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Polestar 3
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Range Rover也玩跑旅！全新GT首度曝光 科技座艙成最亮點
Range Rover持續擴展品牌產品陣容，近日正式釋出全新Range Rover GT最新預告。作為Range Rover家族第五位成員，新車將以Grand Tourer豪華跑旅為定位，結合品牌一貫的豪華質感與電動化科技，不僅首度公開部分座艙設計，也同步透露目前已進入全球最終道路測試階段，預計將於今年稍晚正式發表。
BMW iX3爆紅歐洲！2個月狂賣破萬輛 直逼Audi強敵
已經公布預售價並在台灣展開接單的BMW iX3，在歐洲市場同樣展現驚人氣勢，根據市調機構Dataforce統計，截至今年4月底為止，BMW iX3已經在歐洲累積銷售10,299輛，如果從3月才開始正式交車來看，等於上市短短兩個月就突破1萬輛大關，不僅超越提早兩個月開賣的Polestar 4 (8,925輛)，更緊追在同級對手Audi Q6 e-tron (12,536輛) 之後。
最後告別！Saab工廠車輛全數拍出 瑞典傳奇畫下句點
曾經是瑞典汽車工業象徵的Saab，雖然早已在2011年宣告破產，但其位於瑞典Trollhättan工廠內最後留存的車輛，直到近日才真正迎來最終告別，由瑞典拍賣平台Klaravik舉辦的公開拍賣活動日前正式落幕，存放於原Saab工廠內的最後七輛Saab與NEVS（National Electric Vehicle Sweden）開發車輛全數售出，總成交金額達103.5萬瑞典克朗（約合新台幣347萬元），也象徵這家曾經風光一時的瑞典車廠正式畫下最後句點。此次拍賣不只是單純的車輛交易，更被視為Saab歷史的重要告別儀式，拍賣結束當天，數百位Saab車迷齊聚Trollhättan工廠，見證這批車輛最後一次公開展示，許多車迷甚至遠從美國及歐洲各地專程前來，只為向這個陪伴無數人成長的汽車品牌道別。Saab的沒落歷程可說是汽車產業近代最令人惋惜的案例之一，原本隸屬於美國GM通用汽車的Saab，在金融危機後被出售給荷蘭跑車製造商Spyker Cars，然而新東家未能成功挽救品牌，Saab最終於2011年12月申請破產保護。2012年，NEVS接手Saab大部分資產，並以原本位於Trollhättan的工廠作為研發與生產基地，NEVS的構想是將Saab過去累積的工程技術與品牌精神轉型至純電動車領域，但由於授權限制，NEVS無法繼續使用Saab品牌名稱。從2013年至2019年間，NEVS嘗試透過Saab 9-3平台開發純電動車、自動駕駛系統以及各類新能源技術，同時也曾少量生產燃油版9-3車型以維持營運，然而理想終究敵不過現實，在中國恆大集團投資後，NEVS一度看見曙光，卻又因恆大財務危機而遭受重創。2023年NEVS大規模裁員，Trollhättan工廠部分設施轉交給Polestar使用，到了2025年，NEVS開始陸續出售工廠內的零件、模型與歷史資產，而此次原型車拍賣則被視為整個Saab故事真正的終章。
Volvo導入Gemini！攜手Google打造智慧副駕 一句話搞定行程
瑞典汽車品牌Volvo Cars正式宣布，與科技巨頭Google合作，將新一代人工智慧助理Google Gemini導入旗下車款，象徵車載人機互動邁入全新階段，這項技術已於美國市場率先展開推送，未來數週內將逐步擴展至更多地區，並涵蓋自2020年以來配備Google built-in系統的多款車型。此次升級不僅是單純功能新增，更被Volvo視為「歷史性的轉變」，從過去僵化的語音指令操作，進化為可理解自然語言、情境與駕駛意圖的智慧助理，大幅改變駕駛與車輛之間的互動模式。過去車載語音系統多仰賴固定指令，使用者必須記住特定語句才能操作功能，導致使用率偏低，如今透過Gemini導入，系統可理解日常對話語氣，並支援連續提問與上下文理解，使互動更加直覺流暢，在實際應用層面，駕駛可透過語音規劃旅程，例如提出「規劃一個不需長途飛行、適合家庭且溫暖又有冒險感的假期」，系統便能提供建議，並透過後續對話進一步細化行程內容。此外，Gemini整合導航服務，可協助尋找沿途停靠點，例如指定購買可頌的店家，並即時查詢評價或停車便利性。在通訊方面，系統能摘要訊息內容，甚至可依需求撰寫與翻譯訊息，例如自動以法文傳送延遲通知。同時，媒體娛樂控制也更加智慧化，駕駛僅需描述情境，如「播放放鬆音樂」，系統即會依情緒推薦內容。
「1輛美國車可買5輛」大陸EV擬赴美製造「低價搶市」 國會憂產業鏈整碗端走
中國大陸電動車憑藉完整產業鏈優勢，近年在市場上展開激烈價格戰，最低僅需約20萬台幣即可購入一輛電動車，相當於一輛美國新車的價格可購買5輛大陸電動車。大陸車商龍頭「吉利控股」正考慮直接赴美設廠製造，以規避100%高關稅，將低價電動車引入美國市場，此舉引發美國國會憂慮，擔心過去本土太陽能板產業鏈遭中國低價競爭吞噬的慘痛經驗，恐將在汽車產業重演。
沈玉琳愛車恐成絕響？AMG SL43傳退場 回歸六缸動力
隨著全球排放法規日益嚴苛，M-AMG正醞釀一波動力系統更新。根據外媒《Auto Motor und Sport》報導，M-AMG所推出的雙門敞篷跑車SL43，未來有望逐步淡出部分四缸高性能配置，轉而回歸更高缸數動力架構，相關新世代車型預計將於2027年前後登場。
加拿大降陸電動車關稅！「最大受益者」曝光 北美產業恐大洗牌
加拿大與中國近日正式拍板全新電動車貿易協議，最大關鍵在於關稅政策出現戲劇性轉彎。加拿大政府同意，將中國製電動車進口關稅，從原本高達100％大幅下修至6.1％，並同步簡化車輛認證流程，最快僅需約8週即可取得在加拿大販售資格。這項決定不只替中國電動車重新打開加拿大市場大門，也讓整個北美汽車圈出現高度震盪。
Volvo設計靈魂回歸！Ingenlath重返首席設計長
Volvo Cars正式宣布，將自2026年2月1日起，任命Thomas Ingenlath為首席設計長（Chief Design Officer），這位在品牌近代歷史中極具影響力的設計師正式重返哥德堡總部，再次接掌Volvo全球設計體系，此次任命不僅象徵Volvo對設計領導力的高度重視，也被視為品牌在電動化與高端移動未來布局中的關鍵一步。
品控亮紅燈？2025美國車輛召回數福特第一 刷新自身紀錄
2025年美國汽車產業的「召回榜」出現驚人紀錄。根據美國官方統計，Ford（含旗下Lincoln）在2025年共發出153次召回，影響車輛高達12,926,436輛，不僅再度刷新自身紀錄，甚至超過其餘9家車廠的召回總量，成為今年美國車市最受矚目的話題之一。回顧過去，Ford在2024年以89次召回就已創下新高，超越General Motors於2014年的77次紀錄，沒想到2025年直接「翻倍再破表」。換算下來，Ford幾乎每2.4天就發布一次召回，平均每天有35,414輛Ford車款被納入召回清單，等同於每分鐘增加近25輛。
BMW不買帳CarPlay？副總曝：車主更依賴自家系統
近年來，Apple CarPlay被不少消費者視為購車時的必備功能，甚至有人認為若新車沒有支援CarPlay或Android Auto，就直接失去競爭力。然而，BMW最新公開的內部數據卻挑戰了這個普遍認知，直言所謂「人人靠CarPlay導航」其實是個神話。BMW用戶介面與體驗開發資深副總裁Stephan Durach表示，來自全球超過1,000萬輛BMW車款的數據清楚顯示，雖然多數駕駛將iPhone透過CarPlay連接至車輛，但在導航上，他們更常選擇BMW自家的內建系統。Durach直言：「外界常說大家開車時都在用CarPlay導航，但我可以很肯定地說，那不是真的。」Durach補充，雖然車主仍會透過CarPlay處理訊息、音樂或其他功能，但在導航上，BMW系統因結合語音操作、智慧化Routines（自動化情境設定）與更直覺的操作方式，成為更多駕駛的首選，這些數據也讓BMW在面對Apple最新的CarPlay Ultra時，明確表態「沒有導入計畫」。Apple在2025年正式推出CarPlay Ultra，主打更深入的車輛整合、更直觀的操作介面，並已率先在Aston Martin等品牌上線，Apple行銷副總裁Bob Borchers曾公開表示：「iPhone用戶熱愛CarPlay，它已經徹底改變了人們與車輛互動的方式。」然而，BMW、Audi、Mercedes-Benz、Polestar與Volvo等品牌卻在今年7月一致表態，不打算支援CarPlay Ultra。這樣的態度與Tesla、Rivian等一開始就拒絕提供CarPlay的車廠如出一轍，Rivian執行長RJ Scaringe就曾解釋，公司系統是「完整且無縫」的體驗，而CarPlay屬於第三方應用，會破壞車輛內部系統的整合性。
避開關稅！熱銷休旅Volvo XC60確定在「美國製造」
受到新車上市時程延宕、開發成本提升以及美國進口關稅等多重影響，Volvo稍早宣布調整EX90還有ES90的財務預期，並在第二季度列出高達114億瑞典克朗 (約新台幣344億) 的非現金減損支出，主要原因為製造成本上升還有新車的不確定獲利結果 (美國受關稅影響尤為重)。昨日，Volvo再宣布生產計畫調整，旗下最暢銷的休旅車款XC60將在美國投產，供應美國市場，透過此舉避開關稅所帶來的龐大進口支出。
近十年5星安全評價品牌曝！「這車廠」76輛居冠 特斯拉第三
隨著消費者對於車用安全意識的抬頭，眾多車廠也將安全標準列為行銷策略的手段，其中Euro NCAP就是眾多評比項目當中最常被宣傳的指標性評比。據外媒報導，將過去十年間所有在美國安全評分中最突出的品牌列出，其中獲得最多五星的車廠是來自瑞典的Volvo，在十年間所推出的每款新車皆獲得了五星評價，這也與他們長年所宣傳的交通安全性相符合。除此之外，Subaru、Tesla、Genesis，以及與Volvo屬同樣集團的Polestar在十年內的新車皆獲得滿分的超高水準。Volvo以過去十年76款車型獲得5星NCAP評價的紀錄居冠，Subaru緊隨其後，72款車型獲5星，Tesla則以45款車型排名第三。而Genesis與Polestar作為市場的新興品牌，雖推出車型較少，但每款車型都獲得最高安全評價。其他在研究中表現出色的品牌，包括Buick有98.31%的車型獲5星評價、Acura與Honda也取得了98.18%及94.59%的高分。另一方面，在北美市場的車型當中，Mini、Fiat、Smart與Suzuki這十年間未能推出任何獲5星評價的車型。
上山下海找電充！ 史上第一人駕電動車環遊世界
最近有一位年僅25歲的美國女冒險家，成為史上第一位，駕駛電動車環遊世界的人。她花了200天，共開了3萬公里，雖然她得上山下海到處找地方充電，才完成過去難以想像的創舉。但這也代表，電動車續航力弱點逐漸被技術克服。另外美國紐約車展本周五開幕，各大廠牌雖然主打電動車，但也不放棄燃油車，分析認為這是因為電動車競爭太激烈，大廠還是選擇兩面押寶。
電動車需求放緩 續砸大錢投資？紐約車展登場嗅端倪
這星期有兩大汽車界盛事接連登場，一個是曼谷車展，除了多間中國車商帶來全新電動車款、釋出設廠計畫，另外還有越南的電動車大廠Vinfast，宣布要進軍泰國市場；另一場，則是美國的2024紐約車展，但受到純電車需求放緩的影響，可以看到各家大廠開始選邊站，也讓燃油車和混動車，似乎又重回國際舞台！
18分充飽8成電！「蓮花」推首款純電超跑 最快達250km/h
超跑大廠蓮花，推出第一款純電動的四門超跑。號稱最大馬力達到905匹，最高時速可達250公里。其實超跑大廠，已經陸續投入純電車的研發，藍寶堅尼也推出純電超跑概念車，預計2028年開始量產；至於瑞典Polestar也推出純電超跑，而且找來設計大賽優勝者設計。
史上首見！「底特律三雄」聯合罷工 車展明登場
北美最大的底特律車展登場，今年主題不只各種最新車款，讓大家用眼睛看，還在室內打造電動車道、試乘體驗等，缺席多年的電動車大廠特斯拉也回歸。但就在周六將開放大眾入場的前夕，美國汽車工會和底特律三大車廠，勞資談判宣告破裂，現有合約剛在美東時間14日午夜到期，工會決定向三大車廠發動罷工，堪稱史上首次的聯合罷工！