隨著消費者對於車用安全意識的抬頭，眾多車廠也將安全標準列為行銷策略的手段，其中Euro NCAP就是眾多評比項目當中最常被宣傳的指標性評比。據外媒報導，將過去十年間所有在美國安全評分中最突出的品牌列出，其中獲得最多五星的車廠是來自瑞典的Volvo，在十年間所推出的每款新車皆獲得了五星評價，這也與他們長年所宣傳的交通安全性相符合。除此之外，Subaru、Tesla、Genesis，以及與Volvo屬同樣集團的Polestar在十年內的新車皆獲得滿分的超高水準。
Volvo以過去十年76款車型獲得5星NCAP評價的紀錄居冠，Subaru緊隨其後，72款車型獲5星，Tesla則以45款車型排名第三。而Genesis與Polestar作為市場的新興品牌，雖推出車型較少，但每款車型都獲得最高安全評價。其他在研究中表現出色的品牌，包括Buick有98.31%的車型獲5星評價、Acura與Honda也取得了98.18%及94.59%的高分。另一方面，在北美市場的車型當中，Mini、Fiat、Smart與Suzuki這十年間未能推出任何獲5星評價的車型。
這項由Confused所做的研究評比，分析了新車評估計畫（NCAP）的數據，NCAP根據撞擊測試表現、翻車抵抗力及先進駕駛輔助系統（ADAS）的有效性評分車輛安全性。雖然這些結果看起來令人安心，但研究中也提出一件值得思考的事，在這些5星評價在真實世界的表現中究竟有多大意義？畢竟，這些數據來自於理想條件下的測試，而非真實事故的報告。首先，這些測試基於特定的撞擊情境設計，因此即便取得滿分，也不代表在高速公路連環車禍或光線不足的鄉間道路上能提供同等保護。
此研究還指出一些行業趨勢，例如：2024年所生產的車型中，5星安全評價的比例達到有史以來最高，可看出汽車安全對於新世代車款的重要性。在2022年期間，平均安全評分略有下降，原因可能是汽車製造商因零部件與微晶片短缺而採用了較低品質的材料。
然而，五星安全評價只是研究的一部分，為了使研究更貼近生活，機構還將提交給美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的客戶投訴進行統計，提供更貼近實際使用的視角。Volvo與Genesis在這方面也表現出色，每款車型平均僅收到47.20起投訴。在另一方面，Jeep則是被投訴最多的品牌，平均每輛車提交了1,487.83起投訴，遠超其他品牌，差距驚人。客戶投訴數據為關於安全性的討論增加了更多細節，雖然高安全評價很重要，但若車輛存在持續的妥善率與技術問題、組裝質量問題或ADAS系統無效，仍可能在道路上造成危險情況。
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