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電氣工程
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印旛沼56年來首潰堤！杜鵑重創關東釀13死 舒力基颱風恐接力撲本州
杜鵑颱風於9月下旬正面襲擊日本關東地區，為千葉縣、神奈川縣等地帶來破紀錄豪雨，造成嚴重災情。最新消息指出，颱風已導致13人死亡、2人失蹤。目前部分地區仍持續停電，鐵路等交通設施的修復工作預計也需要一段時間。
Audi放棄2032全面純電！高階車「留V6、V8」 執行長曝原因
曾經立下2032年全面轉型純電品牌目標的Audi，如今已經重新調整電動化策略，而且對於燃油引擎的未來有了更明確的定位。Audi執行長Gernot Döllner近日表示，從品牌觀察到的消費趨勢來看，車輛所處級距愈高、價格愈昂貴，性能車玩家與高端消費者反而愈重視燃油引擎帶來的感官與機械體驗；相較之下，純電動力在較低級距市場的接受程度更高。
台積電亞利桑那擴不到？土桑市長來台找苗栗園區
一台可坐三、四十人的巴士，只為接待兩位台灣訪客。美國亞利桑那州土桑市（Tucson）市長找來十來位市府官員，水、電、道路的專家全數到齊，帶著廣源電子協理謝宗汗與他堂哥，穿過一片黃沙，去看那塊已完成使用分區、約一千公頃卻仍未完整開發的工業區。不到一年內三度飛往亞利桑那，這位造紙世家的接班人想確認一件事：台灣的科技園區模式，能不能移植到沙漠。
冰川崩塌到內陸海嘯！ 下游僅有7min逃命 尼國救災面4大難題
中尼邊境洪災發，確認罹難人數攀升至903人，仍有超過4200人失蹤。位於尼泊爾的「翠蘇里」水力發電廠隧道遭洪水灌入，超過900名工人下落不明，救難隊徒手挖泥，甚至打通山壁，從隧道上方鑽出孔洞，灌入氧氣。一度傳出可能有上百名工人生還，不過尼泊爾軍方出動熱感應無人機搜尋，仍未偵測到生命跡象。救援工作也遇到4大難題，包括地形與天候因素，還要擔心另一座堰塞湖可能潰堤。
Pajero強勢回歸！全新世代9/2全球首發 梯形大樑、S-AWC全保留
沉寂多時之後，Mitsubishi旗下最具代表性的越野旗艦Pajero終於確定回歸，原廠正式宣布，全新一代Pajero將於2026年9月2日進行全球首發，這不僅代表自上一代於2021年全面停產後，Pajero車系睽違5年重新站上國際舞台；若以2019年日本市場結束生產計算，更是相隔7年後再次迎來新世代車型。
指南宮大火懶人包》60年凌霄寶殿深夜焚毀、起火原因與現場災況整理
台北木柵指南宮凌霄寶殿8月24日深夜突發3級大火，消防局出動近180人灌救撲滅，所幸無人員傷亡。本文完整整理指南宮火災始末、起火原因火調鑑識進度與凌霄寶殿受損情形，並提供指南宮最新管制參拜動線與貓纜交通指引全攻略。
本田美規HR-V油電版有譜？高層鬆口了 最大難題曝光
面對全球電動車市場發展節奏改變，以及消費者對Hybrid油電動力接受度持續升高，Honda近來也重新調整北美市場電氣化布局，將Hybrid視為未來產品陣容的重要核心，而在CR-V、Accord與Civic等主力車系都已擁有成熟Hybrid選項後，目前仍僅提供傳統燃油動力的Honda HR-V（台灣市場為ZR-V）以及豪華品牌Acura旗下ADX，自然成為下一波最受關注的油電化候選車款。事實上，Honda並不缺乏適合兩款小型跨界休旅使用的技術，現有1.5升及2.0升Hybrid系統都有導入可能，美國Honda產品規劃主管Gary Robinson更直接表示，看不出HR-V與ADX不能推出Hybrid的理由，真正讓Honda遲遲沒有拍板的問題並非工程技術，而是成本與獲利能力，尤其HR-V身處價格高度敏感的小型休旅級距，如何讓增加的油電系統成本與消費者願意支付的價格取得平衡，才是決定Hybrid HR-V能否成真的關鍵。
桃園今天大停水！5區近10萬戶「斷水11小時」 影響範圍一次看
為配合辦理「龍潭給水廠高壓電氣設備檢驗等三合一工程」，桃園市龍潭、大溪、復興、八德及平鎮區部分地區，約9萬9000戶今（10）日停水11小時，提醒民眾提前儲水備用。此外，龜山、新屋區部分地區也有工程作業公告停水，《TVBS新聞網》一次整理停水時間及範圍。
成本低台積電50％！傳英特爾先進封裝良率逼90％ 剩1瓶頸
英特爾（Intel）正加快推動俄亥俄州新晶圓廠建設，傳出已祭出加班獎金，希望加速工程進度，目標是在2031年前啟動14A製程的大量生產。另一方面，英特爾新一代先進封裝EMIB-T也傳出進展，封裝良率已逼近90％，且成本約比台積電CoWoS便宜50％，目前僅剩基板良率仍待改善。
影音／新作8月才要出版 日本推理大師東野圭吾大腸癌逝享壽68歲
日本知名推理作家東野圭吾傳出已於7月23日因大腸癌離世，享壽68歲。家屬已為其舉辦家族葬禮。東野圭吾生前創作過《嫌疑犯X的獻身》、《白夜行》、《解憂雜貨店》等多部代表作，作品多次改編成影視劇，國內累計發行量超過1億冊，享譽國際。
「東野圭吾去世」衝上微博熱搜！ 陸網錯愕悼念：難以置信
日本知名推理作家東野圭吾驚傳已於本月23日因大腸癌離世、享壽68歲，他生前創作過《嫌疑犯X的獻身》等多部代表作，也多次改編成影視作品，吸引不少國內外讀者和觀眾。東野圭吾離世的消息曝光後，「東野圭吾去世」和「東野圭吾 大腸癌」等關鍵字也衝上《微博》熱搜，大量中國網友湧入社群悼念。
「高鐵延伸宜蘭」著眼環島路網效能及國土運輸韌性，國家重大建設應回歸事實與專業
對近日部分人士指稱高鐵延伸宜蘭計畫可能擴增至6,000億元、無法紓解雪隧壅塞、排擠臺鐵及客運，並質疑政策定位與包裝方式等言論，交通部鐵道局副局長陳慧君澄清，相關說法與本計畫定位、政策目標、評估基礎及實際內容，均有相當落差。高鐵延伸宜蘭係從國家整體鐵道路網、東部聯外運輸、區域均衡發展及國土運輸韌性等面向審慎評估、規劃，並非僅以解決單一交通壅塞問題為政策目的，陳呼籲，國家重大建設應以宏觀思維回歸事實與專業，為下一個世代建構發展基礎。
「啟動繼電器」恐起火！美國BMW召回近3萬輛 4車型受影響
BMW再度於美國啟動大規模召回作業，這次鎖定旗下多款PHEV插電式油電房車，共計29,119輛受影響車輛，與近年不少電動車、PHEV召回案件不同的是，本次問題並非出在高壓電池，而是燃油引擎啟動系統中的啟動馬達繼電器(Starter Relay)。BMW表示，若水氣滲入繼電器內部造成腐蝕，可能導致電路短路與啟動馬達過熱，在極端情況下甚至可能於行駛途中，或車輛熄火、停放狀態下引發火災，因此已建議所有受影響車主在完成維修前，應將車輛停放於戶外，並遠離住宅或其他建築物。此次召回也被視為BMW去年近20萬輛燃油車召回事件的延伸版本，當時品牌已針對相同缺陷展開調查，但PHEV車型並未納入召回範圍，而是在後續持續監測、分析實際案例與回收零件後，確認相同問題同樣存在於插電式油電車款，因此決定進一步擴大召回範圍，藉此消除潛在火災風險。
新版安全測試更嚴格！BMW iX3全球「首奪五星評價」
隨著車輛科技快速演進，汽車安全評價標準也持續升級，澳洲新車安全評鑑協會ANCAP與歐洲Euro NCAP每三年便會共同檢討並更新測試制度，以確保評分標準能反映最新車輛技術與道路安全需求，正式上路的2026年新版測試規範，不僅延續傳統撞擊安全測試，更首次針對車輛操作介面、駕駛分心風險、電動車高壓電池安全、碰撞後救援效率及不同體型乘員保護能力等面向進行全面升級，可說是歷來最嚴格的一次改革。在這樣的新制度下，BMW全新世代純電SUV iX3成功成為全球首款接受新版測試並獲得ANCAP與Euro NCAP五星安全評價的量產車，不僅替BMW Neue Klasse新世代產品揭開亮眼序幕，也展現品牌在主動安全、被動防護以及事故後救援等各層面的整體實力，成為新世代純電車安全標竿之一。ANCAP與Euro NCAP自2026年起正式導入全新安全測試制度，新的評鑑架構建立在「Stages of Safety安全四階段」概念之上，分別為Safe Driving（安全駕駛）、Crash Avoidance（碰撞避免）、Crash Protection（碰撞保護）以及Post Crash（事故後安全）。相較過去主要聚焦於撞擊測試，新制度將安全概念延伸至事故發生前、事故當下以及事故發生後，完整評估一輛車如何降低事故風險、避免碰撞、保護乘員，以及提升事故後的生存與救援效率。ANCAP執行長Carla Hoorweg表示，新版評分制度鼓勵車廠透過車體設計、安全系統以及約束裝置，提供更多不同體型與不同年齡乘員更完善的保護，同時隨著電動車數量快速增加，新制度也首次將燃油外洩與電動車高壓電池完整性納入正式評估項目，以因應未來市場發展趨勢。
從新竹到鳳凰城！銳澤聖暉赴美打團體戰 冰淇淋廠變身模擬Fab訓練基地
美國亞利桑那州鳳凰城大都會區的半導體重心發展，一開始是在南部的城市錢德勒(Chandler)，當年因為英特爾(Intel)在這裡設廠，加上其供應鏈帶動下，從80年代的農業城變成今天的科技重鎮。而台積電的廠區選址則是在鳳凰城北部，這裡隨著台積電鳳凰城晶圓廠Fab 21啟用，也逐步朝當年錢德勒因英特爾壯大的發展軌跡逐步成形：半導體大廠進駐後，供應鏈、人才與生活機能陸續聚集，加速鳳凰城北部半導體聚落形成。 而這對台灣的半導體廠務工程業來說，這不只是多了一處海外工地，而是從「單點案件執行」走向「全球生態系佈局」的轉移。
Land Rover美召回25萬輛！安全氣囊恐失效 3大車系受影響
安全氣囊向來被視為車輛發生事故時最後一道也是最重要的被動安全防線，一旦在撞擊瞬間無法正常展開，後果往往將大幅提高駕駛與乘客受傷風險，這回英國豪華SUV品牌Land Rover也因為安全氣囊系統潛在瑕疵而展開近年來規模相當龐大的全球召回行動。根據提交給美國國家公路交通安全管理局NHTSA的文件顯示，此次召回總數高達250,857輛車，涉及2020年至2026年式的Defender、2021年至2026年式的Discovery，以及2022年至2026年式的Range Rover車系，原因則是駕駛座安全氣囊的時鐘線圈（Clockspring）連接器可能因腐蝕問題導致電阻增加，進而造成安全氣囊在事故發生時無法正常展開。此次事件不僅讓Land Rover啟動大規模召回程序，甚至進一步發布停售命令（Stop Sale Order），要求經銷商在完成修正措施之前，暫停販售受影響的Discovery、Defender以及Range Rover車型，也讓這起事件迅速成為近期全球汽車產業最受關注的安全議題之一。根據NHTSA公布的召回文件指出，問題核心來自駕駛座安全氣囊所使用的時鐘線圈連接器，由於方向盤在日常駕駛過程中需要持續左右轉動，因此車輛必須透過時鐘線圈機構，確保方向盤上的安全氣囊、喇叭與多功能按鍵能夠持續與車輛電路保持連結。然而，Land Rover發現部分車輛的時鐘線圈連接器端子，會隨著時間與車輛使用狀況產生所謂的「微動腐蝕」（Fretting Corrosion）現象，這種情況通常發生在金屬接點因細微震動與長時間摩擦而逐漸產生氧化物，最終導致接點阻抗增加，當電阻值超出系統容許範圍時，安全氣囊控制模組可能無法正確判斷或傳遞啟動訊號，嚴重情況下甚至可能導致駕駛座安全氣囊在事故發生時無法展開，進一步增加車內乘員受到傷害的風險。由於安全氣囊屬於被動安全系統中最關鍵的設備之一，因此即使目前尚未傳出實際事故案例，Land Rover仍決定主動展開召回行動，以避免潛在風險擴大。事實上，Land Rover並非在第一時間便掌握問題根源，根據官方說明，品牌最早是在2025年8月發現與安全氣囊警示燈相關的保固索賠案例出現異常增加，這也促使工程團隊啟動內部調查程序。到了2025年11月，技術人員在分析返廠零件時，發現部分時鐘線圈連接器針腳表面出現氧化物堆積現象，但當時仍無法完全確認是否就是造成問題的主因，隨後Land Rover工程部門開始進行一系列模擬測試與實驗，希望能重現故障情況並找出真正原因。直到2026年3月，經過振動測試平台（Vibration Rig Testing）長時間驗證後，工程團隊終於確認，正常車輛行駛時所產生的車身扭動、懸吊作動以及越野環境下的車體變形，都可能導致連接器內部產生微幅位移與震動，進一步促成微動腐蝕的形成。換句話說，即使車輛沒有經歷極端使用環境，只要是一般道路駕駛與正常使用情境，也可能因長時間累積而出現相關問題。