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Elantra大改款
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Hyundai入門車拔「1配備」！車速改看中央螢幕 想升級得加錢
過去談到汽車入門車型的成本控制，消費者或許已經習慣原廠從鋁圈、座椅材質、舒適配備甚至ADAS功能著手，但Hyundai最新做法卻把「拔配備」的範圍延伸到一項過去幾乎被視為理所當然的基本裝備「駕駛儀表」。
Palisade來台倒數！官方預告找來「國際巨星」 全場瘋猜是他
Hyundai總代理南陽實業日前已經預告，品牌旗下旗艦大型SUV Palisade即將來台，將會選在8月20日發表。根據先前消息，屆時引進台灣的應該會是頂規的Calligraphy版本，在相對霸氣的外型下給予更多豐富的配備。不過，南陽實業安排的驚喜似乎不只如此，12日晚間無預警在各大社群平台釋出預告，暗示全新Palisade將會與「頂級國際巨星」一同現身，不到一天時間已經掀起討論。
Elantra大改款銷量創新高！油電車型「爆增1倍」 傳明年重返台灣
今年6月Hyundai發表全新第8代Elantra，韓國當地也在8月初公布各車型售價，正式開始接單，開賣第一天即創下單日銷售新高紀錄，短短一天內收到多達11,094輛訂單，打破了上一代所保持的10,058輛，其中接單比例最高的是頂規Inspiration車型佔了52%，入門Modern車型與中階Premium車型的接單比例差不多都是24%，如果從動力規格來看，最受歡迎的依然是汽油動力，不過選擇油電動力的比例達到27.5%，跟上一代相比幾乎增加了快一倍。
南港新隧道擬今年通車！官方曝「省15分鐘」 網憂：換地方塞
台北市東區門戶計畫重要工程之一「國家生技研究園區聯外道路」預計今年下半年通車，官方表示，完工後可縮短南港車站往返國家生技研究園區的交通時間，尖峰時段最多可節省約15分鐘。不過消息曝光後，也引發大量在地網友討論，不少人質疑「出口接小巷，真的能紓解車流嗎？」也有人直言這條路更像是園區專用通道，而非真正解決南港整體交通問題。
告別旅行車時代！Hyundai i30停產 全球需求不足成主因
曾經被視為歐洲家庭用車代表、兼具實用空間與操控樂趣的旅行車（Estate Wagon），如今正一步步走向歷史，隨著消費者購車偏好全面轉向跨界休旅與SUV車型，韓國車廠Hyundai近日正式證實，旗下最後一款旅行車產品「i30 Wagon」，將在現行世代結束後正式停產，且品牌目前沒有任何開發後繼車的計畫，這也意味著Hyundai將徹底退出旅行車市場，並把有限的研發與投資資源全面投注於SUV與電動車產品之上。此番表態並非市場傳聞，而是來自Hyundai Motor Europe總裁暨執行長Xavier Martinet的親口證實，他在接受媒體訪問時坦言，旅行車市場需求持續萎縮，無論從銷售規模、獲利能力或全球市場需求來看，都已經無法支撐新世代產品的開發成本，因此Hyundai決定讓i30 Wagon在完成現有產品週期後正式退出歷史舞台。事實上，旅行車曾經是歐洲車壇最重要的主力產品之一，相較於傳統轎車，旅行車擁有更大的行李廂空間與更優異的載物能力，同時保留低重心所帶來的操控優勢與較佳空氣力學表現，因此長年受到家庭買家、商務人士以及長途通勤族群喜愛。然而近十年來，SUV與跨界休旅車的快速崛起徹底改變市場結構，消費者逐漸偏好擁有較高坐姿、視野更好的休旅產品，即使在實際空間利用率上與旅行車相差無幾，但SUV所帶來的形象與多功能定位顯然更符合現代市場需求。Xavier Martinet坦言：「我們之所以很少談論旅行車，是因為這個級距的需求根本沒有成長。」他指出，全球最大的兩個汽車市場，也就是美國與中國市場，對旅行車幾乎毫無興趣，消費者普遍直接選擇SUV產品，因此旅行車早已不再具備全球戰略價值。除了市場需求下滑之外，Hyundai i30系列另一項致命問題則是過度依賴企業與車隊採購市場。Martinet指出，i30長年以來在歐洲市場主要扮演企業公務車與租賃車角色，尤其旅行車版本更是許多企業車隊的重要選項，然而車隊市場最大的特徵就是價格敏感度極高，車廠往往必須透過大量折扣與優惠方案才能取得訂單，使得產品利潤遭到大幅壓縮。Martinet表示：「這個產品過去大多數銷售都來自車隊市場，因此售價通常偏低，獲利能力自然不高。」當市場需求持續下降、同時又無法帶來足夠獲利時，繼續投入數億歐元開發下一代產品顯然缺乏商業合理性。他進一步指出，汽車產業正面臨電動化、自動駕駛與軟體定義汽車等重大轉型，車廠必須更加精準地分配研發資源與資本支出，而目前旅行車顯然已經不在優先投資名單當中，「企業會把投資與工程資源配置到最有意義的專案上，雖然旅行車目前仍有一些需求，但數量並不足以支撐新車開發。」
Volkswagen手排車停產！Jetta GLI採自手排 三踏板時代落幕
美國市場的手排車時代正在快速凋零，而來自德國的Volkswagen如今也正式做出關鍵決定，根據外媒與經銷商訂單資訊指出，Volkswagen已確認2027年式Volkswagen Jetta GLI將取消6速手排變速箱配置，意味著品牌在美國市場販售數十年的手排車系正式畫下句點。隨著Jetta GLI手排版本停產，Volkswagen未來在美國將不再提供任何搭載手動變速箱的新車，此消息也代表，在Volkswagen Golf GTI與Volkswagen Golf R於2025年式取消手排後，Jetta GLI成為最後一款仍保有三踏板配置的Volkswagen車款，如今這條產品線也正式終結。根據報導指出，最早是美國經銷商取得的2027年式訂單指南中，已經看不到手排版Jetta GLI選項，隨後Volkswagen官方也向媒體證實相關消息，品牌發言人表示，Volkswagen其實相當理解手排車愛好者對於駕馭樂趣的堅持，因此多年來一直努力讓手排變速箱繼續留在美國市場。Volkswagen美國發言人指出：「身為駕駛與車迷，我們同樣熱愛手排！因此我們一直非常努力地讓手排車持續存在，因為我們知道仍有一群雖然規模不大、但充滿熱情的玩家，喜歡完全投入駕駛、親自換檔的樂趣。」不過Volkswagen也坦言，全球市場對於手排變速箱的需求持續萎縮，最終已經低到難以支撐商業規模。Volkswagen表示：「儘管令人難過，但市場現實迫使我們必須做出艱難決定。」隨後也向外媒確認，搭載手排變速箱的Jetta GLI將於2026年式結束後正式停產，因此2027年式車型將全面改採七速DSG雙離合器自手排變速箱。雖然手排配置退出歷史舞台，但Jetta GLI本身的性能定位並未改變，2027年式車型仍將搭載熟悉的2.0升EA888渦輪增壓四缸引擎，可輸出231ps馬力與35.6kgm扭力，未來唯一差別在於，消費者將無法再選擇6速手排，只能搭配七速DSG雙離合器變速箱。
Santa Fe改款亮相！性能油耗雙進化 售價微調曝光
為了配合最新歐盟排放法規，Hyundai總代理南陽實業宣布即日起導入新年式Santa Fe，並強調動力系統經過優化不僅輸出提升，油耗表現也跟著進步，其中入門GLTH-A車型的能源效率從2級晉升至1級，建議售價維持在172.9萬元，其他車型皆有1~2萬元的調漲幅度，南陽實業同步提供100萬元零利率分期購車方案，並加贈FSK藍鑽全車隔熱紙 (不含天窗)，外加6大系統5年不限里程保固。
Hyundai進軍中國！IONIQ推2款概念車 搶攻新能源市場
Hyundai Motor Company正式宣告其電動車子品牌IONIQ邁入中國市場全新階段，於北京舉行的品牌發表活動中，Hyunda不僅對外公布IONIQ在中國的發展策略，更首度發表兩款專為當地市場打造的概念車VENUS與EARTH，展現其針對全球最大新能源車市場的深度布局與轉型企圖。此次發表亦被視為2026年4月24日登場的北京國際車展Auto China 2026前的重要暖身，預告Hyunda將以全新姿態全面搶攻中國電動車版圖。
美製車零關稅HYUNDAI也跟上！明年引進這3款 3年推9新車
美製車零關稅HYUNDAI也有新車要來了！HYUNDAI台灣總經銷南陽實業公布中長期產品藍圖，端出「三年導入9款以上新車」的擴張計畫，目標要搶下台灣車市6%市佔率。美製車零關稅政策帶動下，HYUNDAI也評估明年導入IONIQ 9、Elantra油電與皮卡等車型，全面強化產品線。
90萬有找！Škoda入門休旅Epiq概念車亮相 預計明年量產
甫於去年3月之際，Škoda發表了瞄準入門休旅市場的Epiq概念車，當時傳言這輛車有望迎來量產，開出2.5萬歐元也就是折合新台幣約89萬元的入門售價。在最近展開的IAA慕尼黑國際車展上，Škoda再度亮相了全新的Epiq原型，雖然原廠沒有明講但整體都更向量產模樣靠齊，未來將成為品牌都會休旅中的電動車款戰力，預計在2026年投產。
疫情延燒上班不敢搭大眾運輸？ 70萬內小資通勤用車推薦
臺灣本土疫情5月中旬由雙北大量爆發、5月19日起全臺進入三級警戒狀態以來，中央已經兩度展延三級警戒期間至6月28日。由於目前本土疫情還未見明顯趨緩，且可能有無症狀感染者存在，外出與人接觸都可能有染疫風險。但是，如果因為工作需要，不得不出門又不敢搭大眾運輸工具，或者大眾運輸工具因為三級警而減班，反而造成通勤不便該怎麼辦？鎖定小資族通勤需求，《地球黃金線》將焦點鎖定在70萬元價格帶以內，整理出3款疫情小資通勤用車優選。
Elantra N最大馬力可望上看286匹 同步植入大尾翼翹臀
積極形塑N性能子品牌的Hyundai即將推出最新成員，繼先前發表改款Kona N之後，這次鎖定品牌旗下主力銷售中型房車Elantra，預告將要推出Elantra N高性能房車。從目前釋出的預覽圖，能夠看見將配上專屬鋁合金輪圈、紅色煞車卡鉗、固定式尾翼，還有大口徑排氣尾管。儘管目前Hyundai尚未釋出動力相關資訊，但從先一步亮相的Kona N推測，很可能會沿用這組馬力輸出達286匹的動力心臟。
國產中型房車戰火再起 新世代Sentra競爭對手一把抓
Nissan 2020年下半年最重要國產車款新世代Sentra，今日 (10/16) 以73.9萬元價格正式發表上市，以較預售降價1萬元價格策略，搭配全車系標配ICC主動車距控制巡航系統，期望在競爭激烈的房車市場殺出血路，並目標達成年銷逾1萬輛規模。走向年銷逾1萬輛目標之前，大改款Sentra不但必須面對消費習慣轉向休旅車款的挑戰，更要直接面臨競爭激烈的國產中型房車競品。
北京車展迎接30週年 疫情影響國際聚焦熱度不如以往
1990年首度開展，每逢雙數年舉行的北京車展2020年恰逢30週年，不過，受到COVID-19疫情影響，不但延期至9月底舉行，熱度更不如往年。雖然官方宣稱全球首發新車共有82輛，但扣除中國大陸自主品牌，跨國品牌全球首發僅剩14輛，若再扣除開展前早已完整曝光資訊，真正選在2020年北京車展全球「首演」的全新車款僅有不到10款。與過往眾國際品牌聚焦北京與上海兩大中國大陸車展，集中火力推出瞄準亞洲市場車款熱度相比，2020年北京車展顯然冷卻許多。
200匹以上房車誰最超值 一匹馬力多少錢？
對於性能有所追求，同時也想符合日常需求使用的消費者，在選車時可能會將目標放在最大馬力能超過200匹以上的車款。雖然說像這樣的性能房車也不算少見，但在售價上可說是天壤之別。如果單純以多少錢可以買到一馬力來算，在不考慮其他元素下，最大馬力200匹以上的車款，誰又會是最超值的選項呢？
Elantra預防馬路三寶 旗艦版更安全
Hyundai在3月正式發表第七代Elantra後，前衛的外觀設計贏得不少話題，不過遙想當初第六代Elantra小改款時，也因為外觀更動幅度不少，同樣引起了不小騷動。在第七代Elantra正式引進台灣前，就讓我們跟著賽車手小蘭在《地球黃金線》節目上，一起回顧第六代小改款Elantra。