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Nissan卡鉗有玄機！「5種顏色」藏性能等級 金色、黃色最頂級
對多數消費者而言，煞車卡鉗的顏色往往只是提升車輛視覺效果的設計元素，許多車主甚至會透過改裝噴漆，讓輪圈內側看起來更加搶眼。然而，對於資深車迷與性能車愛好者來說，卡鉗顏色往往蘊藏著更深層的意義，Nissan近日便首度完整揭露品牌多年來沿用的煞車卡鉗色彩邏輯，說明銀色、紅色、亮紅色、金色以及黃色等不同塗裝，並非單純為了美觀，而是代表不同層級的煞車系統與性能定位，形成一套只有熟悉品牌文化的人才能一眼辨識的「性能語言」。這套設計概念最早可追溯至1999年R34 GT-R，自此逐漸成為GT-R與Z車系的重要識別特徵，也延伸至部分NISMO高性能車型，透過不同卡鉗顏色，Nissan不僅向車迷傳遞車輛所搭載的制動規格，更讓外觀細節直接反映車輛的性能實力，展現品牌「性能不只要能感受到，更要能看得見」的設計哲學。在Nissan的煞車卡鉗等級制度中，銀色卡鉗屬於最基礎也是最常見的配置，目前品牌旗下大多數乘用車皆採用銀色卡鉗，包括Altima、Rogue、Kicks等一般市售車型，同樣也出現在2027年式Nissan Z Sport入門版本。Nissan表示，採用銀色卡鉗的煞車系統仍具備充足且穩定的制動能力，足以應付日常道路行駛、都會通勤以及高速巡航等各種使用情境。不過，這類煞車系統主要是針對一般道路環境進行最佳化設定，並非專門設計給高強度操駕、激烈山路駕駛或賽道環境使用，因此在連續重煞等高負荷條件下，耐熱與抗衰退能力自然無法與性能版本相比。以2027年式Nissan Z Sport為例，其標配前二活塞、後單活塞煞車卡鉗，並採用鑄鐵卡鉗與較小尺寸碟盤，前碟盤直徑為12.6吋、後碟盤為12.1吋，定位就是提供兼顧日常舒適與基本性能的煞車表現。當卡鉗由銀色變成紅色，就代表車輛正式跨入Nissan性能車行列，最具代表性的例子便是2027年式Nissan Z Performance，相較於Z Sport，Performance版本全面升級Akebono煞車系統，前輪採四活塞、後輪採雙活塞鋁合金卡鉗，不僅比入門車型的前二活塞、後單活塞配置更具制動能力，鋁合金材質也較原本鑄鐵卡鉗更輕，有助降低簧下重量，除了卡鉗本體升級之外，碟盤尺寸也同步放大，前碟盤由12.6吋提升至14吋，後碟盤則由12.1吋增加至13.8吋，大幅提升散熱能力與連續制動穩定性。Nissan產品企劃經理Derek Kramer表示，只要靠近Z Performance，就能立即發現它與一般版本的不同，紅色Akebono卡鉗搭配19吋RAYS鍛造鋁圈，具有極高辨識度，也讓人一眼就知道這是一輛性能更強悍的Z。除了Z Performance之外，2026年式Armada NISMO同樣採用紅色卡鉗，其前後煞車碟盤皆為13.78吋；歷史上，2010年370Z 40th Anniversary Edition也曾配置紅色Akebono卡鉗，延續品牌性能識別。
GT-R靈魂重生！Infiniti QX80 R-spec將登場SEMA車展
Infiniti即將在2025年SEMA改裝車展上帶來令人震撼的新作QX80 R-spec，這款高性能豪華SUV不僅象徵品牌性能旗艦的進化，更可能承襲Nissan GT-R傳奇動力的靈魂，外媒更稱，日產將「Godzilla」的力量注入Infiniti的頂級SUV之中。隨著Nissan GT-R R35正式停產，結束近二十年的傳奇生涯，外界原以為「東瀛戰神」將走入歷史。但事實上，這股傳奇仍以不同形式延續，Infiniti在SEMA前夕發布的預告中，以一句「The legend lives under the hood傳奇再現於引擎蓋下」揭示了它的新方向，這句話幾乎已點名：GT-R的3.8升VR38DETT雙渦輪增壓V6引擎將重生於QX80 R-spec之中。這具代號VR38的動力單元首次現身於2007年的R35 GT-R，歷經多次強化後，在特仕版GT-R50中輸出高達710ps馬力與79.5kgm扭力，即便是GT-R NISMO，也擁有600ps馬力與66.4kgm的強勁輸出。若Infiniti確實將這顆引擎植入QX80之中，即使調校保守，也可輕鬆超越現行QX80所搭載的3.5升VR35雙渦輪V6（450ps馬力、71.3kgm扭力）。從已曝光的官方預告圖可見，QX80 R-spec採用了源自GT-R T-spec的R徽章，並配上Midnight Purple午夜紫塗裝。這種顏色曾是GT-R粉絲間最具代表性的神秘色調，車尾部分則出現四出鈦合金排氣尾管與加寬後保桿開孔設計，強調出與GT-R相似的空力風格，車身重心明顯降低，整體姿態更接近高性能街車而非傳統SUV。雖然Infiniti尚未公布傳動系統細節，但外界推測它可能強化原廠九速自排變速箱以應對更高扭力，也不排除採用R35的GR6雙離合變速箱，該六速後置變速系統原本為GT-R專屬設計，若真導入，將是前所未見的技術結合。
BMW恐「漲價逾15萬」！針對這車型 電池回收費掀成本壓力
環境部於2024年11月擴大應回收的「乾電池」範圍，將重量1公斤以上的二次鋰電池納入，並且訂定自2025年7月起針對製造或者輸入二次鋰電池的業者開徵回收清除處理費。雖然環保署同時制定優惠費率，鼓勵業者建置相關回收處理鏈，但也間接造成製造、引進且銷售電動車的業者成本上揚。近日，BMW經銷端即傳出品牌可能因應動力電池回收處理費開徵、車輛製造成本提高的因素，針對25/26年式車型售價進行調整，最高調幅可能上看15萬元之多。
中華ET35「電貨車」亮相！9月底交付 國產自製逾9成
繼之後，中華汽車法說會也緊接著登場，話題同樣聚焦在關稅帶來的影響，包括上半年新車總銷量衰退14.4%，國產車跟去年同期相比，衰退幅度更是來到17%。雖然中華汽車的總提車台數跟去年同期相比也衰退了26.4%，但旗下自主品牌 (CMC) 依然表現出色，較去年同期大幅成長23.5%，市佔率同步成長2.2%，顯示中華汽車的自主研發能力與產品受到市場肯定。
Lean3企版「首波預購」29.9萬！最快明年8月交車
Lean3正式啟動首波預購！不過，此次預購其實並非針對所有消費者，根據Lean Mobility說法，這次預購僅是針對企業夥伴先行推出，Lean3企業版的預購價格也同步曝光，開價新台幣29.9萬元，僅供單一動力規格選擇。目前Lean3企業版的預購表單已經開啟，在昨晚 （20）日 正式啟動，企業版車型則預計最快明年8月能夠交車。
Nissan X-Trail性能升級！日媒揭「內裝細節」 年底車展有望亮相
不同於美規Rogue已經邁入小改款，還推出主打Outdoor風格的Rock Creek車型，包含台灣國產版本在內的X-Trail似乎顯得比較低調。不過日本Nissan原廠預告即將在8月21日發表X-Trail e-Power Nismo，最特別的是從目前釋出的預告圖來看，這款油電性能休旅恐怕不只會加掛Nismo套件，還有可能比照美規Rogue換上小改款外型。
比Nissan Z還貴！Armada Nismo成家用性能旗艦 售價近240萬
Nissan近期正式公布2026年式Armada Nismo（美規Patrol Nismo）售價，新車在美國市場將從79,530美元起跳（約新台幣239萬元），比起同品牌跑車Nissan Z Nismo還要貴上13,780美元（約新台幣41萬元），堪稱品牌最新的高性能大型SUV。
Nissan Z熱賣稱霸「日系跑車」！銷量打趴GR Supra
在美國運動車市場競爭激烈之際，Nissan Z今年展現驚人銷售爆發力，直接輾壓死對頭Toyota GR Supra，成為日系雙門跑車的新寵兒。根據最新數據，2025年第二季Nissan Z銷量大增108%，達到1,635台，累計上半年銷量更年增160.1%，達到3,789台，遠遠領先僅賣出1,231台的GR Supra，等於Z賣出超過GR Supra三倍！
公路怪獸回歸！Nissan Patrol Nismo動感「霸氣曝光」
Nissan旗下的大型豪華SUV「Patrol」，台灣車迷或許較為陌生，但它在國際市場可是一款深受歡迎的旗艦運動休旅，並且在北美以Armada之名銷售。近日，最新一代Patrol（Y63）將再度迎來性能版「Nismo」的升級版本，且已有量產版車輛在中東地區被目擊，而原廠更預告6月24日就會發表Patrol Nismo與Z Nismo。新一代Patrol Nismo外型明顯比起前代更為霸氣動感。車頭配備巨大的蜂巢狀水箱護罩，兩側進氣口採鍍鉻與紅色點綴，配合造型誇張的前下擾流與側裙，並增添Nismo專屬紅色飾條，呈現出強烈的運動氣息。車身側面則有寬大的輪拱外擴套件，整合式側踏板搭配紅色裝飾線，黑色車頂設計則搭配經典的紅色線條，進一步凸顯其高性能身份。