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純電動無人機
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影音／Tesla無方向盤、踏板Cybercab德州上路載客 股價一度強彈
美國電動車大廠特斯拉（Tesla）自駕布局跨出關鍵一步。Tesla於美國時間週四（3日）正式在德州奧斯汀投入全新Cybercab進行載客服務。這款金色雙門自駕車沒有方向盤、油門踏板及傳統後視鏡，乘客已可透過Tesla的Robotaxi應用程式叫車，被視為執行長馬斯克（Elon Musk）將公司重心從傳統電動車進一步轉向人工智慧、自動駕駛與機器計程車的重要里程碑。
Hyundai電池技術升級！成本降30%還更耐用 2027年導入新車
面對全球電動車市場成長速度變化、中國品牌競爭加劇，以及自動駕駛與AI技術快速發展，Hyundai顯然準備以更大規模的產品與技術投資迎接下一階段競爭。
7月企業永續榜！台積電拚產能奪冠 鴻海讓海廢變身
一杯超商咖啡喝完，剩下的咖啡渣能去哪裡？AI熱潮推升先進製程需求，半導體材料與測試供應鏈又該怎麼跟上？永續不只出現在報告書裡，也藏在企業每天的產能布局、資源再利用、員工照護與資金流向之中。
價格戰逼出海外生路！中國電動車巨頭全球大布局
巨大的運輸船靠港，成千上萬輛中國製造的電動車魚貫而出，排山倒海席捲全球每個角落。面對國內慘烈的削價競爭與產能過剩，中國汽車製造商正以前所未有的速度向外擴張。即使遭遇歐美高額關稅壁壘，這些車企依然砸下重金在海外建廠，在全球供應鏈中扮演不可或缺的角色。這場產業大震盪，正默默重塑全球汽車產業的權力格局。
營收勝預期沒用！特斯拉Q2毛利率跌至16.8% 盤後股價重挫
電動車巨擘特斯拉（Tesla）公布2026會計年度第二季財報，呈現「營收勝預期、獲利大滑鐵盧」的兩極化局面。儘管受惠高油價推升需求，季營收年增26%達282.4億美元，但因平價車策略壓低車價、碳權收入減少，加上全力押注AI、Robotaxi與Optimus機器人導致研發與資本支出暴增，淨利年減5%，毛利率更跌至16.8%的低谷，自由現金流失守轉負，衝擊盤後股價重挫逾4%。
影音／3D列印省近億台幣！ 百年福特拚轉型 遇美「黑手斷層」危機
美國百年車廠「福特」，正面臨轉型硬仗！為了控制成本，福特開始使用3D列印生產零件，估計一年能省下將近1億台幣。但執行長【法利】坦言，福特面臨的最大危機，反而是美國技職人才的嚴重斷層。因為美國年輕人不願當黑手，造成美國技師缺口，已經多達40萬人。
快上車！外媒點名「3檔股票」潛力驚人 值得買入持有至少20年
牛市中總有一些股票表現不佳，熊市中也總有一些公司實現快速成長的目標。無論未來10年、20年的市場走向如何，外媒《The Motley Fool》認為有3檔股票擁有令人振奮的成長潛力，因此在任何市場環境下都值得買入，這3檔股票分別為小型模組化反應器（SMR）設計公司「NuScale Power」、電動汽車製造商「里維安」（Rivian）和數位金融科技公司「Nu Holdings」。
吉利喊話合作Ford！傳聯手開發下一代Ranger 高層回應曝
面對中國車廠快速崛起，Ford曾傳出將為吉利汽車提供歐洲產線，協助對方在地生產，以降低歐盟對中國製電動車課徵的高額關稅衝擊，如今雙方的合作傳聞再添一樁。根據外媒報導，吉利汽車近期公開表態有意與Ford深化合作，主動喊話希望能參與下一代Ranger的開發計畫，消息一出外界也開始猜測，這項計畫是否跟吉利汽車準備推出鎖定全球市場的全新中型皮卡有關。
影音／陸軍21砲無人機大隊最快本月成軍！秀3D列印模擬彈藥練精準打擊
陸軍21砲指部「無人機大隊」最快本月成軍！操作手戴上顯示頭盔、手握搖桿，從第一人稱視角演練攻擊。為了貼近實戰，部隊利用3D列印製作模擬彈藥，並要求一分鐘內完成滑軌裝填。國防特別預算卡關之際，軍方藉此展示精準打擊與自主維修實力，強調國軍戰法正全面精進。
美電動車補貼歸零傳統車廠撤退 留千億市場掀起卡位戰
電動車戰場正上演一場驚心動魄的大撤退，畫面上呈現極端反差。一邊是底特律巨頭轉身擁抱燃油與油電車，另一邊則是純電品牌只能背水一戰。福特與通用這兩大指標選擇先行止血，福特甚至將剛完工的田納西電動車旗艦工廠直接改名，原本預計生產的純電皮卡計畫喊卡，重新調度產線生產燃油卡車。福特汽車執行長法利表示，電動車市場目前萎縮到僅剩美國市場的5%，現在正是傾聽消費者心聲、重新評估市場的關鍵時刻，這項重大決定是基於現實市況的判斷。
GM自駕大躍進！「免看路」系統上路測試 目標2028年上路
美國汽車巨頭General Motors（GM）正式宣布，其下一世代自動駕駛技術已進入全新階段，開始在真實公共道路環境中進行「監督式測試」，測試車輛已於美國加州與密西根州的封閉式高速公路展開運行，象徵該公司從過去以人工駕駛蒐集數據的階段，正式邁向主動自動化系統驗證的重要轉折。根據GM規劃，未來將有超過200輛測試車投入道路測試，涵蓋人工駕駛與搭載自動駕駛系統的監督車輛，不過在現階段，每一輛車仍配備專業測試駕駛，隨時可接管車輛控制，以確保測試安全無虞。這項發展並非一蹴可幾，GM早已在全美34個州累積超過100萬英里（約160萬公里）的實際行駛數據，這些資料如今成為新世代自動駕駛系統的重要基礎，推動技術進入實際道路驗證階段。GM早於2025年10月即對外宣布，其目標是在2028年推出「Eyes-Off」自動駕駛系統，亦即駕駛無需持續注視道路即可安全行駛，這項技術將率先搭載於品牌旗下旗艦純電SUV Cadillac Escalade IQ當中，並逐步擴展至更多燃油與電動車型。初期功能將限定於高速公路環境運作，未來則計畫進一步升級至「從車道到車道（driveway-to-driveway）」的完整自動駕駛能力，讓車輛能夠從出發地一路自主行駛至目的地，這也意味著駕駛人在特定情境下可完全釋放注意力，例如瀏覽手機、處理電子郵件甚至觀看影音內容，真正改變用車體驗。
影音／科幻成真？陸電動飛行器試飛 「隱形翅膀」穿梭建築超靈活
中國大陸近期成功試飛一架外形酷似飛碟的電動飛行器，這台自主研發的「電鷹飛車」可搭載4名乘客或450公斤貨物，採用純電力驅動，充電2小時可續航150公里，時速達80公里，業者規劃最快2027年可執行載人通勤服務。
飛行汽車不是夢！4款eVTOL湖北首秀 2026年商用上路
大陸湖北省於2月24日召開全省推進大會，現場展示4款「電動垂直起降飛行器」（eVTOL），展現當地在低空經濟領域的最新成果，涵蓋載人出行、醫療救援、城際運輸等應用場景，部分機型已完成試飛，預計最快2026年投入商用，讓民眾「搭會飛的計程車」出行有望成為真實。一架外型酷似科幻電影道具的飛行器在湖北平穩起飛，吸引眾多民眾駐足觀看。這款電鹰飛車的動力系統包覆於機身內部，沒有外露槳葉，對起降場地適應性極強，可貼地飛行。起飛重量達1.2噸的飛行器可搭載4人或450公斤貨物，目前已完成超過100架次試飛，抗風等級達7級。湖北省無人機行業協會會長蔡曉東表示，未來民眾可透過購買或共享兩種方式使用，購買目標價格在200萬元人民幣以內（約折合新台幣915萬）。共享模式則如同叫網約車般，在社區或園區透過手機呼叫，實現真正的飛行計程車服務。他透露，這款機型計劃於2026年推出雙人版本，率先應用於低空物流與文旅體驗。武漢迅起科技有限公司自主研發的V1000傾轉旋翼飛行器則首次亮相，該機型續航里程超過1000公里，載重400公斤，續航時間4小時以上。該公司負責人表示，純電eVTOL的最大缺點是續航，他們透過混合動力增程系統解決這個問題。以武漢為圓心，1000公里範圍內可覆蓋中國國內90%GDP的城市，北至北京，南至廣州、深圳。V1000B無人款飛行器是中國國內首款獲得民航局型號合格證受理的大型混動eVTOL，不僅能垂直起降，還能透過傾轉旋翼實現固定翼模式的長距離巡航，計劃於今年開展首飛測試。武漢福生通用航空有限公司展示的倾轉旋翼eVTOL則定位為可飛行的微型急診室。公司執行董事長陳昭言介紹，他們是全中國首家在國家緊急醫學救援基地進行測試的企業，也是唯一可在機艙內完成分診、監測並同步數據的飛行器。機內空間可容納一副醫療擔架及全套微型移動ICU設備，包括移動CT等，病人可在飛行途中完成初步診斷和體徵監測。陳昭言強調，傳統直升機緊急救援每小時成本近萬元人民幣，而這架純電驅動的空中ICU有望將價格降至每小時2200元人民幣左右（約折合新台幣10000元），目前正與武漢大學中南醫院合作，預計3至4月獲得特許飛行證後，將率先在武漢開啟藥品、血漿的空中運輸測試。雲航空科技（武漢）有限公司研製的SW01則主打親民路線。公司研發總監熊清震介紹，該飛行器採用方向盤和電門操作，邏輯與開車相同，並設計電子圍欄自動限制高度，避免誤操作風險。熊清震表示，目標售價控制在50萬元人民幣以內（約折合新台幣230萬元），希望讓普通人也能用得起。從公園、水面上的個人體驗開始，逐步拓展至小型應急救援，這才是低空經濟普及的第一步。據介紹，2025年武漢航空產業規模達96億元人民幣（約折合新台幣440萬元），今年以來多家低空製造重點企業營收增幅均在30%以上，目前武漢共有9款eVTOL整機在研，其中4款已完成試飛。
無人計程車再擴點！Waymo跨足英國市場 倫敦搶先測試曝光
美國自動駕駛技術領導者Waymo正式宣布，旗下全自動駕駛叫車服務將跨足英國市場，倫敦將成為其歐洲布局的關鍵起點，根據Waymo公布的計畫，最快將於2026年在倫敦提供無人駕駛的公共Robotaxi載客服務，成為英國道路交通發展的重要里程碑，這項進展不僅象徵英國自動駕駛法規與政策逐步落地，也被產業界形容為「具有歷史意義的關鍵時刻」。Waymo已正式參與英國政府支持的自動駕駛試點計畫，並開始在倫敦進行實際道路測試，多輛經過特殊改裝的Jaguar I-Pace純電SUV近期已被目擊在倫敦市區行駛，標誌著英國首次迎來真正的全自動駕駛計程車道路測試。該試點計畫由英國政府主導，目標在於加速無人駕駛技術的商業化進程，雖然依照現行法規，私人擁有的無人駕駛車輛預計仍需等到明年下半年才會合法上路，但透過此一全新監管架構，Waymo得以在正式立法前，率先於特定條件下進行實際營運與測試。英國交通大臣Heidi Alexander早在計畫公布時便指出，這類前瞻性投資將有助於英國成為全球新科技的領導者，並透過創新技術為社區帶來實質改變，包括就業、投資與產業升級等多重效益。Waymo隸屬Alphabet集團，是目前全球自動駕駛領域中實際營運規模最大的業者之一，官方數據顯示，Waymo Driver系統已在美國公共道路上累積超過一億英里的全自動駕駛里程，並完成逾一千萬趟付費載客行程，目前其無人駕駛計程車服務已在美國六個州運行，並於2024年底宣布進軍日本東京，展開首個國際市場測試，倫敦的加入意味著Waymo全球擴張策略正式向歐洲推進。Waymo表示，未來幾個月將與既有車隊營運夥伴Moove密切合作，逐步完成倫敦營運所需的法規認證與基礎建設，同時持續與地方及國家層級政府溝通，爭取商業化載客服務所需的正式許可。
Lucid Gravity變身自駕計程車 攜手Uber布局全球
在2026年CES美國消費性電子展上，Lucid Group、Nuro與Uber正式對外揭曉三方共同開發的「全球Robotaxi」計畫，並首度公開接近量產規格的自駕計程車實車與由Uber主導設計的全新車內乘客體驗，這款Robotaxi以Lucid Gravity純電SUV為基礎，結合Nuro的Level 4自動駕駛技術與Uber的全球叫車平台，目標於2026年下半年在美國舊金山灣區率先推出商業化服務，象徵高階電動車、自動駕駛與共享出行正式進入整合落地階段。Lucid、Nuro與Uber在CES 2026現場共同展示這款「production-intent」Robotaxi，也就是設計、配置與技術已高度貼近未來量產版本的車型，這也是該Robotaxi首次向公眾完整揭露外觀與車內介面，並於NVIDIA在拉斯維加斯Fontainebleau飯店的官方展示區展出。三家公司表示，這項合作不僅是概念展示，而是已進入實際驗證與商業化倒數階段的重要里程碑，象徵Robotaxi服務從技術研發正式跨入量產與營運準備。在CES公開亮相的同時，Lucid、Nuro與Uber也同步宣布，自動駕駛道路測試已於2025年12月正式展開，這項測試由Nuro主導，地點位於美國舊金山灣區，使用工程原型車進行，並全程由人類安全操作員監控。Nuro表示，道路測試是其長年建立的安全與驗證框架中的關鍵一環，目的是在真實交通環境下，全面驗證自動駕駛系統的穩定性與安全性，為後續商業營運做最後準備。這款Robotaxi以Lucid Gravity純電SUV為核心平台，車輛外觀維持Lucid一貫的設計語彙，但在車身各處與車頂新增專為自動駕駛打造的次世代感測系統，整體感測架構提供360度環景感知，整合高解析度攝影機、固態光達（solid-state lidar）與雷達，確保在各種交通與天候條件下皆能精準掌握周遭環境。其中，最具識別度的設計，是車頂名為「Halo」的低風阻模組，Halo不僅整合多組關鍵感測器，同時內建LED燈組，可顯示乘客姓名縮寫、即時狀態提示，協助乘客快速辨識正確車輛，並在接送與行程過程中提供清楚的視覺回饋。
不只造車！Hyundai佈局AI機器人 CES 2026揭車業新戰場
在2026年1月6日於美國拉斯維加斯正式揭幕的CES 2026展會上，全球汽車產業正出現明顯轉向，相較過去以新車發表為主軸，今年多數整車製造商的展示重心已明顯從「造什麼車」轉為「在科技社會中扮演什麼角色」，在電動化浪潮之後，車輛硬體差異化愈發困難，價格競爭與獲利壓力同步升高，使得單靠製造「好車」已難以支撐長期成長。在此背景下，「實體AI（Physical AI）」也就是結合AI與實體硬體的機器人技術，成為車廠競逐的全新戰略高地。Hyundai Motor Group現代汽車集團於CES 2026期間，在拉斯維加斯會展中心西館（LVCC West Hall）設置占地約557坪的大型展區，全面公開其引領未來AI機器人生態系的核心產品與關鍵技術，並透過大量實體展示與互動式體驗，具體呈現AI機器人如何深入日常生活、工作環境與產業現場。Hyundai Motor Group此次參展的最大特色，在於不再以單一產品為主，而是以完整「AI機器人生態系」為展示核心，透過次世代人形機器人Atlas、四足機器人Spot，以及新世代行動平台MobED等實體機器人，搭配專屬AI軟體平台與自動化解決方案，展現集團在生產效率、智慧物流、無人移動與人機協作等層面的長期布局。展場中特別規劃「Tech Lab」區域，將AI機器人研究環境完整搬進展館，讓參觀者得以直接理解Hyundai Motor Group如何從研發端推動實體AI技術落地。在Tech Lab展區中，最受矚目的焦點無疑是首次於CES公開亮相的「次世代電動式Atlas開發型模型」，該款人形機器人由Hyundai Motor Group旗下Boston Dynamics波士頓動力打造，結合其多年在機器人領域累積的經驗，鎖定實際工業現場應用而設計。Hyundai Motor Group已明確將人形機器人視為未來最大實體AI市場核心，並計畫率先將Atlas導入包括Hyundai Motor Group美國喬治亞州新工廠HMGMA在內的生產據點，逐步驗證並擴大部署，最終發展為可量產的大規模人形機器人。