曾經是瑞典汽車工業象徵的Saab，雖然早已在2011年宣告破產，但其位於瑞典Trollhättan工廠內最後留存的車輛，直到近日才真正迎來最終告別，由瑞典拍賣平台Klaravik舉辦的公開拍賣活動日前正式落幕，存放於原Saab工廠內的最後七輛Saab與NEVS（National Electric Vehicle Sweden）開發車輛全數售出，總成交金額達103.5萬瑞典克朗（約合新台幣347萬元），也象徵這家曾經風光一時的瑞典車廠正式畫下最後句點。
此次拍賣不只是單純的車輛交易，更被視為Saab歷史的重要告別儀式，拍賣結束當天，數百位Saab車迷齊聚Trollhättan工廠，見證這批車輛最後一次公開展示，許多車迷甚至遠從美國及歐洲各地專程前來，只為向這個陪伴無數人成長的汽車品牌道別。
Saab的沒落歷程可說是汽車產業近代最令人惋惜的案例之一，原本隸屬於美國GM通用汽車的Saab，在金融危機後被出售給荷蘭跑車製造商Spyker Cars，然而新東家未能成功挽救品牌，Saab最終於2011年12月申請破產保護。
2012年，NEVS接手Saab大部分資產，並以原本位於Trollhättan的工廠作為研發與生產基地，NEVS的構想是將Saab過去累積的工程技術與品牌精神轉型至純電動車領域，但由於授權限制，NEVS無法繼續使用Saab品牌名稱。
2023年NEVS大規模裁員，Trollhättan工廠部分設施轉交給Polestar使用，到了2025年，NEVS開始陸續出售工廠內的零件、模型與歷史資產，而此次原型車拍賣則被視為整個Saab故事真正的終章。
此次拍賣的車輛大多並非正式量產車，而是開發原型車與預量產車，它們代表著Saab倒閉後工程團隊持續努力推進的各項未完成計畫，最受關注的是一輛2018年製造的NEVS 9-3純電動車，這款車被視為Saab精神延續至電動時代的重要象徵，最終以25.2萬瑞典克朗（約新台幣84萬元）成交，成為本次拍賣價格最高的車輛。
其中一輛電動原型車搭載四具輪轂馬達的全輪驅動系統，展現NEVS當年對高性能電動車的探索方向，另一輛則採用純電驅動搭配汽油增程器設計，試圖解決當時電動車續航里程不足的問題。
同時，現場還有配備GPS、光達（LiDAR）與多組攝影機的自動駕駛測試車，這輛車代表NEVS曾投入大量資源研究未來智慧移動技術，如今也成為收藏家眼中的珍貴歷史見證。
若以經典車市場的標準來看，本次拍賣結果其實稱不上天價，七輛車總成交金額僅約10.7萬美元（約新台幣337萬元）左右，不過對許多Saab支持者而言，這些車輛真正的價值並不在於市場價格，而在於其背後承載的歷史意義，所有車輛最終均由瑞典境內私人買家或企業收藏，其中多數買家來自瑞典西部地區，意味著這些象徵Saab歷史的車輛仍將留在故鄉。
Klaravik商務長Carita Nero表示，這場拍賣活動受到全球高度關注，相關消息在47個國家獲得報導，充分展現Saab即使停產多年，依然擁有驚人的國際影響力。她指出，這場拍賣從來不只是出售幾輛車，而是希望以符合Saab歷史地位的方式向這個工業傳奇致敬。
NEVS執行長Nina Selander也坦言，活動當天充滿情感與感動，看見來自世界各地的車迷聚集於此，讓人深刻感受到Saab對許多人而言不只是一個汽車品牌，更是一段人生記憶。
回顧Saab的歷史，其根源可追溯至1940年代的航空工業背景，1947年開始生產汽車後，Saab憑藉獨特設計理念、創新安全技術以及領先同業的渦輪增壓引擎迅速建立聲譽，1980與1990年代的Saab 900、9000等車型至今仍被許多車迷奉為經典，其流線外型、航空座艙設計以及強調駕駛者導向的工程哲學，在全球汽車市場中始終獨樹一格。
然而，在全球化競爭與資本壓力下，Saab最終仍無法逃過命運考驗，無論是2009年曾傳出有意收購的Koenigsegg，或後來接手的Spyker，都未能成功讓品牌重生，接棒的NEVS雖試圖透過電動化與自動駕駛技術延續Saab精神，但最終同樣因資金問題而宣告失敗。
如今，隨著Trollhättan工廠最後七輛Saab與NEVS開發車正式拍賣售出，這個自1947年開始的瑞典汽車傳奇也終於完成最後篇章，對全球Saab車迷而言，這或許是令人感傷的一天，但也象徵這個曾經充滿創意與工程精神的品牌，將以另一種形式被歷史永遠記住。
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