持續追蹤苗栗遊覽車擦撞事故，36歲男司機，到公司服務四個月、先前開過3年公車，他當下先把乘客載回北部，肇事逃逸遭批評，車禍發生後，他向公司回報是「視線死角釀禍」，遊覽車公司總經理就說，目前先將司機停職，等到調查完確認肇責，將會解聘。
雖然公司沒開門，但遊覽車司機鬼切肇逃，第一時間他回報，說不知道撞到車，遭到批評，公司也緊急向司機，了解事發當下狀況。
遊覽車公司總經理郭淑惠：「司機說他是因為光線照射，視線的死角造成的疏忽，然後他願意承擔相關賠償的責任。」
遊覽車公司總經理郭淑惠：「如果他的動作是這樣的話，我會用解聘處理，因為這樣子我也不敢再用他，缺司機缺得很嚴重，可是我還是寧缺勿濫。」
司機已經先遭到暫時停職，週一公司上班，負責人會調閱相關畫面，也配合警方調查，等到確認司機肇責，未來就會解聘處理，面對司機缺工嚴重問題，總經理未來不敢大意，將審慎評估用人素質，加強訓練，不再讓公司名聲受影響。
台灣交通安全協會監事黃飛發：「違規記點這個對應措施一定要很明確，就是讓這些不良的駕駛，必須要離開這個產業。」
交通安全專家認為，車上防撞警示或者監視畫面，可能都還不足可以再加強，訓練不足也是主因之一，另外司機就算被解聘，未來還是可能到別的公司去，因此依然建議相關單位，應該要有汰除機制，才能讓有問題的司機，不繼續上路服務、造成危險。
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