Uber日前在台北市啟動為期1個月的「北投短程文化體驗」，不過這項大膽的嘗試直接撞上了法規。針對Uber eMoto近期以純電機車提供載客服務的事件，雖然業者主打免費體驗，但在台北市公共運輸處認定為未經核准經營汽車運輸業，並表示將依《公路法》第77條，未申請核准經營計程車客運服務業者，得依其違反情節輕重，最重可處新台幣2千500萬元罰鍰，並勒令其歇業。
回顧整起事件，儘管交通部與台北市交通局事前已嚴正警告此舉觸法，Uber仍於7月1日下午2點起，正式啟動為期1個月的「北投短程文化體驗」，讓民眾能透過App呼叫免費的機車短程移動服務。對此，Uber公共政策暨政府事務總監馬培治解釋，活動初衷是希望活化山區的交通服務，並表示會持續與主管機關溝通和進行滾動式調整。然而，這項帶有試探意味的行銷操作，上路沒多久即被檢舉，台北市公運處調查並掌握了兩件具體違規事證後，立刻依《行政程序法》要求優行福爾摩沙公司、Uber平台及涉案駕駛出面說明。
從法規的層面來看，台灣現行法令尚未開放機車從事營業載客服務。因此，即使Uber以免費體驗作為包裝，其機車載客的行為，依然違反了《公路法》第77條第3項，違規經營計程車客運服務業的規定。針對這2起案例，公運處祭出了嚴厲的裁罰，靠行公司「優行福爾摩沙」遭罰新台幣50萬元，Uber平台業者被罰10萬元，而2名違規載客的駕駛，不只各自面臨10萬元罰鍰，還得被吊扣營業車牌照及駕駛執照長達4個月。目前，整起事件目前一共開出80萬元的罰單，違規代價相當慘痛。
對此，台北市公運處強調，絕不容許業者以免費行銷的手法規避法令，並點出最大的致命傷在於安全與理賠，在現行制度下，機車載客尚未建立完整的保險與責任機制，一旦發生交通事故，後續的保險理賠、事故責任歸屬與乘客權益保障都將面臨極大爭議。為此，台北市政府已對Uber下達最後通牒，要求即刻停止招募機車駕駛，並全面關閉Uber eMoto的載客與派遣功能。同時，公運處也呼籲，駕駛們切勿貪圖平台的高額獎勵而以身試法，以免因小失大。
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