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保時捷Mission S確定砍純電！CEO坦言：市場沒需求
在全球汽車產業持續朝向電動化轉型之際，Porsche對於未來高性能跑車的發展方向，顯然有著更加明確的市場判斷，繼先前公開全新Mission S概念車，預告將打造定位高於911的中置引擎旗艦超跑之後，Porsche執行長Michael Leiters近日進一步證實，這款全新超跑所採用的平台將不會支援純電動力，未來量產車型將以傳統內燃機、Hybrid油電混合動力以及PHEV插電式油電混合動力為主要發展方向，對於為何不考慮推出純電版本，Michael Leiters更直接表示，目前這個級距的消費者對於純電超跑並沒有足夠需求，因此沒有必要投入相關開發資源。這項決定不僅反映Porsche對頂級性能車市場的觀察，也與Lamborghini、Pagani等超跑品牌近期的發展策略相互呼應，顯示即使純電技術已經能夠提供驚人的加速性能，傳統內燃機所帶來的聲浪、動力反應與駕駛感受，仍然是頂級超跑買家極為重視的產品價值。
聯電、力積電、世界先進誰最香？法人喊這檔買、目標價155元！
AI熱潮延燒，不僅帶動先進製程發燒，成熟製程也跟著吃香！今年以來，聯電（2303）狂飆1.6倍、世界先進（5347）漲幅達76%、力積電（6770）也漲逾65%。其中，聯電攜手英特爾搶進光通訊市場，成為市場焦點，法人最新報告點名看好聯電，維持「買進」評等，目標價更喊出155元。
保時捷經典跑車不落伍！3車型可升級「原廠CarPlay」
對許多Porsche車迷而言，經典跑車真正迷人的地方，往往就在於現代新車逐漸消失的機械感受，包括自然進氣引擎、手排變速箱、液壓輔助轉向甚至傳統指針儀表，都讓十多年前的911、Boxster與Cayman至今依然擁有難以取代的魅力，不過如果真要將這些車當成日常用車，十多年前的車載娛樂與導航系統往往就是最容易暴露車齡的地方。
睽違逾10年！保時捷傳打造全新旗艦超跑 竟搭「水平對臥8缸」
面對全球電動車市場成長速度不如預期、中國市場銷售放緩，以及關稅與成本壓力接踵而來，Porsche近年不得不重新調整原本積極的電動化布局，並再次把更多資源投注於燃油動力與高獲利產品。如今最新消息指出，這波策略轉向可能不只是讓Boxster、Cayman等車系重新迎回燃油引擎而已，Porsche甚至準備推出睽違超過10年的全新旗艦超跑。
保時捷Carrera S回歸「6速手排」！2027年式新增MT車型 台灣無緣
過去想選擇手排版本的Porsche 911，消費者只能選擇較為入門的911 Carrera T或是定位較高的911 GT3或GT3 Touring。如今，回應廣大車迷期待，官方宣布手排陣容擴編，正式替2027年式Porsche 911 Carrera S追加「MT Package」，讓992.2世代、原本僅有8速PDK雙離合器自手排的Carrera S，再度迎回6速手排選項。不過，目前確定僅限北美市場供應，台灣消費者恐怕只能飲恨。
聯電法說／產能利用率衝破9成 毛利率重返40%關鍵曝光
聯電（2303）今（29）日召開第二季法說會，市場關注先進製程佈局與未來毛利率走勢。聯電指出，與英特爾目前12奈米專案正按照計畫穩健推進，隨著 PDK 在2026年底完成，客戶端已陸續導入設計，並預備在2027年進行產品流片，預計最快2028年可對營收帶來貢獻。財務長劉啟東說明，2027年產品仍處於量產爬坡的早期試產階段，產能效益預計要到2028年才會較為明顯，長遠來看將對聯電現有的財務結構帶來正面效益。法人好奇聯電2028年後是否挑戰7奈米？聯電強調，公司始終保持開放態度，目標是透過「低資產模式（Low-asset model）」進行技術遷移。一旦有互利共贏的合作方案與明確里程碑，才會進一步考慮與探索下一代技術。
保時捷911 GT3特仕車！英國限定、價格破千萬 全球僅51輛
對於Porsche而言，英國市場不僅是品牌在歐洲最重要的海外據點之一，更是品牌走向國際化的重要起點，1951年首批Porsche 356正式登陸英國，並於當年的倫敦Earls Court Motor Show車展首度向英國消費者亮相，為日後Porsche在英國長達75年的發展歷程揭開序幕。如今，為了紀念這段別具意義的歷史，同時慶祝Porsche Cars Great Britain成立75周年，德國跑車品牌正式發表全新限量特仕車「911 GT3 Earls Court 51 Edition」。這款以911 GT3 Touring為基礎打造的限量車型，不僅由Porsche英國分公司與德國斯圖加特總部的Porsche Exclusive Manufaktur以及Sonderwunsch客製化部門共同開發，更透過大量專屬設計元素，重新詮釋1951年首次亮相於Earls Court車展的356 Coupe，全車僅生產51輛，僅限英國市場販售，起售價格高達251,951英鎊（約新台幣1,062萬元），不僅比911 GT3 Touring標準版高出將近10萬英鎊，更比被視為收藏級產品的911 S/T還要昂貴約20,000英鎊，堪稱近年最昂貴、也最具紀念意義的GT3 Touring特仕版本之一。「Earls Court 51 Edition」這個略顯拗口的名稱，其實蘊含著濃厚歷史意義，其中「Earls Court」代表1951年首度展出Porsche車款的倫敦Earls Court Motor Show，而「51」則直接呼應1951年這個對Porsche英國歷史具有里程碑意義的年份，為了重現當年356於車展亮相時的經典形象，Porsche特別透過Paint to Sample Plus高階客製化塗裝計畫，開發全新的「Earls Court Green Metallic」車色。據悉，設計團隊特別研究當年356車輛的底盤資料與歷史照片，盡可能還原原始車色調性，並加入鋁質金屬粒子塗層，使其在光線照射下能夠呈現更加細膩且具有層次感的反射效果。除了專屬綠色塗裝之外，車頭中央還加入一條細緻的銀色飾條，搭配銀色後視鏡外蓋、銀色車門把手與多處專屬徽飾設計，進一步強化復古氛圍，最具辨識度的莫過於專屬鍛造輪圈配置，前20吋、後21吋輪圈採用銀色鑽石切削設計，內部則加入Earls Court Green綠色飾件，形成極具視覺衝擊的雙色效果。此外，包括高亮黑煞車卡鉗、Exclusive Design專屬油箱蓋、LED車門迎賓投影燈與多處Earls Court主題識別元素，也都成為這款限量車與一般GT3 Touring最大的差異所在。
成熟製程將漲價！聯電黑翻紅爆22萬張大量 法人評等出爐
晶圓代工二哥聯電（2303）今（18）日早盤受大盤影響，一度翻黑，不過隨著買盤進場，盤中再度強勁翻紅，股價最高來到114元，交易量逾22萬張。根據本土投顧最新報告指出，聯電今年第一季在業外收益的強力加持下，單季獲利與每股盈餘（EPS）表現全面超越市場預期 。展望後市，隨著8吋晶圓供給趨緊、大客戶退出市場，利潤結構可望迎來結構性改善，成熟製程價格預計將在第三季迎來全面調漲 。聯電第一季營收為610億元，雖然受到8吋晶圓出貨占比提升、導致平均售價（ASP）下滑影響，單季營收微幅季減 1.2% ；不過在電視、機上盒與 WiFi 等消費性需求撐盤下，產能利用率逆勢回升至79% ，帶動毛利率來到29.2%，表現略優於原先預期 。受惠於半導體類股大漲帶動的強勁業外收益 ，聯電首季稅後淨利衝上162億元、單季EPS來到1.29元 ，較上季大增60.8% ，獲利表現更比法人與市場共識高出了50%至60% ，寫下驚豔表現。
聯電股價2周漲40%→暴跌17%！晶圓二哥漲價紅利消失 迎戰消費需求寒冬
撰文・譚偉晟
聯電2025年每股賺3.34元 毛利率回升至30.7%優於預期
聯電（2303）今（28）日舉辦法說會並公布2025年第四季營運報告。2025年Q4合併營收為新台幣618.1億元，較上季的591.3億元增加4.5%。與去年同期相比，本季的合併營收增加2.4%。2025年第四季毛利率達到30.7%，歸屬母公司淨利為新台幣100.6億元，普通股每股獲利為新台幣0.81元。2025年全年合併營收2,375.53億元，年增2.3%，EPS為3.34元。
台積電美國廠Q3獲利季減99% 調研機構揭3痛點「難複製」
台積電美國子公司在今年第三季因亞利桑那廠發生供應氣體廠房停電事故，導致工廠停工及數千片晶圓報廢，造成單季獲利僅新台幣4,100萬元，較上季大減99％。根據半導體研究機構報告，台積電在美國、日本及德國的海外廠正面臨高成本、人才短缺與供應鏈不集中三大挑戰，影響經濟效益及營運效率。儘管全球積極擴產，台灣仍為台積電最重要的人才來源，海外擴廠預計將使公司毛利率自2025年起五年間持續下滑。台積電美國子公司今年第三季獲利僅新台幣4,100萬元，與前一季的42.32億元相比大幅縮水，季減高達99％，引發業界高度關注。《SemiAnalysis》報告分析指出，台積電在美國、日本及德國積極設廠，但海外廠營運成本高昂，供應鏈完整度不足。即使亞利桑那廠已開始量產，但產業聚落與群聚效應仍不及台灣本土，導致利潤率比台灣廠低20％至25％。
Porsche新混合動力技術曝光！超薄「軸向磁通馬達」成焦點
Porsche正為旗下性能混合動力車型鋪陳重大技術升級，隨著軸向磁通馬達(axial flux motor)技術在超跑品牌之間迅速擴散，Porsche也在近期提交給世界智慧財產權組織(WIPO)的專利文件中揭露，正在開發一套以超薄高效電動馬達結合燃油引擎的全新混合動力總成，未來將有可能用於911、GT車系乃至傳聞中的超級旗艦車款。軸向磁通馬達仍算新興技術，但其重量極低、體積緊湊且能輸出驚人的扭力，因此已成為Ferrari、Lamborghini與McLaren等品牌的最新高性能混合動力配置首選。Ferrari SF90與296 GTB、Lamborghini Revuelto與Temerario、McLaren Artura與W1等車型皆採用英國公司Yasa所打造的軸向磁通馬達，而這家公司目前已由Mercedes-Benz全資擁有。相較之下，Porsche目前使用的混合動力系統仍是將傳統體積較大的徑向磁通馬達(radial flux motor)塞入PDK變速箱外殼中，例如現行911 Carrera GTS T-Hybrid。然而，Porsche並不打算停留在既有技術，並已著手研發更高階的軸向磁通架構。根據這份專利，未來Porsche的混合動力總成將把超薄、圓盤狀的軸向磁通馬達置於燃油引擎與變速箱之間，並整合於雙質量飛輪(dual-mass flywheel)結構中，使整個驅動系統幾乎不需額外延長。由於軸向磁通馬達本身可薄至約3.1英吋(約7.9公分)，意味著它能在不影響車輛佈局的情況下置於駕駛者後方，使中置或後置引擎的跑車仍可維持Porsche最重視的重量分佈與動態表現，專利中提到此系統能搭配縱置引擎與橫置雙離合變速箱，並可能適用於中置與後置引擎跑車，雖然未提及是否能與手排變速箱結合，但愛好者仍抱持一絲希望。
性能更強！保時捷911 GT3小改款登場 雙車型亮點一次看
全新Porsche 911 GT3、911 GT3 with Touring Package正式登場！上週，保時捷才預告新一代的911 GT車型將在不久後現身，承諾車輛不僅會在性能方面更加強大，也會搭載更多的科技配備。如今，最新的911 GT3、911 GT3 with Touring Package迎來發表，新車除了延續動力強大的4.0升水平對臥自然進氣引擎，蘊含著超過500匹的最大馬力，全新的輕量化工程與變速箱調校也讓性能表現更加優異，911 GT3 with Touring Package更可選配後排座椅，強化用車所需！
台灣確定引進！保時捷911 Turbo 50週年特仕 僅1974輛售價曝
Turbo誕生50週年相關慶祝活動持續開催，不但在德國斯圖加特的Porsche博物館舉行「Beyond Performance – 50 Years of Porsche Turbo」特展，更打造全球限量1,974輛的911 Turbo 50 Years限量特別版車型，以改款前的為基底，向1974年誕生的初代致敬，並以1973年法蘭克福車展亮相被視為是911 Turbo車系開端的911 RSR Turbo為設計靈感，回顧911 Turbo的輝煌歷史。Porsche Taiwan同步開放台灣買家訂購，建議售價1,453萬元起。
主人涉洗錢案！654萬保時捷遭法拍 賓士、金龜車也有
日前台中地檢署偵辦洗錢案所查扣的保時捷五門休旅車，出廠才滿3年半，是中古車市場少見車齡相對較新穎的保時捷性能跑車，車況也維持相當良好，將於本月10日，由法務部行政執行署臺中分署拿出來拍賣，該車酷炫的外型，引起不少民眾矚目。
台積電2奈米2025如期量產 北美技術論壇曝最新技術
台積電（2330）今舉辦2023年北美技術論壇，會中揭示其最新的技術發展，包括2奈米技術進展及業界領先的3奈米技術家族新成員，以提供廣泛的技術組合滿足客戶多樣化的需求，其中包括支援更佳功耗、效能與密度的強化版N3P製程、為高效能運算應用量身打造的N3X製程、以及支援車用客戶及早採用業界最先進製程技術的N3AE解決方案。