊逐步復甦之際，具有區域航空樞紐地位的新加坡樟宜機場2022年客流量強力回升，位居亞太之冠；官員透露，去年12月中左右，每週旅客量約100萬人次，已達疫情前的75%。

明（20）天就是小年夜，不少民眾今天就已請好假飛出國，報到的人潮在早上8點就已大排長龍。桃機表示，今日出入境預報人數破7萬，比昨天6萬8還要更多，不過目前管控無異常，人流正常。

上海地鐵日客流量回升，元旦連假後第1個上班日、3日單日載客量達719.1萬人次，恢復過往平均日客流量千萬人次7成。

隨著國際旅遊復甦，新加坡樟宜機場旅客量大幅回升，機場趁勢推出新服務，旅客可透過App即時掌握託運行李的行蹤。目前有30多家航空公司參與，華航、長榮及星宇航空都在其中。

星宇航空公告11月總營收新台幣6.2億元、月增62%、年增752%，已連7個月雙率正成長。其中，客運營收受惠邊境管制鬆綁，旅運動能自10月起回溫，11月旅客人數較10月增加8成，尤以日本線成長最為強勁。

台北捷運表示，近期板南線假日旅客量明顯回升，加上沿線大型活動多，明天起假日旅客量相對多的午後至夜間時段，班距縮短15至30秒，其餘不變；並持續滾動式調整。

少子化趨勢，幼童人數越來越少，也衝擊到童裝市場，國產品牌大廠日前宣布結束營業。雖然人口逐漸減少，但有業者動巧思，在童裝區引進繪本交換區，以及搭配小小親子娛樂，創造更多休憩空間，也讓來客量，逆勢成長。

全球唯一、位於日本神奈川箱根的「小王子博物館」因受疫情影響，來客量銳減，宣布即將在明年3月31日閉園。小王子博物館官方今（28日）發出聲明表示，閉園原因主要是由於訪客減少、建物老化。小王子博物館已經在箱根當地經營了20多年，消息一出讓粉絲感到相當不捨，紛紛表示：「真的太難過了」、「本來只要去箱根玩，就一定會去小王子博物館的」、「辛苦了，但實在太震驚了」。